PinkeRostlaube

Nein, es ist noch das "original" Pleul verbaut. Komisch ist, das ich die Mutter mit nem Schlagschrauber angezogen hab, warscheinlich hat dann da schon was nicht ganz gepasst. Mich scheisst das grad ziemlich an, ich glaub ich geh jetzt gleich noch in die Werkstatt und bau mal die Welle aus...Wenn ich mal bei Worb jmd. erreichen würde wär ich auch schon n weng schlaue, langsam werd ich pleite Gruß Mario

Also als Kugellager war ein "6005 C3" mit den Maßen 24x32x7 verbaut. Würde ein anderes Lager bei der Kurbelwelle mehr Sinn machen? Werde morgen mal den Motor öffnen und schauen ob ich depp das Sickerloch zu gemacht hab Würde es überhaupt bei dem Lager was machen? Das Hp4 sieht ziemlich gleich beschissen auf der Innenseite aus :grr: Denk ich werd dann die neue Welle mit dem "alten" HP4 mal einschleifen und hoffen das es dann passt. Was mich wundert ist wesshalb es überhaupt so weit kam, entweder muss ja ein Produktionsfehler an der Welle oder am HP4 gewesen sein, so hoch werden die Fertigungstoleranzen ja auch nicht sein :haeh: Die Kurbelwelle ist sicher Krumm, betrachtet man die kleine Bohrung auf der Gewindestage und tritt leicht den Kickstarter, so sieht man das verfluchte Ding sich schön Bewegen ( Zudem ist der Komplette Stumpf verbogen, was man schon merkt wenn man Siri betrachtet und die Welle n weng dreht. Dort ist das Spiel schon ca. 1mm :puke: Komisch ist halt das im Stand noch nichts geeiert hat, ich auch noch wunderbar ohne Vibrationen o.ä. fahren konnte und auf einem mal dann die ´das ist, von dem her fänd ich die erklärung von amazombi eigentlich ganz plausibel... Gruß Mario

Jepp, glaub ich auch, versuch schon seit 4 da anzurufen, leider geht ncoh niemand hin. Wollte nur n weng Sicherheit, nicht das ich da völlig umsonst rum mecker, obwohl es mein Fehler gewesen sein könnte... Naja, mal schauen Gruß Mario

Hm, aber das währe dann eigentlich auch ein Materialfehler, oder? das HP4 war ja cuh mit nem großen Konus

Hallo, bin heute zum ersten mal mit meinem Roller (133er Polini mit 5mm Aludichtung), 27er TMX, HP4 und Hammerzombie gefahren. Die ersten 3 Minuten waren genial, Roller lief einwandfrei, keine Zündungsprobleme oder ähnliches. Sobald er in Reso kam, war er auch kaum mehr fahrbar, da ich nur im ersten und 2ten gang unterwegs war. Nach 3 Minuten ging er dann aus, dachte der Sprit währe leer (was er auch war), hab ihn dann wieder in die Werkstatt geschoben, Sprit reingetan und versucht anzukicken, leider gings nur ne halbe Umdrehung vom Lüfterrad. Hab mir dann gedacht ich lass ihn mal abkühlen, hatte schon Schiss das es n Klemmer wäre. Naja, 10 Minuten später lies sich das Lüfterrad kein mm mehr drehen, hab es dann mal vor dem Zylinder runtergeschraubt. und dann: Alles Der Kurbelwellenstumpf war krumm, hatte ca. 3mm Versatz. Zudem war die Oberfläche der Kurbelwelle extrem rau, denke da hat sich n Teil vom Halbmond reingefressen :grr: Wobei dieser eigentlich noch in der Nut wahr Ist es möglich das es an einem Materialfehler lag? Ist die bearbeitete Lippenwelle "Smallframe 125 er 24/25 mm Konus" vom Worb gewesen. Das HP 4 wahr auch neu, genau wie alle anderen verbauten Teile (Lager, etc.) Die Mutter war komplett fest geschtraubt, Der Halbmond war auch neu und hat gepasst. Die Welle hat eben auch nie einen Schlag abbekommen. Auf den vorletzten Bildern ist recht gut zu erkennen wie verbogen die Welle ist. Die Bilder sind leider recht schlecht, hab die Digicam grad nicht gefunden :plemplem: Gruß Mario

Also, hab jetzt alles nochmal ausgebaut, durchgeblasen, 30er Nadel(2. clip von oben), 25er ND, 240er HD und den Seilzugschoke wieder eingebaut. Jetzt ging sie auf den ersten Treter sogar an Denke dass sich evtl. die Schwimmerkammer oben festgehängt hat, passiert das öfters? Naja, mir jetzt egal Gruß Mario

OK, werde das mal überprüfen, jedoch wird es ja nicht die Hauptursache sein, da er ja mit startpilot auch sofort wieder aus geht.. Gruß Mario

Hi, habe nun damit begonnen den Roller endgültig zusammen zu bauen. Hatte vor dem Lackieren den Roller mal probeweise fertig gemacht, da noch mit ner Polini Banane, Klappchoke, originale 27er Nadel, 280er HD, 30er ND. Die Nadel war auf dem mittleren Clip. PJ blieb die alte drin und wie in dem Mikuni Topic hatte ich auch eines von den Löchern verschlossen. Der Roller hat zwar n weng blöd rumgezickt, aber er ging immerhin mal an. War natürlich noch komplett falsch bedüst undwollte auch nicht sonderlich hoch drehen. Habe mir während er dann lackiert wurde mal die HDs von 220 bis 270 únd,n paar Nebendüsen, die Nadel von nem 30er TMX und ein Seilzugchokekit bestellt. Zudem die Polini Banane durch nen Hammerzombie ersetzt. Hab dann gestern mal folgende Düsen eingebaut. HD 240, 30er Nadel, 27,5er ND und das Seilzugchoke Ding. Leider ging er dann gar nicht mehr an, Hab dann mal das alte Setup mit der 280 (dann auch mal 260er) HD, 30er ND und 27er Nadel probiert, leider jedoch ohne Ergebnis. Andere Fehlerquellen wie Membrane sind denk ich ausgeschlossen, da der Roller mit Start Pilot am Luftfilter sofort anspringt. Aber auch mit dem Start Pilot lief er natürlich nur n paar Sekunden, dann ging er gleich wieder aus als würde man den Kill Schalter betätigen. Sprit läuft auch immer recht flott in die Schwimmerkammer, Überlaufen tut da so gut wie nix. Hatt einer von euch ne Ahnug was ich sonst noch versuchen könnte? Danke Gruß Mario

Hi, kurze Frage: Bei meinem Hp4 fehlt die Markierung welche nut für V50/PX ist. Da mein Motor leider ncoh nicht laufen will kann ich das leider schlecht Testen. Kann mir einer von euch sagen welche die richtige für ne V50 ist? Dachte das währe die, welceh näher an dem kleinen Loch im HP4 ist, stimmt dass? Gruß Mario

Hi, da mein Roller jetzt seit fast 1 1/2 Jahren im Umbau steckt und mir jetzt endlich nur noch der Auspuff fehlt wollte ich mal fragen ob jemand mir einen verkaufen würde. Das gerade jeder auf der Suche ist ist mir auchu klar, aber ein Versuch ist es ja mal Wert. Je nach Zustand würde ich beim HZ bis 300? zahlen, beim S&S bis zu 450?. Also auch für einen gebrauchten. Gruß Mario

Nö, denk nicht. Zumindest hatts dass bei mir nicht. Also die Original Banane dreht ja auch nicht so viel höher. Gruß Mario

Wie groß ist denn die selbstgebaute Blackbox? Kann man die ohne Probleme irgendwo an die Karosserieinnenseite hängen? Gruß Mario

Also bei mir passte der Schwalbe Raceman 100/90 mit Cosa Felge (2,5Zoll) definitiv nicht. Er schliff an dem Kupplungskorb und an der Schwinge, sogar noch nachdem ich ihn ca. 2mm nach links distanziert hab. Der K61 100/90 (auch auf ner 2,5Zoll Felge) hingegen ist dünner und hat auch nen etwas kleineren Radius. Er passte bei mir sogar ohne zu distanzieren. Ob er jedoch am Kupplungskorb schleift kann ich nicht sagen, da ich den schon etwas abgefeilt hab. Gruß Mario

Also ich hatte so n geficke auch, hatte 3 Zündgrundplatten und 2 Zündspulen, alles war intakt und lief auf anderen Motoren wunderbar. Mit dem HP4 wollte dann ums verrecken kein Zündfunken kommen. Hab zudem auch 2 neue Pick-Ups verbaut hat auch nichts geholfen. Nach 3 Monaten ohne Zündfunken hab ich mir dann endlich ne neue Zündgrundplatte gekauft, seitdem läuft sie wunderbar :sabber: Würd ich aber erst machen wenn andere Fehlerquellen ausgeschlossen sind. Gruß Mario

Ist ja verständlich aber kann man irgendwo einsehen ob man für eine der nächsten 10 Anlagen vorgemerkt ist? Gruß Mario

Tja, da bist nicht der einzige Währ nicht schlecht wenn man wüsste wie weit oben oder unte´n man in der Warteliste steht... Gruß Mario

Ja, das ist möglich, musst nur nen passenden TÜV Prüfer finden. Ein Kumpel von mir hats auch gemacht, mit Vergaserdrossel und einer Sperre für den dritten und vierten Gang. Gruß Mario

Geriebe nicht ausdistanziert?

Hab auch grad das Problem :grins: Was nimmt man am Besten für nen Balg bei nem 24er Malossi ansaugstutzen auf welchem nen 27er TMX ist? Der originale passt ja wohl nimmer, asuerdem musste ich das Blech n weng wegschnippeln. Gibts da irgedn was passendes oder so? Gruß Mario

Oder so Hupps, sorry

Dann schreib doch bitte noch die Email Adresse hin:)

Hi, also beui mir lags an der KOmbination HP4-Zündgrundplatte. Hatte ne Zündgrundplatte welche bereits mit HP4 lief, nicht jedoch mit meinem :uargh: Zudem noch 2 andere funktionierende ZGPs getestet, nix lief. Abhilfe kam dann indem ich nen neue beim SIP bestellt hab, hätte es dann nicht hingehauen hätte ich sie halt zurück geschickt. Gruß Mario

Bei mir springts und fliegt dann gleich wieder rein, als würdest du die Kupplung springen lassen.

Hmmm, insgesamt dann leider kaum noch original, das Licht doch auch nicht, oder?

Jepp, so sieht's aus Gruß Mario