PinkeRostlaube

Also der Vergaser ist noch nicht abgestimmt. Den musst immer noch einstellen...

Hi, hätte dir ne 12 Volt Pk Zündung...6 kabel...Zustand noch sehr gut, Pick-Up nagelneu (0km)...Die Zündung kommt aus nem Roller der lief, verkaufe sie da sie nicht mit meinem HP4 wollte... Gruß Mario

Gib mal in der Suche Falschluft ein, da wirs dann fündig werden.... Gruß Mario Edit sagt ich bin zu spät

So, bin grad dabei mir ne neue Zündgrundplatte zu bestellen. Hier gibts es 2 Möglichkeiten, entweder: -4 Spulen für Lüfterrad großer Konus oder: -Zündgrundplatte PK50-125S/XL 5 Spulen, 6 Kabel naja, ich hab ja das Lüfterrad mit großem Konus, aber spielt das wirklich eine Rolle? Die 6 Kabel würden mir sehr entgegenkommen, da mein Kabelbaum vom Roller auch 3 hat, die anderen 3 gehen ja zu Blackbox. Liefert die mit 4 Spulen gleich viel Watt wie die andere? Gruß Mario

Sorry für die kleinen Bilder, ich hatte nur ne Handykamera. Um auf die Pms einzugehen: 24er Doppelansaugstutzen, zudem gibts noch nen 2ten ohne Membrane dazu Pk Tacho ohne Tankanzeige Bei den Bremstrommeln sind 2 für vorne, 2 für hinten(die oberen), Verzahnung sieht noch recht ordentlich aus... Gruß mario

Keine Ahnung, ist aber glaub noch nirgens lieferbar...

Bist du dir sicher dass du deine Prüfung mit ner Vespa machen willst? Ich glaub ehrlich gesagt dass sich da dein Fahrlehrer quer stellen wird... Auser du hast dann schöne Blinker und nen verdammt kurzen Bremsweg :wasntme: Gruß Mario

Also, da fast alle Ersatzteile, die ich für mein Corsa gekauft hab, dann doch nicht gepasst haben (besonders toll wenn mal die Zylinderkopfdichtung grad aus der Verpackung zum Einbau nehmen will und erst dann bemerkt dass sie zu groß ist ) und mein Auto jetzt dann auch nicht läuft, wollt ich ums verrecken dass ich wenigstens mal am Roller weiter komm. Hab dann irgend ne andere PK Zündgrundplatte mal abgedreht weil da gar nichts passte. (Durchmesser zu groß) Also, hab dann mal alles montiert und siehe da, ein einzelner Zündfunke wieder...Leider nur einer... Naja, dann hab ich alle Stecker getauscht, die Kontakte gereinigt und leicht angeschliffen und siehe da; bei jedem treter genau ein Zündfunke. Mir ist zwar klar, das es nicht so viele Zündfunken gibt, weil das Rad ja nicht so träge wie das Originale ist, aber ist nicht ein Funken etwas zu wenig für ca 3 Umdrehungen? Zündkerze ist übringens nicht monitert. Meine Frage ist jetzt ob das normal ist, weil ja das HP4 im Standgas etwas höher dreht als wenn man es nur tretet, oder? Hmm, die Frage klingt etwas blöd, aber ich hoffe ihr versteht was ich mein. Gruß Mario Ach ja, nicht über die langen Sätze wundern, bin nur grad wegen dem Tag gestresst...

Danke für die Antworten, also ich hab mittlerweile 3 Blackboxen ausprobiert, die Zündgrundplatte kam von einem laufendem Motor, von dem ist ja auch eine der Blackboxen...Werd jetzt dann mal nochmal alle Stecker überprüfen, was mir nur nicht in Kopf will ist dass das HP4 mit manchen Zündgrundplatten funktioniert und mit manchen weniger :plemplem: Gibt es da verschiedene Bauarten?

Ok, dann werd ich mir mal ne andere Zündung leihen...(Beim Polrad werd ich für den Konus wohl leider nirgens leihen können). Wenns dann immer noch nicht geht, wirds wohl am HP4 liegen. Aber das kann doch nicht sein das es auf manchen Motoren läuft, auf anderen weniger? Naja, würde es evtl. Sinn machen Die Zündgrundplatte nen mm anzuheben? Solange halt nichts schleift...

Wow, nette Alleinunterhaltung Also, hab grad das neue Pick-Up eingebaut, Messwerte liegen jetzt ziemlich genau bei dem Idealwert (111Ohm). Tso, hab dann gleich mal wieder alles draufgeschraubt und getreten... Naja, leider erfolglos, jedoch kam einmal ein Zündfunken, der auch schön kräftig, so vie bei der alten 12V Spezial Zündung :love: , jedoch wie gesagt nur ein mal einer hab danach wieder alles durchgemessen, immer noch alles bestens... Hat keiner ne Ahnung an was es liegen könnte? Evtl. am HP4? Das ist aber ja wie gesagt neu... Gruß Mario

Und jetzt? hab mir mal n Pick-Up beim Sip( ) bestellt..Hoffentlich bringts was...

Tso, da hab ich mir grad gedacht fährst mal schnell zum örtlichen Roller Händler und lässt dir n neuen Pick-Up raus. Hmm, wars. Er hatt keine für ne Pk Asutomatik Zündung. Wollte dann den von der PX nehmen, müsste ja auch mal klappen...Naja, bin dann gleich wieder raus als er für das Ding(nur Pick-Up) 55? wollte :uargh: Gibts sonst noch andere möglcihe Fehlerquellen?

Also, hatte jetzt mal die ganzen Widerstände gemessen, in den Klammern sind die die "Idealwerte", von "hiddenpower": Zündspule: Massestecker und Weis 0 Ohm (0) Massestecker und Rot 0,48kOhm (0,5) Massestecker und Grün 117kOhm (116) Zündkabel und Weis 4,18 kOhm (4,2) Zündkabel und Rot 4,66kOhm (4,6) Zündkabel und beide Grüne 121,3 kOhm (120) Zündgrundplatte: Pick-Up (Masse und Rot) 102Ohm (110) <----überschreitet den Tolenranzwert von 5,0 Ohm leicht! Ladespule (Masse und Grün) 489 Ohm (500) Also, insegesamt liegen alle Messwerte, bis auf das/den Pick-Up innnerhalb der Toleranz, da bei dem Link oben jedoch noch steht, dass es auch größere Tolenranzen geben kann bin ich mir nun unschlüssig ob es sicher an dem den Pick-Up liegen kann. Hatte auch schon über Pobleme mit dem HP4 gelesen. Meines ist jedoch neu und wurde auch getestet, von dem her wir es wohl als Fehlerquelle ausscheiden. Gruß Mario

Hmm, hatte ich schon befürchtet...Naja, wenigstens wird es für nen guten Zweck geopftert...Spannungsregler wird dann wohl unter den Tank wandern...ISt der Puff dann so nach an der Wand Richtung Vergaser?...War mir unsicher wie weit der dann noch vor dem Dämpfer ist...

Also, werd morgen mal die Widerstände überprüfen. Ja, bin mir sicher dass ch die richtigen Kabel verbunden hatte. Für was ist denn der 2te grüne Stecker an der Zündspule? Für nen 2ten Kill Schalter? Sorry, vllt ne blöde Frage... Die anderen 3 Kabel sind auch gut isoliert, also ist n Kurzschluss ausgeschlossen....Danke für den Link da oben... Gruß Mario

Kann mir einer von euch sagen wie viel da vom Seitenfach weg muss, bzw. ob es noch möglich währe n weng von dem Gepäckfach zu behalten(da wo der Spannungsregler drinn ist? Problem ist dass ich den Rahmen fertig lackieren würde und dann erst im Sommer den S&S Aupuff dran bauen würd...

Hi, ich hätt noch ne Langhubwelle mit 20er Konus. Interesse?

Keiner ne Ahnung? HAb die Suche schon benutzt, jedoch ging es meisten nur um das anschließen der Restlichen Kabel(Bremse, Spannungsregler, etc.) Gruß Mario

Hi, ich bin grad dabei meinen Roller (133er Polini, ehem.n Spezial) auf die elektronische Zündung umzurüsten. Verbaut ist ne ETS Welle und ein HP4. Ich hab grad alles nur provisorisch eingebaut um zu sehen ob das mit der Zündung überhaupt passt. Mein Problem ist nun, dass einfach kein Zündfunke kommt. Ich hab die 3 von den 6 Kabeln die zur Blackbox führen verbunden und auch das zusätzliche Massekabel an die Karosserie geklemmt. Die anderen 3 Kabel hab ich noch nicht verbunden, aber sie liefern Spannung... Wenn ich das grüne Kabel, welches zur Blackbox führt an die Karosserie halte, sieht man auch einen Funken. Schließ Ich jedoch dann die Blackbox an und schraúb das Zündkabel rein, so geht nichts mehr. Ist es möglich dass es an dem Erregerkabel (rot) liegt? Bzw. wie kann ich das Prüfen? Die komplette Zündung wurde aus einem laufenden Motor ausgebaut. Die zweite grüne stelle an der Blackbox ist nicht angeschlossen, brauch ich ja auch noch nicht, oder? Gruß Mario

Hi, ich bin grad dabei meinen Roller (133er Polini, ehem.n Spezial) auf die elektronische Zündung umzurüsten. Verbaut ist ne ETS Welle und ein HP4. Ich hab grad alles nur provisorisch eingebaut um zu sehen ob das mit der Zündung überhaupt passt. Mein Problem ist nun, dass einfach kein Zündfunke kommt. Ich hab die 3 von den 6 Kabeln die zur Blackbox führen verbunden und auch das zusätzliche Massekabel an die Karosserie geklemmt. Die anderen 3 Kabel hab ich noch nicht verbunden, aber sie liefern Spannung... Wenn ich das grüne Kabel, welches zur Blackbox führt an die Karosserie halte, sieht man auch einen Funken. Schließ Ich jedoch dann die Blackbox an und schrab das Zündkabel rein, so geht nichts mehr. Ist es möglich dass es an dem Erregerkabel (rot) liegt? Bzw. wie kann ich das Prüfen? Die komplette Zündung wurde aus einem laufenden Motor ausgebaut. Die zweite grüne stelle an der Blackbox ist nicht angeschlossen, brauch ich ja auch noch nicht, oder? Gruß Mario

OK, ist ne PK Hauptwelle...

Lüfterradabdeckung in Chrom ist leider bereits weg, Kotflügel ist reserviert...hab mal oben alles aktualisiert...

Tut mir leid, Rost gibts keinen, dafür wurde mal gespachtelt (war nicht mein Kotflügel) Löcher sind auch keine drin, ob es sich um einen originalen handelt weis ich leider nicht. Naja, ich würde ihn ehrlich gesagt erst mal abschleifen... Gruß Mario

Hi, verkaufe eigentlich alle Rollerteile die auf dem Bild zu sehen sind, gut möglich dass ich gleich was vergesse... [attachme n t=13471:attachment][at t achment=13474:attachment] Lüfterrad PK electronica kleiner Konus...25? Kickstarter Vespa 125 Carbon...neu...15? Druckgeber Grimeca halbhydraulik...25? Bremstrommeln, V50, PK, PX...je 5? V50 Motor gerissen...naja, vllt. will David15 ja noch üben...nur Versand Primärübersetzung original...glaub 4,62...10? Dann noch eine 2,56 20?... Bremsankerplatte PK vorne+hinten 5/3 ? 2x Gepäckträger+Reifenträger Pk...5? Hauptständer...2? 3x Fußmatten V50...je 3? Zündgrundplatte V50...weis nicht ob funktionsfähig, lege nen neuen Pick up dazu...20? Kurbelwelle V50 ohne Nadellager... 10? Getriebe 4 Gang ohne Hauptwelle...20? Original ET3 Zylinder mit original Kopf...leicht bearbeitet, keine Klemmer, ohne Kolben 20?...? Anlasser...3? Kickstartersegmente samt Ritzel und Feder 10? Zündspule V50, funktionsfähig...15? 24er Doppelansaugstutzen Polini mit Membran...15? Schriftzug Vespa 2? 2 Werkzeugbox PK...je 5? Tacho PK bis 120km/h...10? .... Ach ja, Versand ist nicht inbegriffen, würde denk ich so bei 7? bei mittelgroßen Teilen liegen..evtl. auch nur 4,50..Bei dem Großen Kram leider noch teurer, Post will glaub 15? dafür... Kleinzeug kann natürlich auch verschenkt werden bei Abholung (Lindau-Bodensee) Gruß mario