PinkeRostlaube

jepp, mit den custom blinkern, muss ich da schon auf die volt angabe achten, oder? hab 12v... naja, ich glaub ne andere übersetzung würd dem roller gut tun, da er jetzt schon nach n paar sekunden top-speed erreicht, ich fahr fast nur im 4ten gang... hab mir evtl überlegt nen polini membran-vergaserkit (109?) zu kaufen(19/19) dann würde sich ja ne andere übersetztung+kurbelwelle rentieren, oderß wegen dem pinascoi rad, bringt des doch trotzdem was, oder? ich verlänger zwar die übersetzun (was der bescl. nicht gut tut) trotzdem isses doch weniger schwungmasse, oder?

ne, ich hatte keine lenkerendenblinker, gibts nicht auch ne 4-fach anlage wo die blinker nicht s hässlich sin? bei mir liefen die unter den spiegeln nach vorn. ich hab vergessen dass ich ne original banane hinmachen lies, da lief er dann mit den oben genannten komponenten 65km/h, jedoch nur mit dem normalen 75er polini. die banane hat mir um die 10km/h mehr gebracht

meine hat 12v (dt version), 4 blinker und die vorn warren urhässlich, ne 3,72 übersetzeung gibts (gara) des is laut angaben die passende, hab noch nie automatik gefahren und auch noch nie was von 80ccm zylindern gehört.. aber der19er vergaser braucht halt glei n liter mehr

tach, es gibt ja schon viele themen dazu, was ist allerdings jetzt noch lohnenswert? will halt nicht dass sie endlos viel sprit frisst... hab ne 50er special (dt version) blinker, etc sind schon weg, die sind so hässlich( gbsts auch bessere die passen?) tso, ich hab jetzt dann noch geld dafür erarbeitet, ca 500? hab jetzt den polini racing (weis 19er vergaser währ besser, ist mir zu laut und zu benzinfressen) dann halt noch des pinasco rad( was die übersetzung um "ganze" 0.2 geaändert hat, jetzt nur noch 4.16 tso, dann hab ichnoch ne rennluftfilter, aber die bringen glaub eh nix, hab ihn nur weil ich keinen originalen fand... da der roller jetzt eh komplett auseinander gelegt, lackier, mit neuen zügen und kabelbaum versehen wird hätt ich eh die gelegenheit mich mal drum zu kümmern. ich hab ´mal mit diesen gedanken gespielt: rennwelle ü=3,72 verstärkte kupplung pinasco rad wie ihr merkt hab ich nicht so die ahnung davon, währ also für tipps dankbar, wär net schlecht wenn ich den sprittverbrauch reduzieren könnt weil ich merk deutlich dass er auf 100km ungefähr 3-4 liter braucht. ansonsten werd ich noch ne neue zündspule kaufen, da ich kein zündfunken mehr hab. hättet ihr och vorschläge was ich noch austauchen, bzw erneuern sollte damit er "zuverlässiger" ist? da des mit dem spritsenken eh net klappen würd, könnt se so um die 80evtl fahren? acuh ohne 19er vergaser? danke mario

sorry, hab grad zugesagt. farbe ist schwarz-chrom, perfekter zustan, sogar untter 2000km. nur im sommer gefahren und nur bei gutem wetter, züv bis 2005 und ´letzter kundendienst letzten september (neue batt etc.) es kein einziger kratzer und kein bissl rost zu sehen, reifen auch gut...

noch da, erst um halb 2...wie erkenne ich die originalreifen, was steht drauf?

danke erstmal, die px ist nicht zum tunen, n freund will se für die familie und als zuverlässigen roller, ich bleib bei meiner alten vespa...ich fahr jetzt dann in ner stunde los und schau se mal an. mfg mario

Hallo, ich gehe nacher nahc weingarten um ne px anzusehen, sie wird für 1500? angeboten. Sie ist 5jahre alt, hat jedoch nur 2000km auf dem buckel... Ich weis nicht was es für n modell ist, stand nicht in der anzeige, halt 125ccm. Könnt ihr mir sagen ob dieser preis gerechtfertigt ist und ob es tipps gibt, auf was man unbedingt achten muss? wähe sehr dankbar. mfg mario

ok, danke, is außenliegend...hab nur gedacht dass es innenliegen auch tut, da ich eh gedacht hab dass ich se vielleicht nahc innen ziehen werd... danke mario

ok, danke, is außenliegend...hab nur gedacht dass es innenliegen auch tut, da ich eh gedacht hab dass ich se vielleicht nahc innen ziehen werd... danke mario

tach, bin grad dabei ne zünsspule zu bestelle, hab ne 50er (75er) special, hab 3 möglichkeiten einmal: Zündspule Vespa V50, Sprint, GL (Kontakt) DUCATI ca 13? und noch: Zündspule Vespa V50, Sprint, GL (Kontaktzündung) ca 15? und noch 9151002: Zündspule Vespa 50 innenliegend (25,00EUR) 24,50EUR welche soll ich nehmen? beide unter v50 im scootercenter, habt ihr ne ahnung? thx mario

hallo, ich find ja beide nicht so toll und bin mit meiner 50special zufrieden. n freund von mit hat jetzt dann n auto führerschein mit motorrad, jedoch sol auch die 16-jährige schwester fahren(a1) naja, die eltern zahlen nur wenns ne px oder gt ist (beide 125ccm) Vom aussehen find ich beide nicht soo toll, aber ich hab keine ahnung davon. Hatt jemand von euch erfahrungen damit oder kann einer tipps bei der entscheidung geben? währe cht dankbar... mfg mario

Hallo, hab jetzt schon öfters von leutengehören, die ihren motor polieren und ihn am anfang auch entgraten....hmmm, was genau benötigt man zum polieren oder kann mit de irgendjemanf mal erklären und was es nun wirklich bringt(optik is klar..)... danke

hallo, bei meiner 50er specil ist der gaszug in der mitte gerissen, die hülle ist im arsch, nun hab ich ne neue hülle+ gaszug, jedoch kein plan wie icxh des mach, wie fädel ich die hülle ein, wenn ich des hab sollt ja der rest kein problem, aber wie geht des? hab absolut kein plan, die schraube vom tacho will sich auch nicht bewegen...mfg mario

ja, ich denk ich nehm den racing, allerdings kauf ich glaub aufgrund des verbrauchs und der auffälligkeit nur nen 16/16 vergaser....wo gibts eigentlich n ganzes verghaserkit im internet zu bestellen?

wo ist der rollerladen? bzw internetseite?

Naja, er "lief" ja nie richtig, am berg ging er auch im ersten gang aus und nur an der geraden is er um die 40 gefahren...jepp, beide wahren gebrochen...´ weis jemand ob man den alu hp von polinui (75ccm) auch mit nem 16/16 vergaser fahren kann?

Also, war jetzt gestern mal wieder dran schrauben, hier das Resultat: Komplett verstopfter auspuff, kann man fast nicht durchblasen, hab den zylinderkopf abgemacht, alles normal, als ich den zylinder komplett runternahm sind beide kolbenringe gebrochen gewesen und der zylinder ist schon an den seiten total abgekratz und einfach im arsch...geht auch nicht mehr rein und wenn der zylinder im kolben ist, bewegt er sich nur schwer. zudem is natürlich sicherlich auch der vergaser zu klein. der besitzer will nun nen neuen satz, ich geb ihm meinen 75er polini und kann mir nen neuern kaufen (hat er mir sogar vorgeschlagen...)naja, wie is der 75er alu zylinder eigentlich und kann ich den auch mit ner großen düse am 16/16 vergaser fahren?....danke nochmal für die tipps....ach ja, die lüfterradschraube ist unten das lürad will aber nicht raus, muss ich da nochmal was machen? egal danke nochmal... mario ps: nukes.de is ne ziemlich genehme seite...

danke für die ganzen antworten, werd die möglichkeiten heut mal probieren. weis nicht wie er davor lief, da ich ihn in diesem zustand bekommen hab. mario

nein, hab eben gedacht es läge daran evtl. weis aber nicht was ich machen muss, wie stell ich den zündzeitpunkt ein? danke für die ganzen tipps

bitte helft mir, hab die suche benutz, hab aber nix konkretes gefunden...danke

Also falls es dich interessieren würd ich hab den polini 75ccm, gaenau mit deinen komponenten. Hab die original et3 banane (sip)---nimm nicht die sito. zudem hat die originale noch ne nummer drauf mit der du dich leicht rausreden kannst wall die grünen stressen. hab auch nen shb 16/16 vergaser. des einzige was ich noch hab is n pinasco ritzel(verlängert) also meine 50er spezial fährts so 65, könnt aber mit ner längeren übersetzung nochmal min. 10 mehr. hab ne 4,2 nochwas übersetzung, der roller zieht wie nochwas und erreicht auch nach n paar sekunden schon 60...

Hallo, n bekannter hat mir seine 50er spezial mit nem 85er satz vorbeigebracht (evtl auch nur 75) hatte leider noch nicht viel zeit alles genau anzusehen. Das Problem ist, dass, die die den satz reingebaut haben ordentlich scheisse gabaut habe(plug and play) Naja, dachte das es an dem kleinen shb 16/12 vergaser liegt, desshalb hab ich meinen 16/16er kurz reingetan nur ums auzuprobieren.ging nicht viel besser.lieg es an der zündung? wenn ja, wie muss ich ge´nau alles vernändern? Der roller springt gut an, erreicht aber nur niedrige drehzahlen, und am berg kackt er kräftig ab...hab ne 62hd, ne 68, ne 72er und ne 76erhd reingetan, hat jedoch nichts gebracht, der roller macht nen dumpfen klang und will einfach keine ohen drehzahlen. bitte helft mir, wäre mich wichtig...danke..

Danke für die schnelle antwort, hab leider nicht so viel plan von rollern, wo ist die zündspule und wo müsst der kontaktspray hin? danke...mario

Hallo, hab ne 50er spezial mit nem 75er polini, pinasco zahnrad, lief seit 4monaten einwandfrei, doch gestern als es geregnet hat ging sie einfach aus, das wahr bie regen noch nie so. Sie fuhr 2km und ging dann aus, 10 min später sprang sie wieder an, lief aber nur ne hale minute und das gleiche passierte dann noch 3 mal, jetzt läuft sien wieder einwandfre, habs aber noch nicht bei regen ausprobiert und hab auch kein bock wieder heim zu schieben, kann mir jemand weiterhelfen, worin liegt die ursache oder was kann ich tun? Danke