fritzomatic

So schade es für den Verkäufer ist aber das ist schon ein gewaltiges Manko. Entweder du steckst noch richtig Kohle rein und machst es gescheit oder der Preis ist so verlockend dass man damit leben kann. Aber bezüglich Fahrsicherheit solltest du dann keine Kompromisse machen.

Steht zwar schon länger drin aber ist leider auch eine Mondpreisvorstellung selbst für ss Teile https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-schlitzrohr-set-423-fuer-ss-supersprint-50-90/1494782419-306-4761?utm_source=mail&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Ja es geht bei den meisten wirklich leider nur noch um Maximalgewinn. Bilig einkaufen und teuer verscherbeln. Daher tausche ich auch sehr gerne, da haben beide was von

Genau drei davon wurden gestern auf Ebay Kleinanzeigen in der Nähe vom Chiemsee für je 70€ das Stück angeboten. Letztes Jahr waren auch ein paar eingestellt für 250€ wenn ich mich nicht irre. Ob die zu dem Preis verkauft wurden kann ich nicht sagen.

Nachdem die ganzen Motovespa Motoren von 150-160 Kubik immer Preisspannen zwischen 300-450€ haben, Je nach Zustand, (italienische Motoren sind immer teurer bewertet), würde ich den Vergaser wenn jemand ihn dringend braucht bei ca. 50-80 € ansiedeln.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-rundlicht-rosa-shocking/1632027089-305-3057?utm_source=whatsapp&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios da isse wieder

Meine war die 66 und die hatte auch eine silberne Kaskade.

Ist viel wahres dran. Ich sehe das genauso. Die Preise die momentan aufgerufen werden sind schon sehr überzogen oder halt unrealistisch. Es werden Preise aufgerufen die man selber nie zahlen würde. Ist aber halt auch immer die Frage ob es dann die einzige Vespa ist für die man bereit ist deshalb mehr zu zahlen, oder ob sie sich den Platz mit vielen anderen Vespas teilen muss und daher nicht so viel kosten darf.

Ja sorry, hatte nur die Bilder angeschaut und das mit komplett irgendwie überlesen. Dennoch finde ich wenn der Zylinder, Kolben, KuWe und Zündung (wenn gefressen oder stark verrostet, zumindest nach Anschein) nicht mehr zu gebrauchen sind, der Motor an Wert verliert. Wie es sonst innen aussieht kommt erst nach dem Spalten zu Tage. Wie auch immer, das muss jeder für sich selbst entscheiden und ich hab ja nur geschrieben was er mir wert wäre. Auf alle Fälle wünsch ich viel Erfolg beim Verkauf. cheers

So wie ich das auf den Bildern erkenne ist die Kurbelwelle schon angerostet und wahrscheinlich auch das gesamte Innenleben. Daher sitzt auch der Kolben fest. Einen rally 200 Motor in guten kompletten Zustand zum restaurieren würde ich mal mit 850-1000€ ansetzen. Nachdem deiner nicht komplett und ein bisschen Überraschungskiste ist, ich meine was später überhaupt noch wieder verwendet werden kann und was nicht, wäre er mir max. 400-500€ Wert.

Die gibt’s immer mal wieder und sind auch nicht selten. Würde mal. 30€ pro Stück maximal schätzen. Grüße Chris

Kennt keiner?

Hat jemand von euch zufällig den Flyer im Hintergund mal zur Hand? Würde mich mal interessieren wie der komplett aussieht bzw. was er beinhaltet.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-ss-poster-super-selten-/1620438351-306-9070?utm_source=mail&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios Für ne billige DinA 1 Fotokopie

War auf alle Fälle ein fleißiges und cleveres kleines Mäuschen, der Verkäufer meinte die Banane lag immer gut geschützt

Darauf bin ich noch gar nicht gekommen aber das wird wohl des Rätsels Lösung sein. na hoffentlich steckt die Maus nicht noch drin

So Leute, hab da mal wieder was kurioses. Hab ja echt schon viel bei Vespas erlebt aber SOWAS auch noch nicht. Voller Vorfreude habe ich heute meine neue erworbene original SS90 Banane aus Italien in Empfang genommen. Blitzschnell in die Garage und an der Kleinen montiert. Motor gekickt, 20 Meter gefahren und dann pfffffffffffffutputuppuffffffftututpugffffgg. Puff wohl zu und dann Motor lieber schnell mal ausgemacht. Banane demontiert und paar mal drin rumgestochert und dann das (siehe Fotos). Unglaublich was ich da an Füllmaterial rausgezogen habe. Von Plastikschnipsel über Keks Papier, Zeitungsfetzen, paketschnur, Styropor und und und. Das hab ich jetzt erstmal alles probiert irgendwie rauszupopeln, schütteln oder stochern. Wieder montiert aber immer noch verstopft. Da muss ich noch viel Energie reinstecken dass ich das alles raus bekomme. ich berfürchte das Material hat innen schon angebacken. Keine Ahnung was da Luigi sich dabei gedacht hat. Und vielleicht wurde der Auspuff auch im Piaggio Werk als Mülltonne verwendet? und bei euch so?

Nettes Foto für die ss50 Fans

https://www.ebay.de/itm/293930377670 schnell zuschlagen...

Aber dafür Wertsteigerung garantiert und nicht jeder darf die kaufen

Das wichtigste Detail für diesen Zylinder ist aber die seltene ss50 Zylinderhaube die nur bei der ss50 und 50 Sprinter verbaut war. Wenn du die auch noch findest würd ich sie nehmen

200-250€ rufen eher die Italiener auf und verkaufen sie dafür auch nicht. Ich würde eher mal um die 120 bis max 150€ schätzen wenn einer auf Originalität steht. Leistungsmäßig ist der aber original echt grottig mit nur 2 Überströmern. Hat der Zylinder M8 oder M6 Stehbolzen? M8 spricht für SS bzw. Sprinter, M6 Vespa 50s

Ja, der Kerl war auch nicht mehr zu erreichen danach. Obwohl das ganze relativ echt ausgeschaut hat. Entweder da wurde ein unmoralisches Angebot gemacht oder es war tatsächlich ein Betrüger. Ich hab mir die Bilder aber kopiert, vielleicht kommt die SS ja jemanden hier bekannt vor?

Nein, der 50SR hatte 4 Kühlrippen und der HP4 nur 3 bis zum Auslass. Das lag daran, dass das Polrad bei der HP4 größer war. 50SR Zylinder sind selten ja, aber gibt es doch immer mal wieder. Wie auch immer, deiner ist also HP4 ;--)

Ist es jetzt ein Hp4 Zylinder oder ein SR Zylinder, das ist schon ein Unterschied. Zwar nicht von der Leistung aber von der Anzahl der Kühlrippen. Da legt ein 50SR Besitzer der auf Originalität steht schon Wert drauf.