fritzomatic

Interessant! Hat jemand dieses Faltblatt zufällig? Ich hab nur noch ein zusätzliches Extraeinlegeblatt welches den Kabelbaum der ss50 mit dem großen Reflektor am Rücklicht, also ohne Bremslicht beschreibt.

Das original Rücklicht der deutschen GL bzw. das auch auf der ersten Augsburger Sprint und GS4 verbaut war bekommt man gar nicht mehr her, außer Preise spielen überhaupt keine Rolle. Denke die werden schon um die 800€ gehandelt in guten Zustand ohne Ausbrüche. Das Repro Rücklicht sollte aber noch zu bekommen sein, meine so um die 250-300€. Im restaurierten Zustand sehe ich die GL schon bei 6t €, im O-Lack wär sie auch 7-7,5t € wert bei den heutigen Preisen. 3,5t € im jetzigen Zustand sind meiner Meinung nach also nicht so abwegig wenn jemand Bock drauf hat.

letzteres ist zu erwarten

Schon interessant so ne Auktion 😝 https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-faro-basso-acma-rally-ts-vnb-vna-sprint-tachos-ersatzteile/2058211787-306-7482?utm_source=mail&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Hat jemand noch eine andere und gibt es tatsächlich eine Bedienungsanleitung für die Zweitserien?

Familie von Bohlen und Halbach? Hab ich zumindest noch nie gehört. Ist für mich jetzt auch kein Grund die Vespa bei einer Oldtimerauktion anzubieten. Augsburger Sprints sind etwas mehr wert als italienische daher würde ich denn Preis ähnlich wie von vm2t vermutet sehen. Ist der seltene SIEM Zündschlüssel dabei?

Klassiker sind die Albert Spiegel, aber sind mittlerweile sehr rar geworden und vor allem hochpreisig. Ich hab den auch trotz Monoschlitzrohr dran und aufgrund des großen Klemmbügels berührt er das Monoschlitzrohr nicht mal.

Jetzt unbedingt zuschlagen! Gibts nur zweimal und jetzt extrem günstig 😝 https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/reduziert-um-2-000-vespa-v50-smallframe-bj-1969/2051334327-305-4283?utm_source=mail&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Also liegt nicht an der Lenksäule, die ist exakt in Position, aber ich hab ne kleine Nase am Ende des Schlosstunnels und die ist dafür verantwortlich. Mit Bisschen Schleiferei passt‘s rein. neues Thema: mich würde mal interessieren wie viele verschiedene Bedienungsanleitungen es für die Super Sprint Modelle gab. Also Aussehen , Edition und Sprache. Ich hatte von den kursiven schon die deutsche erste, zweite und die dritte Edition in der Hand. Soweit ich weiß gibt es auch noch eine vierte mit Blockschrift und eventuell sogar eine fünfte für die Zweit Serienmodelle. Kann das jemand bestätigen? Ansonsten gab es die teilweise auch in englisch und italienisch. Welche Varianten habe ich vergessen? Bin sehr gespannt 😃

Schönes Projekt 🤗

Wer verkauft sowas ohne den Verkäufer darauf aufmerksam zu machen? Ich hoffe du hast nicht viel hingelegt. zum Zustand, meiner Meinung nach hat keine Vespa die Schrottpresse verdient 😰

Bluahaha Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-946-dior/2044900751-305-3335?utm_source=mail&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Ich finde die einfach nur hässlich so wie sie ist. Ich hab ja ein Herz für Vespas und finde jede hat eine neue Chance verdient. Da hilft meiner Meinung nach nur Komplettrestauration nach Original Vorbild.

Keine Angst, ich brauche keinen Motor. Ich würde dir vorschlagen dein Glück einfach auf den bekannten Plattformen zu versuchen. Da tummeln sich ja auch Vespa Fans die nicht hier aktiv sind. Dann wirst du ja sehen was bei rum kommt bzw. kannst in die Verhandlungen einsteigen. Aber vom weiteren Rumliegen gewinnt er leider nicht an Wert

Pokal von Thall1 heißt, er gibt ihn für 1400€ her?

Ist der Motor in dem Zuge leistungsmäßig optimiert worden oder sind die neuen Teile nur verbaut worden für ein besseres Anspringverhalten und bessere Lichtausbeute?

Ahhh, sehr guter Ansatz. Daran hatte ich noch gar nicht gedacht . Evtl ist das Lenkrohr dann nicht mehr das originale. Ich werde mal reinblitzen, Besten Dank.

Danke, kurz ist mir klar aber ich meine den Ausschnitt den ich auf dem Repro Schloss vorgenommen habe. Das Repro Schloss passt so einwandfrei uns ich wollte nur wissen, ob das bekannt ist oder ob ich einfach versuche mit einem Durchschlag das Problem zu beseitigen damit das originale Neiman einfach reinpasst

Sicher nicht und was soll das mit einem Replika Rahmen zu tun haben? Meine Vermutung ist, dass evtl mal beim einführen des Lenkrohrs was verbogen wurde oder der Ausschnitt im Holm innen nicht sauber bei Piaggio gefertigt wurde. Oder jemand hat noch ne andere Idee

Hab hier noch einen ss90 Rahmen in den das kurze Neiman Schloss nicht reinpasst. Bei meiner 50er passt das kurze einwandfrei. Hatten die 90er Rahmen eine andere Art? Ich hab mal ein repro Schloss nachgeschliffen wie es dann passt. Ist das normal?

Auf alle Fälle mehr als verklebte Playboy und Penthouse Hefte

Wenn jemand hier genau diese GS3 hat, hätte ich eine original Übergabequittung von 1962 zu verschenken. Besonders schön für die Historie! Bj 61 oder 62

Muss meine Aussage nochmal revidieren da ich wieder meine alte Manual gefunden hab:

evtl in dem topic:

Noch so ne Aktion, Intensivstation