kobaltblau

Ich mag die Dualität des Übergangs vom virtuellen in den realen Schlagabtausch.

Si....herrlich. Mit Herausforderungen zum körperlichen Wettstreit und allem. Hoffentlich wird es was damit und jemand macht Bilder. Stelle mir da gerade Ölcatchen vor, die Akteure mit 2takt Öl mit Erdbeergayschmack eingayölt. Gruß Chris

Im Saarland isses aber auch schön....

Ich würde das nicht so fahren.

Das sollte eigentlich nur der TÜV dürfen mit den Eintragungen, bzw. die Dekra in den noien Bundesländern. Gruß Chris

Im Lenker ist so ein Blech das den Gasgriff hält. Ist wohl als Hilfe zum Handraushalten beim Abbiegen gedacht.

Eine Version geht mit vielen gängigen Automatendämpfern, die andere Version ist für Stage6 Dämpfer. Beim S6 wird die original Aufnahme unten komplett ersetzt. Die anderen werden wie am Bild mit der unteren Aufnahme an den Adapter gayschraubt.

Ich gebe zu das ich auch mal dem Wert verfallen war. Aber ich habe alles was ich nicht fahre abgegeben, also den Fuhrpark aufs Minimum reduziert. Seitdem komme ich besser mit dem Thema klar. Die Preisentwicklung wird ja eh nicht aufgehalten, schon gar nicht hier im GSF. Da gibt's andere Plattformen für..... Gruß Chris

Am besten wird hier Cosa und Et4 in den Vordergrund gesteĺlt. Jeder hippe Kaufinteressent, der über Fesbuch oder ähnliches hier reinstolpert, wird somit auf diese Modelle gelenkt. Dieses Topic ist ein Elend, ebenso wie Kaufberatungsanfragen mit Wertsteigerungspotential. Gruß Chris

Nun ja, eigentlich zum Gruß vom Plastefahrer. Ich bin da eher so der Verkehrssünder und zeige einen geplanten Fahrtrichtungswechsel nicht an....die anderen Verkehrsteilnehmer sind auch meist erfreut und grüßen mich in italienischer Manier mit freundlichem Hupen und Lichthupe.

Ich zeige da prinzipiell den Mittelfinger.

Man kann das Abklebeband wie am Bild anbringen wenn man in der Fläche beilackiert. So entsteht keine scharfe Kante und man kann besser beischleifen bzw. polieren. LG Chris

Dummer Gedanke vorher.....irgendwie geht das nicht mit der Bohrungen zur Befestigung des Stutzens aus.

Vielleicht ist ein DS Loch verschlossen und bei Bedarf kann der Steg entfernt und das ganze komplett geöffnet werden....dann mit Membran vielleicht? Aber eventuell löst sich das ja erst wenn jemand so ein Teil in der Hand hält.

.....ich dachte schon keiner spricht es an.

Schickes Teil....das sieht vielversprechend aus. Viel Spaß und viel Erfolg beim Projekt. LG Chris

Ich habe nach Tausch von original auf Vforce3 Membran eine kleine Verbesserung gemerkt. Beim Test tat sich an der aber Leistung nix. Nun nutze ich wieder die original Membran mit zusätzlichen Zungen (grüne Polini selbstgeschnitzt)....die ist besser als die Vforce3. Spricht nun besser an und hat übers Band überall was draufgelegt. Würde keine Vforce mehr da reintun. Gruß Chris

Polizeifest

Bilder wären super.

Ein Elend hier....entweder die Karten auf den Tisch oder nix ansagen bitte. Dieses aalglatte Gesäusel liest sich furchtbar und jede Aussage wird auf Nachfrage wieder mit halbgaren Erklärungen relativiert. Wie wenn man beim Polizeiverhör mit Beweisen konfrontiert wird, aber nix gestehen will. Gruß Chris

Mittensektion ist das Gegenlager vom Schaltkreuz, also die Aussparung wo die Rastnasen ansetzen. Gruß Chris

Ich würde die Zündung auf die alte Einstellung zurückstellen. Ausserdem erscheint mir die Fahrleistung für nen gesteckten 75er Polini völlig normal zu sein, da ist wahrscheinlich nix mehr gedrosselt oder so. Wie vorher angesprochen müsste man eher bei der Übersetzung was machen. Gruß Chris

Also ich fahre an den M1Ls am liebsten den VHSA 32. Ein kleinerer Vergaser bringt das bessere Ansprechverhalten und damit wohl die Wirkung die du suchst. Der VHSB 34 reagiert da bei schnellem Aufreissen vom Gashahn wesentlich zickiger. Gruß Chris

Die deutsche XL 125 hat die Blinker der PKs.

Man sollte kein japanisches Zeug an ein italienisches Fahrzeug schrauben.