kobaltblau

Türsteher

So....ich bin da. Danke, kann zu....tolles Forum! Gruß Chris

Gewonnen...si....eh klar.

Die Löcher sind einzig und alleine da drin um den PolinikolbenHead zu ärgern..... Einen neuen Kolben gibt's zum schmalen Kurs und das ganze soll in eine Strassenkarre wandern um dort wieder einige Kilometer fahren. Sehe da nicht wirklich ein unnötiges Gebastel. Eigentlich kann man nicht genug basteln, nur fahren ist öde. Gruß

Habe nun ein Innenmikrometer oder ein Subito in Aussicht. Werde es vermessen und dann einen passenden neuen Kolben ordern. Das nicht gemessen wurde liegt einfach an den fehlenden Messwerkzeugen. Entgegen der ersten Aussage ist dann doch ein Kolbentausch vorgesehen. Gruß Chris

Die Bertha hat da eventuell ein Platzproblem. Es wird unter Umständen wirklich eng, das fände ich bei der frisch lackierten Roise vielleicht etwas blöd.

Mir fehlt die nötige Technik. Ist suboptimal, aber leider isses so.

Kolben mit ca. 5000km Strassenbetrieb und einigen Stunden Rennbetrieb : Schaut noch gut aus und wird wieder verbaut. Ob die Schmierbohrungen sinnig sind ist ungewiss, geschadet hat es zumindest nicht. Masshaltigkeiten wurden nicht vermessen. Gruß Chris

Nene....das wird hier auch als Ausdruck verwendet. Sinngemäß : du alte Schrappnell = verlebte Oide Gruß Chris

Die Wellendichtringe soll er ja nicht marinieren. Den Luffie halt und schauen ob der auf E10 reagiert.

Franz passt da ganz gut.

Könnte man ja mit dem getankten Sprit testen. Wenn es sich auflöst kommt es vom Benzin.

Typenschild wird keins dran sein.

Brennen hab ich es auch schon sehen. Aber das war mit ordentlich Geräusch vorher verbunden.

Meinste das zündet so durch ohne das man was merkt?

Naja, da sifft schon ohne kaputte Schwimmernadel gerne mal etwas Sprit raus. Gemerkt hast du nix und sonstige Brandspuren gibt's nicht?

Das sieht wirklich aus wie durch Hitze geschmolzen. Leider kann ich mir gerade nicht vorstellen warum das so ist.

Normal sollte da nichts schmelzen. Gibt es Bilder von dem Schaden? LG Chris

Der Porter ist glaube ich mit so nem Daihatsu verwand....ob da Subaru auch mitspielen tut weiß ich nicht.

Kommt irgendwie über die Frontscheibe rein. Es wird nass, aber dir Stelle ist nicht zu lokalisieren. Wahrscheinlich beim Einbau der Scheibe nicht gescheit geklebt.

Der AX Spocht wird nachher mit einer Nebelmaschine zur Disco umfunktioniert. Irgendwie kommt Wasser da rein und eventuell erkennt man so vielleicht die undichte Stelle.....denke das gibt lustige Bilder.

Wahrscheinlich werden neuere Fahrzeuge alleine auf Grund der vielen Steuergeräte keine Youngtimer oder Oldtimer. Ich glaube wenn da in 20 Jahren was dran kommt, wird Ersatz oder ein Neuteil schwierig zu besorgen sein.

Ziemlich kompliziert mit dem ganzen An- und Abbauen. Die Gradscheibe am Polrad fixieren und einen Zeiger am Gehäuse. Dann die Geschichte mit dem Kolbenstopper, das Polrad vor und zurückdrehen. Das ganze in der Nähe der OT-Markierung und solange bis vor und nach der OT-Markierung die gleiche Gradzahl ist. Zum Vermitteln kann man jetzt noch an der Gradscheibe drehen....danach Gradscheibe NICHT mehr verdrehen, also nur noch am Polrad drehen. Das Polrad per Zeiger auf OT an der Gradscheibe stellen und am Gehäuse und Polrad einen Strich machen. Polrad auf die gewünschte Gradzahl am Zeiger drehen und den OT-Strich vom Polrad auf das Gehäuse übertragen Gruß Chris

Gayenne finde ich ehrlich gesagt noch hässlicher...

Ich finde den alten Kangoo gut. Bin damit immer gerne gefahren. Optik ist bei der Karre eh zweitrangig, da reicht die Ladekapazität als Kauf- bzw. Besitzargument. Gruß Chris