Dr.Paulaner

die Blinker sind nicht Vespa

http://de.wikipedia.org/wiki/Kommunikation http://de.wikipedia.org/wiki/Satzbau http://de.wikipedia.org/wiki/Inversion_%28Sprache%29

Geld in die Hand nehmen & Buchse einbauen lassen

du sprichst vom getriebe? roller waagerecht und langsam soviel einfüllen, bis es wieder rausläuft, immer mal zeit geben damit das öl sich setzen kann

ich habe gelernt dass sonen gleitlager oben am pleuel auch gerne mal ENGER wird, also nach einigen 100km mal den bolzen ziehen und spiel kontrollieren, evtl auge weiter aufreiben

http://www.germanscooterforum.de/GSF_Spezial_Angebote_Dienstleistungen_f55/Vespa_Original_Lacke_t82367.html

ich hatte bei der Mannheimer Gs/4 nen paar Schaltzüge, die konnte ich alle 4 Wochen nachstellen, die haben sich gestreckt wie Kaugummi, irgendwann hats dann gepasst

NEU heisst ja nicht, daß die Laufspiele passen.

so ganz unrecht hat er aber nicht, die qualität der dargebotenen teile ist teilweise wirklich nichtmal mehr schrottig. ich persönlich finde es extremst schade, dass bestimmte -namentlich nicht genannte- vollsortimenter ihren lieferanten nicht gehörig auf die hände klatschen. aber: das zeug wird ja gekauft, gemeckert wird HIER, eigentlich sollte man beim lieferanten meckern & denen das zeugs wieder um die ohren hauen habe fertig

laufspiel, kolbenbolzenlaufspiel? kurbelwelle verdreht?

da ich auf einem foto nicht sehen kann ob die hinten federnd gerbaitet ist, kann ich dir das nicht beantworten, aber cosa 200 ja, wichtig ist: federnd

unbestätigten gerüchten nach sollen die nadeln, die in der COSA verbaut wurden, passen und dichten, die müssen hinten eine feder haben, also quasi den stempel hinten federnd, dann soll das gehen

ist nicht mein Roller, aber wenn dem so wäre würde ICH die Bedüsung im unteren Bereich mal GANZ extrem abmagern, wirds besser: Vergaserbedüsung / Vergaser, wenn nicht....weitersuchen

die lima liefert 30 volt weil zu wenig watt abgenommen werden, die spannung sinkt ab, wenn du mehr watt abnimmst ( barnie höre mal weg ich rede sehr bildlich, weiss ich ja) die oben aufgelisteten wattzahlen von irgendwem stimmen zudem auch nicht, prüfe nochmals deine MASSEVERBINDUNGEN

ALLE Birnen mit der richtigen Volt und ( ganz wichtig!!!) richtigen WATTzahl fahren, auch Tachobeleuchtung und Bremslicht !!! Masseanschlüsse prüfen, dann geht dem

zum scheinwerfer IMMER auch den passenden halter benutzen

ja

deutsche Gs/4 hat oben im Chromring KEINE Schraube, nur unten 2 die so schräg seitlich nach unten zeigen ebenso gabs diesen Roller aus Augsburg NNUR und immer mit Blinkern

you get what you pay for....

wenn originale papiere vorhanden sind, gilt das datum der erstzulassung, was nicht identisch mit dem bj sein muss, wenn da anfang 61 steht, dann ohne blinker

welches bj steht in den papieren?

dann vertrau und ich bin raus aus dem thema

was spricht denn gegen das gleitlager? keine probleme hier mit dem dr