Dr.Paulaner

ja, Messgeräte sind grundsätzlich schon mal nicht schlecht, aber es ist eben nicht nur die reine Spannung. Kauf gleich was gescheites !

Hätte ja auf das netzteil getippt, nur aufgrund deiner beschreibung, kannst dir irgendwo eins borgen? reicht ja boardstecker und der 4 Polige bei P4, dann musst ein Bild bekommen. Ohne CPU kein bios

ha, da muss ich mich erstmals ins Lambertalager schleichen, weil die Jungs ne 6 Volt Lade fürs Iphone bauen... Hier stehen ja auch diverse fahrzeuge mit batterie & 6 Volt herum und ich überlege mir allenernstes nen handy zu kaufen, was lange Akkudauer hat, nur weil ichs nicht geladen bekomme. Falls ne Kleinserie aufgelegt wird, ich aboniere das mal hier*g

wieder was gelernt, das heisst, wenn ich eine Spule haben will, die extrem hohe Drehzahlen kann, dann muss ich worauf achten? Sättigungszeit der Spule so klein als möglich? Habe den Wert bislang bei den Spulen überhaupt nicht gefunden bei irgendwelchen technischen Angaben. Danke für die Erklärung !

soderle, ich gehöre ja nicht zur Gattung " unbelehrbarburs sapiens" gemessen wurde an ein MZ Spule mit Helotronik, die nimmt sich ohne laufenden Motor nur mit angeschalteter Zündung direkt hinten an der Spule 2.1 ah. Lasse ich den Motor laufen gehts da im STANDGAS auf knappe 1ah. Wenn ich jetzt Gas gebe fällts auf 0,2 ah zurück, letzeres muss mir mal bitte jemand erklären, daß ich das auch verstehe. mehr Funken in gleicher Zeit, müsste dann nicht die Amperezahl steigen? Barnie????

mail mich mal an

diese seitenbackenbefestigung kenne ich nur von der t2

zeigerinstrument mit trägheit, schon klar, kann ich erst die nächsten tage machen, muss mir nen adapter basteln

amperemeter ins pluskabel und zündung eingeschaltet, ich will ja sehen was die batterie liefert, im laufenden betrieb geht das ja gegen null bzw ich erhalte ladestrom dann

reines DHCP Netz, Drucker mit fester ip adresse belegen, die aber ausserhalb des dhcp bereiches liegen muss, genauso wie die des routers. Sprich: nen sauberes IP netz, dann hast so fehler auch nicht; alles wetere wie reservierte mac addis usw usw ist für den hausfrauenbetrieb purer luxus

Hallo Jürgen, das kann der Horst ja sagen, ich messe hier bei unterschiedlichen Spulen immer Werte zwischen 3 und 4 ah, wenn das wirklich nur 1 ah wär, wüsste ich gerne warum die dann ab werk ne 8 ah batterie hatte..aber gut, das ist nicht das thema hier

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_Rally_Sprint_VNA_VNB_f22/Inschrift_Typenschild_einer_VNB4T_t220815.html&p=1066856131&hl=typenschild+baujahr&fromsearch=1#entry1066856131 hilft das?

was heisst bei dir " die ganze kiste wackelt" ? wenn ich am hinterrad wackele, dann wackelt der roller, das ist so. kann da grade nicht folgen wo du spiel hast

machs nicht zu kompliziert, nimm IRGENDeinen brückengleichrichter mit ca 20 ampere, dann bist auf der sicheren Seite. Ich verwende derzeit die hier: http://www.conrad.de/ce/de/product/502545/SI-BRUeCKENGLEICHRICHTER-SKB2502-04/SHOP_AREA_17309

ja

ich erkenne auf deinem photo nix. ein Kurzschluss ist ein verbraucher der die batterie fix leerbekommt

wenn es der originale selentgleichrichter ist: die gehen bei kaputt auf kurzschluss, das merkst an einer warmen batterie und warmen kabeln. anonsten wie schon so oft die tage: http://technik.gs4.de/?page_id=8

http://technik.gs4.de/?page_id=8 gleichrichter bei conrad für 4 euro

nicht wirklich

wie lange bist die kerze denn gefahren?

grün ist steuerbefreit, haben normalerweise die landwirtschaftlichen fahrzeuge

beim fesel, schau mal hier unter gsf dienstleistungen und co

googles first hit: http://www.schaltblech.de/forum/viewtopic.php?f=1&t=2887

ja, prüfe ALLE birnen ( auch tacho!!) auf die richtige angegebene wattzahl und ob sie funktionieren

so ist das wenn man oldtimer fährt, gs 160 haube ist die selbe, vielleicht kann man auch was aus ner px haube basteln mit anpassungen, kann ich nicht austesten