Dr.Paulaner

ja. wenn du nahe dranngehst wirken sie optisch heller, aber nachts auf die autobahn nehme ich wieder birnen, also normale, weil einfach die lichtmenge bei der led geringer ist

http://gs4.de/index.php?page=nummern

hust.. http://www.kfz-ummelden.de/kfz_zulassungen.html

ja, schau her....da hast Du zwar grüne Tannen, aber kein Tannengrün abgebildet*g

das tannengrün auf meiner Farkarte ist um welten dunkler und etwas braunstichiger als bei der fuffi die Mr. GS abgebildet hat

50 euro maximal ist für ne Station aber schon minimalst gerechnet. Rauch halt ne Woche mal nicht und pack die Kohle drauf, dann passt´s *g

mal raufholen das Dingen

für deine zwecke ists fast egal was du nimmst..ich habe eine ersa..aber wie gesagt, da tuts auch was billiges, investier lieber in eine bessere spitze, besseres zinn, nicht sonen schwamm abtupfer sondern nimm sonen messinggeflecht

nix sagt er dazu, warum auch, dürfte ja auch gefahren werden bis anfang der siebziger

anmerkung: wenn ein franzose sagt..der zustand sei SEHR mittelmässig, heisst das für deutsche verhältnisse: unter aller kanone. Augen auf beim Rollerimport *g

was wollte der verkäufer denn haben? edit sagt: wenn du sie eh schon gekauft hast?...wozu dann noch die frage nach dem wert? sie ist dann soviel wert, wie sie dir eben beim kauf wert war... MICH würde jetzt interessieren was du gezahlt hast( ohne transport)

blinker bremslicht, standlicht, hupe= gleichstrom=batterie, rest=wechselstrom ungleich gleichrichter ungleich batterie., glaube allerdings dass du ein kabel minimum noch ziehen musst, die t4 lima hatte 4 abgehende kabel (oder? habe grade den plan nicht vorliegen)

wenn ich Teile meiner Existenz zugunsten eines Labels aufgebe muss ich schon ganz schön leer im Kopf sein. Sorry aber wenn ich so Bilder sehe tun mir die Apple Jünger schon fast leid

würde eh noch schauen ob die von vorne mal einen wegbekommen hat, probefahrt im kalt & warmzustand..und nach 20 mins nochmal ankicken und nochmal fahren...testen testen testen..bremsen vorne, klackerts beim eintauchen? seitliches spiel der reifen? wie sieht die von UNTEN aus ?

welche zündung? url? welche verkabelung? deutsches oder italienisches modell?

@ red-polo: das tool gibts in der genannten variante nur als dmg..damit ein linux oder windows user nix anfangen..ich wusste doch ..irgendwo hakelt es

ja, aber unlockts auch? und mit welcher firmware ? und bei welcher band dinges firmware? da habe ich im netz x unterschdl aussagen gefunden... sehr verwirrend wenn man kein Apple Dipl Ing ist*g

3g unlocked gejailt mit ultrasnow auf 3.12...ich traue mich nicht; ich lese auch zuviele unterschiedliche versionen ob und wenn ja, wie es gehen soll, wenn ich dazu erst zu einem Apple Dipl Ing, Baseband devolover mutieren muss, damit die Murmel hinterher noch geht..lass ich das eher ein kunde hat ganz offiziell via itunes auf 4.0 und kommt nimmer per vpn auf seine firma und exchange zugang geht auch nicht mehr

kann ich dir mangels 150 super nicht beantworten

ICH tät die ausbauen und als zweite platte in einen rechner packen..dann schauen ob zugriff da ist oder nicht datenrettung? den gedanken lässt bleiben wenn du die preise kennst

die 100 -200 euro für nen festen motor stelle ich extremst in frage.. hier gehen komplette sprint motoren drehend einbaufertig unter 150 schon weg

http://www.rollerladen.com/products/de/Chassis-Anbauteile/Batteriehalter/Batteriespannbandset-Blech-GS4-SS180-Rally.html

Batteriehalteband? Hatte die Rally nicht die GS/4 Batterie? dann gehört da eine Metallspange drann

wäre hilfreich du würdest auch reinschreiben welches Gepäckfach Du hast..vorne im Beinschild oder hinten überm Rücklicht?

da fragt mal bei Mr Gs/3 Andreas Nagy an, der hatte - hoffe ich irre mich nicht- mal ne Boge Restaurations Aktion hier gefahren