Dr.Paulaner

da fragt mal bei Mr Gs/3 Andreas Nagy an, der hatte - hoffe ich irre mich nicht- mal ne Boge Restaurations Aktion hier gefahren

die helligkeit der led ist nicht das Problem sondern die ausgestossene lichtMENGE

Jan? Bist Du Dir sicher mit der Gemischschraube? Ich hatte die Info aus einer alten Beschreibung, die mir ein gs/4 Fahrer mal zugemailt hatte und hab das auch immer brav so weitergegeben

was wärst denn bereit auszugeben?

ich wollte keine grundstzdiskussion lostreten; wenn jemand partout basteln will soll er halt umbauen; ich erfreue mich einiger Motoren die prima damit arbeiten und wenn man einige wenige Dinge beachtet, funktioniert Batteriezündung genauso zuverlässig wie ohne

soweit ich weiss gabs die späteren gs160 ital 2te serie mit und OHNE batteriezündung, umgekehrt gab es die ss180 auch mit und ohne...denke er hat einfach die grundplatte entsprechend getauscht. was spricht denn gegen batteriezündung? Ich fahre die gerne

die aussenliegende Zündspule...

finde das etwas erstaunlich dass viele hier ge headhuntert werden..programmiert ihr alle?

verbau gleich eine mz alu spule dann hast ruhe

hat dein stecker nen entsördingens drinn? falls ja, kann das die fehlende kritische spannung sein, die die kerze grade so nicht funken lässt....unter der vorraussetzung, dass der funken eh schwach ankäme

die grsösse ist egal...die zusammensetzung isses

vergaser neu abstimmen.

der hanf und das ölrotz bilden eine schlacke , die die mutter auf dauer festsetzen, du schreibst auch EAGAL WIE FEST.. das gewinde sollte schon noch oke und nicht überdreht sein

dann würde der gaser schräg nach hinten etwas richtung lüra zeigen?

hanf hilft

weiss nicht wie das bei sprint ist: wenn du die hupe rausbaust..kannst du die bowdenzüge sehen?

normalerweise steckst den schlüssel rein drehst, bis auf die stellung wo du den zylinder per Schlüssel komplett rausziehen kannst; schlüssel haste keinen also bohren

Pattex oder Sicaflex

ist das ein geteiltes polrad?, also magnet und lüfter=getrennt? dann lass den lüfter ab und teste GANZ kurz

ja, fahren

@ Polizia: da wäre ich mal an einer Umbauinfo interssiert.. wie hast Du den Anschluss gemacht? Bilder? Richtwerte für Bedüsung? Motor Setup?

mal ganz dumm gefragt: hast nen anderen gaser da? nur mal zum antesten?

klassischerweise im largeframerbereich..du bist hier bei de oldtimers*g spritschlauch zu lang? abgeknickt?

ich fasse mal kurz zusammen was du schreibst: 1.) doch nu läuft sie mit choke und sobald ich ihn reindrücke geht sie aus. 2.) achso ohne chok läuft sie im leerlauf abgesehen davon dass eine px für mich noch kein oldtimer ist: hast dir mal die benzinzufuhr angeschaut? kann nebenluft ausgeschlossen werden? schwimmer leichtgängig? benzinhahn frei? genug sprit drinn?

leerlaufgemischschraube geprüft?