citydick

.....reist heute noch im Lada mit der ganzen Familie an die Nordsee

Warum soll der Filzring gewechselt werden?

Wie Blödmannsgehilfe schrieb, mal mit Gefühl reinigen/abdampfen um den Zustand noch etwas genauer beurteilen zu können. Dann ggf. mal Freilegungstests durchführen und abwägen, ob es Sinn macht(und natürlich gayfällt). So wäre auch meine Vorgehensweise, ich denke, bei einer spanischen Sicke lohnt sich das allemal.

.....kennt das noch aus seiner Jugend in der russischen Kolchose

......braucht zum Schnaps nix Verdünnendes

Täuschen mich meine in die Jahre gekommenen Augen, oder ist dort auch eine 'leichte' Beschädigung!?

@Dudenhofenssohn Diskriminiere mal nicht die Obdachlosen

Wäre mir nicht bekannt, stell doch mal ein Bild zur besseren Beurteilung hier rein.

Wie werden originale hintere Bremstrommeln für die GS/3 bzw. GS150 gehandelt? Es gab ja auch mal auf Kundenwunsch die GS/3 in weiß, waren dann die Trommeln in Rollerfarbe oder Silber?

.....nimmt zur Eisdiele seine Dallmayr-Fuffi

DENtallabor

NINjaturtles

Der @hacki hatte mal eine Sprühdose von mir bekommen, eventuell steht da was drauf, wenn Sie noch existent ist.

Da der Polini original ja über 2mm Quetsche hat, reicht es, 1mm auszugleichen. Dann ca. 1,6mm Quetschkante, kann das der Grund für die hohe Kompression sein!? Natürlich bezogen auf den 210-er in Kombi mit 60-Hub

Zu langsam BODENfrost

TATort

NERzmantel

Das würde mich auch interessieren, denn ich habe keine Verwendung mehr

.......weiß natürlich, dabei sein ist Alles

.....kennt den Kollegen Hacki anscheinend besser Der lutscht an Allem

.....kann nur staunen

Gab es erst deutlich später (ab '78/PX,soweit ich weiß)

Geile Tasse

Keiner??

.....lässt dank Tena-Lady einfach laufen