sidewalksurfer

@ Vasko: Wie jetzt? Hast du jetzt deinen Ex-Jugoslawien Import zuhause, oder meinst du die Mieterinnen, die dem Hausmeister zu gehorchen haben?

Nö, ist eigentlich auch alleine sehr einfach. Erst Benzinhahn zu, dann Benzin- und Ölschlauch am Vergaser abmachen und mit etwas Passendem verschließen (z. B. Schraube reinstecken) und etwas in den Rahmen schieben. Wenn alle Tankschrauben gelöst sind und der Benzinhahn senkrecht nach oben steht (vorher besser auch noch Gummi rausfriemeln), Tank an der Kante packen und vorsichtig nach hinten oben rausziehen, damit das Schauglas nicht beschädigt wird. Der Öltank ist von unten mit einer "Plastikmutter" am Benzintank festgeschraubt, vielleicht ist bei dir diese Verbindung undicht. Edit: Da ich heute selbst so einen Tank zerlegt habe, könnte es auch sein, daß die Schraube unten am Öltank sich gelöst hat, mit der der Schlauchnippel des Öltanks befestigt ist

Ich möchte dir auf gar keinen Fall jetzt auf die Füße treten, wie das in der Vergangenheit hier öfters bei Automatikrollerfahrern passiert ist, aber da sich dieses Forum eigentlich um (mehr oder weniger) klassische Schaltroller dreht, wird dir hier wahrscheinlich kaum jemand befriedigende Auskünfte geben können. Besser helfen könnten sicherlich spezielle Automatikforen, wie z. B. unter www.sip-scootershop.de, www.scooter-attack.com oder www.scootertreff.de etc., etc.

So bin auch gerade zum 2. Mal aufgestanden, nachdem mich die Schmerzen gegen 11 wieder ins Bett gezwungen haben. Wieder mal ein ganz großer Abend (inkl. KVB Rundfahrt auf die Schäl Sick).

Um das ganze etwas zu versachlichen: @ Hassan: Guckst du allererstes Topic bei "Smallframe" (Suche benutzen...). Sollte kein unfreundlicher Empfang hier im Forum sein, aber ERST lesen, DANN fragen. Nix für ungut, herzlich willkommen und weiterhin viel Spaß hier!

Steckst du dem Filzring konkret zwischen Ansaugstutzen und darüber gesteckter Kappe aus Aluguß, da wo dem Schelle für den Vergaserbefestigung draufkommt. Vorher Filzring gut einfetten. Gabs kürzlich erst zwei Topics zu.

Ein Ex-Kumpel von mir hatte in den frühen 80ern mal ein Kart von Porsche-Design (jaja, Familie Neureich, sein Vatter hatte damals einen auch nach heutigen Maßstäben richtig geilen Porno-Zuhälterstyle W123 Benz Umbau), da war auch ein Ciao Motor drin, war irgendein GFK Fahrgestell mit dem Motor in der Mitte, dann mit Keilriemen auf die Hinterachse. Wenn du dann noch das Polini Speed-Engine Motorgehäuse für Ciao nimmst mit der größeren Zylinderfußbohrung...geht dem! Edit: der Ciao Motor war im Kart verbaut, nicht im Benz.

@ vuk: Kölle ist hier gut repräsentiert (siehe unter "Termine"), Benzinhahnschlüssel gibts hier auch. Komm einfach mal Sonntag um 16.00 Uhr zum Rudolfplatz oder am 29.11. zum Hardcoregrillen nach Königsdorf. Details siehe ebenfalls unter Termine. Wegen Schlüssel: PM an "1210er" hier aus dem Forum, der Kollege wohnt in Nippes.

Morgen! Baue heute und morgen extra Überstunden ab, damit ich morgen zusätzlich noch den heute zu konsumierenden Alkohol in Ruhe abbauen kann. Vielleicht bis später am Früh...

Erstens rechne ich bei dem von dir geplanten "Tuning" nicht mit einer derart großen Leistungsteigerung, daß es dem Auge des Gesetzes durch den Knall beim Durchbrechen der Schallmauer auffallen könnte. Würde realistisch mit 65-max. 70 km/h rechnen, wenn du weiter nichts veränderst. WENN dann doch jemand etwas merken sollte, wird er dich wohl zunächst befragen, was verändert wurde. Wenn du da nicht auskunftsfreudig bist, wird die Karre u. U. abgeschleppt und vom Gutachter untersucht (alles auf deine Kosten selbstverständlich). Ansonsten gibts vor Ort eine Mängelkarte, wo die Sachen aufgelistet sind, die geändert werden müssen. Damit musst du dann zu KFZ-Meisterbetrieb/Polizei/TÜV, um das Fahrzeug vorzuführen, damit der Rückbau festgestellt werden kann. Außerdem gibts eine Anzeige wegen (in dem von dir genannten Fall) Fahren ohne Führerschein, ohne Betriebserlaubnis, ohne Versicherungsschutz. Das erlischt nämlich alles bei Abweichungen von der Betriebserlaubnis durch Montage eines größeren Zylinders. Zum genauen Strafmaß würde ich in den Bußgeldkatalog schauen (glaube z. B. bei adac.de). Die Kombination liegt dann aber nicht mehr unbedingt im Bereich der Ordnungswidrigkeit, sondern der Straftat. Gleiches gilt bei einem Unfall, selbst wenn du ihn nicht verschuldet hast, bekommst du eine Teilschuld. Kommen vielleicht dabei noch Menschen zu Schaden, wird es richtig teuer, da die Versicherung zwar erstmal zahlt, dich dann aber in Regress nehmen wird, d. h. daß du ihr die Kosten zu erstatten hast. Klingt alles sehr böse, ist aber nach meiner Meinung nur Theorie, da ich keinen kenne, der schon mal das oben beschriebene volle Programm abbekommen hat.

BEAMTENMODUS ON: Aufgebot ist quasi das gleiche wie öffentlich bekannt machen. Da hängt dann irgendwo im SVA ein Schreiben im Schaukasten, daß beabsichtigt wird, einen eventuell vorhandenen deutschen Fahrzeugbrief der Karre für verloren zu erklären und einen neuen auszustellen. Nach 4 Wochen ohne irgendwelche Einwände von irgendwem gibts dann hoffentlich einen neuen Brief. BEAMTENMODUS OFF.

München liegt das ganze Jahr über in Bayern.

Einstellung geht über den Kupplungszug, wenn der Motor fertig eingebaut ist. Ist oft ein schmaler Grat zwischen Durchrutschen und Nicht-richtig-trennen, vor allem bei 4-Scheiben-Kupplung mit verstärkter Feder. Je nachdem, ob man eine XL 2 Kupplung verwendet (quasi die Cosa-Kupplung für Smallframes) muß man auch einen anderen Trennpilz und andere Andruckplatte (die der XL 2) verwenden. Manche müssen in diesem Fall auch noch das große Primärrad (wo die Kupplung drinsitzt) bearbeiten. Wie du sicherlich jetzt ahnst, gibt es ca. 1.000 verschiedene Kombinationen von Belägen und Federn, jeder rät dir zu etwas anderem, am Besten versucht du selbst, was bei dir am besten läuft. Meiner Meinung nach sollte beim 75er DR jedoch die originale 3-Scheibenkupplung (evtl. mit neuen Belägen, diese aber vor dem Einbau 1 Nacht in Getriebeöl einlagern) mit verstärkter Feder durchaus ausreichen.

Vor ca. 3 Monaten gabs den 121er Pinasco Alu (natürlich nicht den direktgesaugten ) noch beim SCK. Vielleicht einfach mal da anrufen?

Die Feder ist ziemlich groß und deshalb schwer zu übersehen. Sitzt in der breiten Motorhälfte auf der Kickstarterwelle (das Ding mit "1/3-Zahnkranz" dran). Wenn der Kickstarter außen auf der Welle sitzt und du ihn betätigst, d. h. die Welle bewegst, sollte ein Widerstand fühlbar sein und der "1/3-Zahnkranz" wieder an das Anschlaggummi zurückflitschen. Ansonsten ist die Feder gebrochen, wodurch der Kickstarter nicht mehr hochkam, an der Nebenwelle schliff und das klackernde Geräusch machte.

Der Bitubo 2000 passt auch an der oberen Bremssattelschraube nicht vorbei. Hab Bitubo 2000 auf PX MY (serienmäßig mit "98er" Grimeca). Es gibt jetzt zwar neuerdings für PX einen scheibenbremstauglichen Bitubo 2000 mit etwas anderer Befestigung des Ausgleichsbehälters, aber der nützt dir wohl nichts bei PK Gabel.

Höhö, Sven und in der Uni putzen.... Obwohl ich quasi im Glashaus (mit Kalkflecken ) sitze muss ich sagen, daß der Herr Erstsemester ja noch nicht mal zu Hause zum Putzen kommt.

Schau mal, ob der Filzring am Ansaugstutzen noch vorhanden ist (sitzt zwischen dem Stutzen und der Kappe aus Aluguß, die darübergestülpt ist). Falls nicht, neuen besorgen, einfetten und vorsichtig einsetzen. Dafür muß der Vergaser ab, am besten also vorher Tank ausbauen, evtl. auch Zylinderhaube abnehmen, dann kannst du auch von der Motorseite dran, um an der Gußkappe zu friemeln. Edit: Bei der Gelegenheit gleich mal nachsehen, ob der Ansaugstutzen noch fest am Motorgehäuse verschraubt ist.

Nö, ich hab noch einen Rollershopkatalog von 1989, da gabs die auch für PK S. Werden nicht mehr produziert, aber seeeehr selten gibts mal welche für PK S bei ebay. Hab da selbst noch welche nagelneu und OVP für PK XL bekommen, schien ein Händler gewesen zu sein, der seine Restbestände loswerden wollte.

Na na, nicht daß das kleine Kölbchen eifersüchtig wird...

@ Peter: Sicher, sicher. Alter Schulfreund von mir, der jetzt in HH wohnt und sich dieses Jahr seinen ersten Roller gegönnt hat. Ist das gleiche Bild wie in meinem Avatar, nur den Ausschnitt weiter nach rechts verschoben, entstanden beim Promiboxen 2002.

@mixmaster: Guckst du unter "Verkaufe", "Verkaufe meine Opels", da gibts mehr technische Details, leider aber auch nicht mehr Bilder... aber seine Perle fährt als Führerscheinneuling damit, sooo schlimm kans also nicht sein, es sei denn, daß dich gerade dieser Umstand vom Kauf abschreckt. :grins:

Bei einem gewissen Mitarbeiter eines bekannten Motorrollerzubehörlieferanten habe ich schon vor Ort an der Theke ohne Diskussionen 4 Liter Motul 600 in Literflaschen zu je 8 Euro bekommen (4L = 32 Euro).

Versuchs mal bei capwholesalers.com, und da bei "Screen Printing"/"Embroidery", da kann man Kappen auch bedrucken/besticken lassen.

Da simmer dabei, dat es priiiimaaa, Viva Colooooniiiiaaa! Denke schon, daß wir in Hagen am Stacht sind, wenn auch wahrscheinlich nur als Car Sucker und auch nur für die Custom Show. Für Niter und so sind wir nun wirklich schon zu alt