sidewalksurfer

Angesichts der Teile, die noch fehlen, bis der Motor läuft (und die je nach Anspruch/Zielsetzung nochmal geschätzt mindestens 200 Euro kosten), würde ich schätzen, dass du froh sein kannst, wenn du die Hälfte des aktuell aufgerufenen Preises bekommst. Sicher hast du Zeit, Arbeit und Geld investiert, aber es ist halt ein Cosamotor mit entsprechend kleiner Zielgruppe...

Dann ist es aber ziemlich wahrscheinlich, dass du nicht aktiv an der Veranstaltung teilnehmen darfst. Früher musste man 10% des Kaufpreises sofort in bar hinterlegen. Heute werden in aller Regel nur noch Bankbürgschaften akzeptiert. Habe mal live erlebt, dass ein potentieller Bieter mit einem dicken Briefumschlag zum Richtertisch ging und dann ziemlich betrübt von dannen ziehen musste, weil auch der Bankenvertreter nach Frage des Richters, ob er ausnahmsweise Bargeld als Sicherheit akzeptieren würde, verneinte.

Anscheinend doch eher Semi-Experte - abgesehen davon gab es den montierten Pirelli SC 28 auch nicht in 9".

Interessant, Position der Nr. wie bei der ETS Originalbanane?

Das ist ein Zubehörteil für "normale" PX alt mit rundem Scheinwerfer und hat nichts mit den asiatischen PX-Trapezlenkern zu tun.

388 Sofortkauf, nicht meine. Kann man bestimmt noch ordentlich polieren, O-Lack Lenkkopfabdeckung hätte ich für den Käufer.

Müsste ein Zubehörteil von Stilmotor sein, das es in damals zeitgemäßen Originalfarben fertig lackiert zu kaufen gab. Eigentlich gehört da auch noch eine kleine Scheibe dran, ähnlich wie bei der T5, nur runder. Edith hat noch einen Bilderlink zu dem entsprechenden Teil für PK Modelle.

Für diesen Umbau bekommst du kostenlos und normalerweise innerhalb von wenigen Tagen von Piaggio Deutschland eine Unbedenklichkeitsbescheinigung zur Vorlage beim TÜV. Die Anforderung geht unter Angabe der vollständigen Fahrgestellnummer des umgebauten Rollers und des Motornummernpräfixes über das Kontaktformular auf der Seite von Piaggio Deutschland. Daraus gehen dann auch die neuen technischen Daten hervor, die der Prüfer in sein Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis überträgt. Also kein Problem beim TÜV. Mit dem Gutachten dann zur Zulassungsstelle und du bekommst neue Papiere ausgestellt. Den Lüfterkranz kannst du einfach entfernen, allerdings solltest du das vom Startermotor hinterlassene Loch im Motorgehäuse verschließen (gibt sogar extra für diesen Zweck passende Bleche zu kaufen), damit die Kühlluft da nicht rausbläst. Ed.: Hab gerade gelesen, dass du es schon bei Piaggio Deutschland probiert hast. Die momentan extrem lange Wartezeit kann ich (in anderem Zusammenhang) bestätigen. Ich habe aber den gleichen Umbau auch schon mal eintragen lassen und evtl. noch irgendwo die Bescheinigung rumfliegen. Ist nur die Frage, ob der Prüfer diese dann wegen der anderen Fahrgestellnummer auch akzeptiert.

Fahrten, die im Zusammenhang mit dem Zulassungsverfahren (also zum TÜV/anderer Prüforganisation und zur Zulassungsstelle) stehen, darf man auch mit ungesiegelten Kennzeichen machen, allerdings nur im Zulassungsbezirk, in dem das Fahrzeug später zugelassen wird und direkt daran angrenzenden Bezirken. Soweit ich weiß, muss das Kennzeichen aber schon bei der Zulassungsstelle für den späteren Halter reserviert sein und eine Deckungszusage der Versicherung vorliegen, in der die Fahrten mit ungesiegeltem Kennzeichen ausdrücklich als versichert gelten bzw. die Deckung hierfür nicht ausgeschlossen wird. Edith bringt noch den passenden Gesetzestext:

Grundsätzlich wird -wie jetzt schon mehrfach erwähnt wurde- erwartet bzw. zugrunde gelegt, dass das Schreiben, wenn es in deinen Briefkasten gelangt ist und dies vom Postboten bestätigt wird, auch von dir zur Kenntnis genommen wird und du entsprechend reagierst. Wenn die Frist tatsächlich sehr knapp bemessen war und diejenigen, die dir Böses wollen, dann auch schon weitere Schritte (Klageerhebung oder sonstwas) eingeleitet haben, dann ist das erstmal dein Problem. Du solltest also unmittelbar nach Kenntnisnahme des Schreibens der Gegenseite mitteilen, dass und wieso du an der Einhaltung der Frist gehindert warst und dies auch belegen können. Zur Not musst du das dann vor Gericht belegen, dann kann es natürlich Einfluss auf das Verfahren haben, aber grundsätzlich ist das erstmal kein Formfehler und auch nicht "in dubio pro reo" und auch deshalb keine zwingende Verfahrenseinstellung.

Selbst wenn dir geglaubt würde, entbindet dich das dann aber trotzdem nicht von den innerhalb der Frist zu erfüllen gewesenen Pflichten. Dann gibt es halt ggf. eine neue Frist - und du bist gewarnt und ein nochmaliger, zufällig auf das Fristende fallender mehrwöchiger Survivaltrip ohne jegliche Kommunikationsmöglichkeiten würde wenig nützen. Die häufig beim typischen Peter-Zwegat-Klientel zu beobachtende Taktik, sich tot zu stellen und den Briefkasten nicht mehr zu öffnen, ist deshalb ungefähr null erfolgversprechend oder problemlösend. Eher im Gegenteil.

Wiedereinsetzung in den vorigen Stand. Kann in glaubhaften Fällen gewährt werden. Glaubhaft als Beweis für Urlaubsabwesenheit würde ich Kopien der Hotelrechnung oder sonstiger Buchungsunterlagen halten. Einfach mal so zu behaupten, dass man nicht da war und deshalb die Frist versäumt hat, wird wenig Erfolg haben, da die Masche überhaupt nicht neu oder gar glaubhaft ist.

Hilfsmittel zur gründlichen und dauerhaften Unterschenkelenthaarung?

Mir persönlich wäre wohler, wenn die "Kerbe" zur Durchführung der Bremsleitung nicht im Lenkerunterteil (Sollbruchstelle an einem sowieso schon geschweißten Lenker?), sondern im Oberteil wäre.

Wäre ich auch für zu haben.

Der Kotflügel ist der richtige für dieses Fahrzeug, nur die Kaskade ist PX Lusso. Anhand der vorhandenen Fotos würde ich sagen, dass die Gabel verbogen ist.

Die Entscheidung Rally oder PX 200 dürfte auch vom Budget beeinflusst werden, da für eine Rally 200 (so denn ein Angebot zu finden ist) je nach Zustand der 2-3fache Kaufpreis einer PX 200 aufgerufen wird.

Könnte es sein, dass es sich vielleicht doch um einen Import aus Japan und nicht aus China handelt? Dafür würde neben der Tatsache, dass Piaggio ET3s nach Japan exportiert hat auch z. B. das kleine Detail der rechts am Lenker angebrachten Spiegelhalterung sprechen. In Japan gilt Linksverkehr, in China Rechtsverkehr.

Kostet immer noch 40 Euro + 1 Punkt in FL. Änderungen werden zwar beraten, weil teils die Ansicht vertreten wird, dass es ein Umwelt- und kein Verkehrsdelikt und deshalb die Punktevergabe nicht korrekt sei, aber beschlossen ist noch nichts.

Mancheiner behauptet ja, sowas wäre total wertvoll und müsste mindestens 2.000 Euro bringen. Bei ebay ging allerdings letztens eine für ca. die Hälfte weg.

Würde sagen Schaltmodell, weil Bremspedal vorhanden.

Da kann sich jemand freuen... ...auch wenn es keine GS ist.

Schließe mich dem Vorredner an - die obere ist eine T5 Sitzbank mit aus genannten Gründen eher schlecht gemachtem neuen Bezug, die untere PX alt mit ebenfalls nicht dem original entsprechendem Ersatzbezug. Würde jeweils maximalstens 40 Euro für realistisch erzielbar halten.

Gääähn... Für die repräsentative -durchschnittlich intelligente und mit ebensolchem Geschlechtsverkehr gesegnete- Mitarbeiterin einer durchschnittlichen deutschen Zulassungsstelle ist es im Durchschnitt scheißegal, wo ein Fahrzeug ohne Papiere herkommt. Italien ist da genauso fern und problembehaftet wie Vietnam oder eine echte Ingelfinger Scheune. Erfahrungsgemäß hängt die Zulassung eines Fahrzeugs ohne Papiere in nicht unerheblichem Maße einfach nur von der Tagesform der Sachbearbeiterin und nicht dem Fundort des Fahrzeugs ab.

Die Welle verkantet nicht. Die Hülle der Tachowelle wird festgeklemmt, indem das Gummi durch Festschrauben des Abdeckplättchens zusammengedrückt und dadurch enger wird. "Fressen" ist gleichbedeutend mit finalem Verschleiß durch Reibung. Der Aufwand zum Austausch der Tachoschnecke ist sehr überschaubar, wenn auch evtl. vorhandener Gammel das Vorhaben erschweren, in die Länge ziehen und einen Abzieher für die Trommel erforderlich machen kann.