sidewalksurfer

Das ist wohl das gleiche Problem wie bei 80ern, die eine Höchstgeschwindigkeit von kleiner oder gleich 80 km/h eingetragen haben. Dein Roller ist trotz 50 ccm aber mit Höchstgeschwindigkeit über 50 km/h ein Leichtkraftroller und mit einer Höchstgeschwindigkeit von unter 80 km/h eben auch von 16-18jährigen mit Führerscheinklasse A1 zu fahren. Da es sich hierbei nach Ansicht der Versicherer um einen Personenkreis mit hohem Schadenrisiko handelt, sind die Beiträge entsprechend hoch. Vielleicht kannst du aber mit der Versicherung dahingehend verhandeln, dass der Beitrag sinkt, wenn nur ältere Personen mit dem Roller fahren und dies im Vertrag festgehalten wird. Gibts bei PKW-Versicherungen auch, um dadurch den Beitrag zu senken. Edith @ Vorredner: Bitte beachten, dass es sich um eine 50 S, also ein zulassungspflichtiges Fahrzeug handelt und der Topiceröffner anscheinend zu den wenigen Leuten gehört, die nicht mit den Papieren getrickst haben, um trotzdem mit Versicherungskennzeichen zu fahren.

Irgendwelche individuellen Basteleien des Vorbesitzers können von keiner Rahmennummer-Modell-Zuordnung in einem Onlineshop abgedeckt werden. Wie ich aber schon schrieb, ist es tatsächlich so, dass weder in der Betriebserlaubnis noch auf der Herstellerplakette am Rahmentunnel jemals ein Unterschied zwischen PK XL und XL 2 gemacht wurde, d. h. auch die PK XL 2 heißt nur PK XL. Ist einfach so, muss man hinnehmen und Baujahr 1992 ist mit 200%iger Sicherheit PK XL 2.

Baujahr 1992 ist definitiv PK 50 XL2. Offensichtlichste Unterscheidungsmerkmale zum Vorgängermodell sind z. B. der große trapezförmige Tacho und der Chokehebel rechts am Lenker. Laut Betriebserlaubnis und Typenschild heißt dieses in einigen Punkten im Vergleich zum Vorgänger technisch und optisch geänderte Modell aber ganz genauso wie der Vorgänger einfach nur PK 50 XL und hat auch die gleichen Rahmen- und Motornummernpräfixe (V5X3T bzw. V5X1M). Ab welchen laufenden Rahmen- und Motornummern die Umstellung von PK XL auf XL 2 erfolgte, weiß ich auch nicht. Die SIP-Typenliste unter jedem Artikel ist auch nur bedingt hilfreich, da z. T. fehlerhaft.

Keine Ahnung, ob das baujahresabhängig ist bei LML, aber es gibt beide Versionen serienmäßig.

Stella ist doch nur eine andere Verkaufsbezeichnung für LML in den USA, oder nicht?

Und wer liefert jetzt die Bremsen für die laufende Produktion und Ersatzteile?

Nein, passt nicht, wenn es sich um eine "deutsche" PK Gabel handelt. Wenn du hingegen die österreichische/italienische usw. Variante der PK Gabel mit der V50 Geometrie hast, dann passt die V50 Bremstrommel auch auf die PK Gabel.

Aus Wemding kommt häufig Pfusch. Google einfach mal nach "wemding vespa restauration", da wirst du schnell fündig.

Wie meinst du das? Du kaufst jetzt ein Versicherungskennzeichen für ein ganzes Jahr, brauchst es aber nur ein halbes Jahr, weil dann der betreffende Roller eine 125er Zulassung erhalten soll und weißt nicht, was du mit dem Versicherungskennzeichen in den restlichen 6 Monaten anfangen sollst? Normalerweise kann man das Kennzeichen in so einem Fall zurückgeben und bekommt den Restbetrag erstattet, allerdings ist das meistens etwas weniger, als der monatsmäßige Anteil wäre.

Es ging wohl bei dem Widerruf der deutschen BE um die Kippneigung in Kurven, nicht um die Bremsen.

Ihr fahrt doch alle aufgetunete und modernisierte Oldtimer.

Klick

Wenn es denn Carbon ist und nicht bloß Carbonlook...

Vermutlich sogar der Verfasser des Beitrags über dir. Ich habe letztes Jahr da ein Kennzeichen bestellt. Abwicklung ist problemlos, wenn auch etwas umständlich, weil man zum Nachweis des Fahrzeugalters eine Kopie der BE hinschicken muss. Außerdem kommen noch die Versandkosten dazu. Nachdem das aber kein Exklusivangebot der Agentur Reck ist, habe ich das Kennzeichen dieses Jahr bei einem Vertreter vor Ort gekauft.

Soweit mir bekannt, konnte man die Drosselung auf 80 km/h als Extra bestellen, Serie war aber die 89 km/h Eintragung. Die Drosselung erfolgte nur über einen anderen Auspuff mit Blindrohr am Krümmer. Wer noch einen 1b Führerschein hat, MUSS inzwischen über 18 sein und darf deshalb damit auch 125er bis 11 kw mit offener Höchstgeschwindigkeit über 80 km/h fahren.

Die Aufkleber gibts fertig zu kaufen für 7,70 Euro. Ist zwar ein reichlich überzogener Preis, aber der Aufwand einer Nachfertigung dürfte höher sein.

"Authentische Restauration" ist jetzt auch nicht unbedingt das, was mir zuerst zu der berühmt-berüchtigten roten Fuffi einfällt.

Ich glaube, der Auspuff fällt auch mehr so in die Kategorie "Sound- und Optiktuning".

Oder er gibt sich nicht mehr mit den Asis ab, sondern verkehrt zukünftig nur noch in geordneten Verhältnissen, sowas wie dem "Passione Italia-Club". Ich zitiere mal von deren FB-Seite: Total geheimes Bandengehabe irgendwie, aber jeder Jeck is anders...

Wenn die Familie schon so heißt wie ein bekanntes hochprozentiges Getränk aus Tennessee, dann kann man dem Jungen auch gleich die Vornamen Randy Jack geben. Solche Leute gibts wirklich und ich würde sie mal vorsichtig formuliert als "bildungsfern" bezeichnen.

Was verstehst du unter "als Motorrad anmelden"? Falls es um günstige Versicherung geht: Die PX 125 ist original mit 89 km/h Höchstgeschwindigkeit eingetragen, damit ist sie in der günstigen Klasse, da erst ab 18 fahrbar. Ansonsten muss halt der Hubraum größer als 125 ccm oder die Leistung mit 125 ccm höher als 11 kw sein, sonst bleibt es ein Leichtkraftroller. Wobei die Hubraumvergrößerung mittels Tuningzylinder bei dem Baujahr schon schwierig werden könnte. Andererseits sollte der Legalisierung eines Umbaus auf kompletten originalen 200er Motor nichts im Wege stehen, weil es die 200er 2002 noch neu von Piaggio zu kaufen gab.

Passt.

Die mit weitem Abstand seltenste Originalfarbe der PK 80 S dürfte gelb sein. Letztens wurde so ein Moped bei ebay verkauft: Klick Und das ist wirklich O-Lack, man achte z. B. auf die farbigen Gangmarkierungen am Schaltrohr oder den Warnaufkleber auf dem Tank. Hier gibts auch irgendwo ein Topic zu PK Originalfarben, in dem jemand auch Bilder von einer gelben PK S gepostet hat.

Du solltest zukünftig die Vorbereitung und Durchführung solcher Aktionen von einer Agentur professionell und (miß)verständnislos erledigen lassen.

Vielleicht jemand, der den Begriff Anrollern so versteht, dass man nicht erstmal eine halbe Stunde vor irgendwelchen Ampeln ansteht? Wem das Ackerland zu weit ist, der kann ja gerne weiter durch Nippes kreisen, da ist man mit einer Fuffi auch sicher nicht überfordert.