sidewalksurfer

Glaube nur als Automatikversion in weiß mit geschlitzten Seitendeckeln in 1:18, aber Google hilft da bestimmt weiter...

Ok, dann hoffe ich, dass die Altpapiercontainer in deiner Gegend noch analoges und nicht zu verklebtes Inspirationsmaterial zu bieten haben. Auf Dauer befriedigt so ein Pudel ja nicht alle Bedürfnisse...

Das tut mir für dein Sexualleben ernsthaft leid... vielleicht mal WLAN von der anderen Seite testen? So Doppelhaushälften kommen ja meistens im Rudel...

Muss da informationstechnologisch nachbessern - die jugendgeliebte Fischbückse wurde seinerzeit schon aufgerissen, aber die verantwortliche Sau ist mir bekannt. Zwischendurch ist sie wohl auch mal beringt gewesen, solche Dramen kennt man ja ggf. auch aus eigener Erfahrung... auch als Vespafahrer mit nur einem Stern...

Wozu dann noch auf eigenes WLAN warten, Geiztest ist geil...

Ob Vögeln oder (Auf-)Bock(en), poppen geht immer... War ja jetzt länger abwesend hier, aber nachdem mir das Testteam im vorvergangenen Sommer bei der Frage, ob Busch bumsen oder nicht, so gut weitergeholfen hat, jetzt eine neue Frage: Vorhandene Glatze gegen unbekannten Pflegezustand bei plötzlich wieder auf dem Markt erschienener und bislang persönlich ungetesteter, da unerfüllter Jugendliebe austauschen? Oder besser erstmal unverbindlichen Testride vereinbaren? Hab ja jetzt ein neues Händi mit Dual-SIM und so...

Ich meine, es gibt ja aufgrund der Bewertungen nichts zu gewinnen oder so. Also ist mir das doch ziemlich latte, ob irgendwer, den ich nicht kenne, keinen oder 5 Sterne für mein Moped vergibt. Ich baue sowas ja nicht für den "Fame" in einem Forum, sondern weil es mir gefällt. Ed.: Und diejenigen, die nicht nur Sternchen, sondern auch "Gefällt mir" angeklickt haben, werden angezeigt. Also sind ja zumindest die positiven Wertungen zum Teil (wenn neben Sternchen eben auch "Gefällt mir" geklickt wurde) auch namentlich bekannt. Durch diese Klicks steigt auch das "Ansehen" des bewerteten Users, sofern man darauf etwas geben möchte. Gleichzeitig wirken sich alleine geringe Sternchenvergaben in der Galerie nicht darauf aus. So gesehen ist doch eigentlich alles gut.

Was würde es denn ändern, wenn diejenigen, die nicht entsprechend deines persönlichen Geschmacksempfindens abgestimmt haben, "namentlich" bekannt wären?

Unabhängig von in diesem Topic vertretenen Personen hat der kritisierte Tonfall vielleicht auch mit allgemeiner Genervtheit darüber zu tun, dass mehr oder weniger Unwissende um die Modellgeschichte nicht selten eine ET3 gleich als Renditeobjekt oder Lizenz zum Gelddrucken ansehen, weil sie mal gehört haben, dass es sich dabei um ein "begehrtes Modell mit garantierter Wertsteigerung" handelt.

Ist halt ein Repro und die Form stimmt nicht ganz mit dem (für mich persönlich schöneren) originalen Vorbild überein. Würde deshalb lieber nach einem Original Ausschau halten - sooo selten sind die auch nicht... Ed.: In dem Topic gibts Bilder von beiden Varianten:

Da fehlt mir persönlich noch der Pferdeschwanz zum Beweis - gerade angesichts Digglers ausgefallener Frisur... Es sei denn, der Pferd hieße Horst.

Recht herzlichen Dank für die Bilder eines kopulierenden Herrn Lafontaine in meinem Kopf.

Naja - deine Preisvorstellungen sind gelegentlich ja auch etwas optimistisch, z. B. 700 Euro für einen übergejauchten Blechteilesatz ohne Papiere, nur weil verde mela drunter ist?

Müssten NL-Modelle sein, die hatten weiß lackierte Hecks und die weit abstehenden vorderen Blinker. Wert ist halt immer so eine Frage - wenn sie weitgehend mängelfrei sind, dürften so 700-800 Euro pro Stück machbar sein, für die PK S vielleicht auch etwas mehr.

T5 ist immer mit Lusso Getriebe, Unterschied wäre dann nur, ob mit Getrenntschmierung oder ohne, was aber m. E. keinen preislichen Unterschied machen sollte.

Glaube nicht, dass da ein T5 Motor drinsteckt. Offensichtlich ist es ein PX Kickstarter, der auf einem T5 Motor mit T5 Kickerritzel deutlich Richtung Boden zeigen würde. Zum anderen hat die T5 eine im Krümmerbereich längere Zylinderhaube. Auch scheint mir das Polrad, bzw. was man davon unter der Abdeckung erahnen kann, eher PX als T5 zu sein.

Nichts für ungut oder so - aber ich glaube kaum, dass Piaggio irgendwann mal Blanko-BEs ohne eingetragene Fahrgestellnummer und Datum herausgegeben hat. Deshalb denke ich hier eher an die üblichen Kopien, die es mal eine Zeit lang im Auktionshaus gab. Wert ist deshalb fraglich, zumal mit der Nutzung (falls jemand sowas nicht nur "sammeln" möchte ) auch ein nicht unerhebliches Risiko einhergeht.

Getrenntschmierung gab es in verschiedenen Länderausführungen bei der PX schon vor der Lusso, sogar schon bei der Rally.

Vergleichbares Fahrzeug (behaupte ich mal mangels Fotos) wurde heute von PhilLA für 2,7 k VB angeboten, glaube allerdings in deutscher Ausführung mit passenden Papieren und das Inserat ist schon im "kann zu" Modus... Ed.: War eine Special 1. Serie in giallo cromo, keine Rundlenker.

Gibt doch so flache LED-Streifen-Blinker mit Prüfzeichen vom SCK, die lassen sich optisch unauffällig im Beinschildgummi integrieren, hinten einen Kennzeichenhalter mit passender Verbreiterung verwenden (halt so, dass die Mindestabstände von der Fahrzeugmittelachse gewahrt bleiben). http://www.bgm-tuning.de/shop/blinker-bgm-style-micro-2x8-led-universal-schwarz/ Also für hinten so in etwa, Halter natürlich angepasst auf das eigene Kennzeichenformat:

Dem örtlichen Fundbüro (gehört i. d. R. zum Ordnungsamt der Stadt-/Gemeindeverwaltung) melden und anbieten, das Ding bei dir einzulagern. Machen die normalerweise gerne, weil sie sich dann nicht selbst um Abtransport und Einlagerung kümmern müssen. Aber auf jeden Fall vorher abstimmen, nicht dass es dir nachher als Diebstahl ausgelegt wird. Wenn sich nach 6 Monaten der rechtmäßige Eigentümer nicht gemeldet hat, ist es deins.

Für O-Lack halte ich das nicht, sondern großteils nachlackiert - der Ständer ist mitlackiert, genauso wie die Schrauben zur Schwingenbefestigung unten an der Gabel und von der Sattelfederung. An den Kanten der Herstellerplakette erkennt man auch gelbe Farbreste. Sieht aber dennoch nach ordentlichem und komplettem Zustand aus, bis auf das kleine Manko des schon erwähnten "falschen" Sattels. Positiv auch, dass Papiere dabei sind. 500 Euro sehe ich allerdings nicht dafür, eher so 300 bis max. 400.

Der Abschluss einer Versicherung bzw. der Erwerb eine Kennzeichens funktioniert zwar problemlos auch ohne deutsche Betriebserlaubnis z. B. bei Internetbestellung. Legal ist das trotzdem nicht, weil eben nur durch vorhandene deutsche BE auch nachgewiesen ist, dass das Fahrzeug deutschen Zulassungsvorschriften entspricht und daher von einer deutschen Versicherung versicherbar ist. Das hat auch nix mit dem vielzitierten "EU-Recht" zu tun, dieses betrifft nur Fahrzeuge mit europaweit einheitlichen COC-Papieren, die es aber m. W. erst für Fahrzeuge mit EZ ab 2002 oder so gibt.

Aber gut, wenn es gelingt, solche Geheimbotschaften zu decodieren und die Wahrheit öffentlich zu machen. War wahrscheinlich so ein sächsischer Praktikant in der Requisite tätig...

Da wurde ja von grundsätzlich empörter Seite schon die große Edeka-Verschwörung gewittert...