Hassla

Kauf die dazu günstig ne komplett Ori 200er Kulu und baue es um! Die teile bekommt man ja gebraucht sehr günstig

Ohje mein Projekt wird immer größer. DSZ. Liegen jetzt bei 205Grad mit meiner ETS Welle. Zylinderzeiten, werde ich die Woche machen und an den LTH Road oder PM anpassen. Wie viel muss beim LTH von der Trennwand weichen? Batterie muss ich ja auch versetzen, oder? Mir gefällt der LTH mit dem Gia Carbondämpfer, aber der soll ja von der Qualität nicht so toll sein, aber der Fox kann diesen ja umarbeiten. Gibt es den LTH auch als Curly den df gefällt mir nicht so gut oder kann man den durch umschweißen weniger Segmente ihn zum Curly machen?

Tapatalk ist beschissen. Und ein Kommata vergessen. 22,0mm soll das heißen. Index: LE: Lenkerende GR: Gasrolle

Stimmt klar, gar nicht dran gedacht. Schaue es mir mal im Geschäft an was für einen innendurchmesser es Gasgriffseitig hat. Edit: Mal eben nachgemessen

Sieht sehr geil aus, lasst uns nicht so lange unwissend sein. Will mal nen Diagramm sehen :D

Was musstest du an den Griffen anpassen? Sind nämlich sehr schick. (Man ich wollte doch nicht so viel in die SF investieren...) Ja die neuen Gadget-Dinger sind auch nice, gefallen mir vom reinen Blinken sogar besser, da Glaskörper, aber leider nicht Matt

Auf die Schnelle per Google gefunden: Also sind deine 2/10 bzw 20/100 schon arg viel. Ja der neue 210er Kopf ist schon sehr sexy, würde wahrscheinlich durch die geringfügig bessere Kühlung auch dem GG zugute kommen, aber wie sieht das dann aber mit der Quetschkante bzw. fläche aus, die wird doch dann negativ, da Zylinder kleiner als Kopf? Oder ist das in dem geringen Maße egal? Gruß Felix

Wobei ich die Kellermann Blinker nicht so geil finde, wie die Motogadget Dinger. Aber Rizoma Griffe sehen an ner Vespa doch gar nicht so schlecht aus. Fehlt nur noch nen Schwarzer Kupplungshebel

Das ist der Kopf von dem 221er, zumindest wenn man der Polininummer auf der SCK Seite Glauben darf

Hast du auch andere Bananen und Pötte zur auswahl?

Also ist Lippen nicht mehr stand der Dinge, sondern das ausschneiden?

Wieso schreibst du das nicht in das Polini Topic? Das einzige Problem könnte dein Motorgehäuse werden, da du, wenn nicht 125er Gehäuse, wahrscheinlich den kleinen Drehschieber hast. Aber das SetUp wird mir auch empfohlen und sollte daher recht gut funktionieren. Gruß

Ich sagte ab. :P Mit 10PS würde ich klar kommen für den ersten Smallframe Motor. Lieber wären mir aber 13-16 PS bin dafür auch bereit Zeit und Geld in den Motor zustecken. Edit: Zyöinder habe ich schon hier liegen

Du meinst unten Abdrehen, damit den Zylinder oder? Abdrehen oben nur dann, wenn ich keinen abgesetzten Kopf verwenden würde, ansonsten würde ich die QK ja doppelt reduzieren. Zentrieren würde ich ja sowieso, ist es egal ob man über das absetzen in der Bohrung oder über Buchsen sich zentriert? hatte mir aber noch nicht so die Gedanken über den Kopf gemacht. Der Standard Polinikopf eignet sich für das absetzten oder? Müsste ich beim normalen Polinikopf, wenn ich diesen absetzen würde, noch die Verdichtung/Kopfgeometrie ändern? Wenn ja müsste ich den ja eh zum Digger schicken. Ansonsten könnte ich ja auch ein Mallekopf nehmen, oder ist dass von der Performance vom Kopf dann egal ob das ein Malle oder Polinikopf ist? Der LTH Road ist schon ein geiler Pott nur gefällt mir vom Optischen her nicht das der da so unter dem Trittbrett hervorkommt. Vorteil hierbei wäre dann doch aber, dass ich ihn in der PK mit Batterie fahren kann, oder? Meine PS Wunschvorstellung liegen so bei ab 10 PS Hoffe alles ist verständlich geschrieben.

Gut zu wissen. Danke !

Je länger ich in 130er Topics unterwegs bin, desto größer will ich werden... Lohnt es sich für ein PM40/Banane, 24/25er Dello "Stadtracer", das Gehäuse zu spindeln,evtl aufschweißen, und den Zylinder abzudrehen um die ÜS größer zu gestalten? Gruß

Liegt soweit ich in Me1 aufgepasst habe, dass der Sprengring viel zu früh auf Block geht. Und dadurch nicht genug vorspannung aufbaut.

http://www.germanscooterforum.de/topic/242154-cnc-xl2-gegendruckplatte-mit-9-federn/?hl=%20kupplung Das ist ein Weellee-Teil, auf was für Steuerzeiten willst du kommen? Hab nämlich ähnliches vor, weiß aber nicht so genau wo die Reise hingehen soll.

Ahh, querlesen in der Uni ist nicht ratsam.

Okay hatte jetzt nur die 2 Löcher auf der obersten Kühlrippe gesehen. Galten die 500€ eigentlich nur für den Tourenzylinder oder inkl. Welle? Wohl eher nur Zylinder oder?

Also gehe ich einfach mind. mal von einer Kleinserie aus.

Sehr geil! Wie werden die Zylinderfußschrauben angezogen? 2 werden ja durch die 2 Löcher in den Kühlrippen angezogen und die beiden anderen? Oder erkennt man das beim Schmartfon nicht so gut?

Scheiß iPhone. Bitte löschen.

Castrol wechselt ziemlich häufig die Flaschenfarbe, oftmals bei den gängigen Ölen sogar 1x im Jahr. Soll den Kunden das erkennen von "alten" Lagerbeständen erleichtern. Die Info kommt von meinem Chef.

Wieso nicht chemisch entlacken? Und dann evtl KTL ?