egig

Ich glaube die Gemeinde Gmunden ist nun die Offizielle 170er Hochburg, da gingen Heute über 30 Kit hin....

Berichte uber die ersten Gehversuche

https://www.egig-performance.com/produktseite/entlüftungsventil

Pilz oder Vollwange, die ja Taschen hat und d.h. nicht eine VWW ist kommt dies aufs gleiche in etwa

Gestern wurde den ganzen Tag , verpackt und vorbereitet, Heute gehen die ersten Packete raus. Für die erste Kurve hier will ich was ausgeben

Nein noch nicht da sie Ansauger aktuell aus sind, ab Ende des Monats sollte es dann möglich sein

Pilzwelle auch noch mit 82,8 und 87,8 wangen (passend ohne spindeln) aber da ich Fabbris sortiment komplett leergeräumt hab ist aktuell nur mit die VWE mit 87 Wangen und die DS verfügbar. Die Pilzwellen sind vorerst Protos , sollen dann aber zum standart werden

Ach ja 50% der ersten Charge dieser Charge sind nun verkauft. Die nächste ist auf Juni geplant , vermutlich werden die vorher ausgehen

Ich gehe jeden durch und will da nichts dem Zufall überlassen . Jeder Zylinder wird vermessen und kriegt seinen passenden Kolben dazu Hierfür habe ich A, B und C die sich im 0,01 Schritt unterscheiden, das Laufspiel ist somit bei allen unter 0,005-0,01 gleich

Alles zu seiner Zeit und immer Ruhe bewahren

Das ist echt der Wahnsinn wie hier bestellt wird, das bestätigt ich bin nicht auf dem Holzweg.... Ansauger sind schon vergriffen, aber weitere stellen wir gegen Ende Feb. wieder fertig Zylinder sind noch genug da, aber mir scheint einige planen hier Zylinder irgend wo zu bunkern. Verzögerungen beim Versand sind schon so gut wie sicher, aber wie gesagt, alle diejenigen die eine Welle hatten, bekommen nun einen Zylinder. Sobald alles sich beruhigt hat, wird die verfügbarkeit bisschen besser und vor allem planbarer sein

#DERZYLINDERISTVERFÜGBAR

Naja, die Welle wurde vermutlich schon zusammengedrückt, wenn man den Motorblock mit den Gehäuseschrauben ohne Einzugwerkezug zusammendrückt . Selten dass eine Welle sowas aushällt, also aufmachen und ausmessen ber zu 99% muss man sie neu ausrichten. Werden die Lager richtig eingesetzt uns die welle eigezogen dreht sich das sofort, wenn dann minimal schwärgängig, dann kann man mal einen Vorsichtigen Schlag versuchem. Wobei würde ich davon abraten einen Hammer beim zusammenbau vom kompletten Motor zu verwenden. Die Welle positioniert sich nach den ersten Umdrehungen, eh von alleine.

Das dauert genau 5-10sec mit einer Flex - Seitenschleifer, mir wäre der Kostenaufwand für die spezielle Platte verschenktes Geld, auch wenn es bei mir der Kunde dann zahlen würde

Ich habe in den letzten 1-2 Monaten 15 Motoren mit dem Evo Block aufgebaut. Lagersitze der KW sind 1a sowie der Rest auch , nur der Lagersitz der Nebenwelle ist etwas eng und hier ist es besser ein c3 oder c4 Lager zu verwenden.

so schüchtern bin ich nicht....hier und da rutscht die Hose schon mal zufällig runter

Wenn du da meine Nebenwellen meinst, da sitzt der Konus auch höher und man hat mehr Luft von Innenkorb zum Primär-Repkit

0,8mm mehr Luft von dem Andrucklager zur Mutter im verghleich zu der Fabbri fb36 oder fb24 Kupplung

Im kompletten Flachland könnte das funktionieren aber wenn nur mit dem Unisex und Membraner. Ich würde das mit einer 2.56 versuchen wenn ich müsste

Bist du dir sicher mit den Zeiten, ich glaube fast unmöglich wenn diese nicht verrändert worden sind

Hast du den so bearbeitet? Der Auslass ist min 10 Grad zu hoch, da liegt such das Problem vom Ganganschluss

Das kannst du bestimmt mit der Mamba Kurve vergleichen

Google mal balestrino lemelle Auf diesem Motor nicht, der VRA macht in etwa das selbe Band und Spitze aber mit gut 2-3nm weniger. So viel NM - PS kombi kann eigenlich nur die BOA