egig

Dellorto PHBH30 zu finden ist seit nem Jahr eher ein Glücksspiel

Wenn sie ihn denn bestellen

main jet is to lean

Man kann ja auch bis am Ende warten nur ist man dann halt nicht einer der ersten

ja beide

Meine haben nicht die Handelsüblichen Plättchen die italkit verkauft. Einzelln ist kein Problem

Ich Lüge nicht , wozu auch und wann hab ich mal wissentlich Müll gequatscht? okey ihr habt mich, Sylvesternacht auf Neujahr das letzte, mal um 5:25

Also ich wurde von Sip nie befragt

Wenn ein Auspuff für den Tüv zu laut ist einfach eine Krümmer mit kleinerem Loch basteln. zb mit 20mm . Das Drosselt und macht leise

Jungens, es geht voran, wenn nur schleppend aber es geht vorwerts.

Wenn du einen Schweispunkt auf der mitte der Halbkugelt hast müsste es eine der ersten sein. Aber ich hab immer wieder kleinigkeiten geändert nei jeder Serie. Gestern war übrigens Jubiläum vom ersten Proto, hab ich auf FB gesehen und bis Heute ist eine Amtliche Mänge zusammen gekommen an Bananen liebhabern.

sobald es auf meiner Webseite als verfügbar erscheint

nichts ist unmöglich aber muss halt aufgetrennt werden

Das betrifft eher die erste serie von 20-30 stück, die neuen düften da keine Probleme mit lautstärke mehr machen . Was auch neu ist seit Dezember ein spezieller Stinger der ihn noch mal leiser macht als alle vorherigen. Aber auf einem Bananen niveau wie die sip zb ist man nie, klar auch der Leistungsvorteil der da rießengroß ist was man schon am 170er hat

Welle bestimmt nicht aber Getriebe - Kupplung. Je dicker die Dichtung desto weiter entfernt sich auch die Gangpaarungen von der NW zur HW und der Platz unter der Kupplungsspinne zu Korb wird kleiner. Getriebe ist bestimmt bis zu 0,5 vernachlässigbar aber an der Kupplung kann das schon zu Problemen führen. Viele Originale xl2 Kupplungen haben da auch ihre Probleme bei 0,2mm Dichtpapier. Das Primär hat auch immer Spiel im 16005 Lager und kann dadurch wandern, ich kege da immer ein 0,5-0,6 Spacer unter den kleinen Sicherungsring um das Primär von der Kupplung weg zu distanzieren

Wenn du mal zum testen brauchst einfach melden, ich hab noch einen Originalen Aprilia Auspuff in Titan

Über 0,5 wäre es ein nogo und würde neue Probleme schaffen

Tu es

Da stimme ich zu

Bedüsungsmesig ist der Motor für einen VHSH erst mal eher zu mager. Die kleine Membrane kann aber vieleicht etwas dazu beitragen dass er magerer braucht. Mit k98; die einen sehr dicken Stumpf hat, kann es gerne mal ein 268 brauchen. Ich glaub unter 267 bin ich nie gegangen, aber wie gesagt aber mit "geiler" Membrane. Ob direkt oder Blockgesaugt war dann kein Unterschied

Tuning und Technik vom allerfeinsten bis ins kleinste Detail aus dem hochgelobten Land und die Jungs haben anscheinend die Passion zum 2T im Blut, zumindest 2 der Gebrüder einen davon dürften hier viele kennen. So das musste raus, nun weiter machenen wie bisher

Wenn du die standgasschraube rausdrehst und er nicht sofort ausgeht zieht er Falschluft oder dein Seilzug ist zu kurz. Die Membranblättchen am Vorreso zu erkennen würde ich jetzt sagen ist nicht gegeben, normal laufen stramme Plättchen im niederen DZ verlauf sogar besser und sorgen für geschmeidigere übergänge, jedoch kosten die dann maximalleistung. Bei den 30er vmc ass und den Membrane mit Metallblättchen fehlt aber der Stuffer ab Werk, das merkt man dann sehr wohl im Vorreso

Bei dem Hub hat man bei Original Kopf auch noch ne prutale Verdichtung dann geht das schon wesentlich früher los. Auf jeden Fall sind wir uns einig dass es bei dem besagten Kit bei 51 man vom Drehmoment eines M200 welten entfernt ist

Niemals, Hubraum kann man durch nichts ersetzten beim 2t. Ein Vorreso von 15-16ps ist schon möglich bei 150ccm, aber der Reso wird dann über 7500 einsetzten , sonst brauch man dafür schon eine Auslasssteuerung. Man kann solche Zylinder mit so viel Fläche zb mit einem Dea150 verglreichen, wobei ich glaube der wird die Nase vorne haben

Das lief ja alles über ein Sponsoring ab und womöglich war der neue ja unterhalb schlechter und man wollte es lieber nicht zeigen ansonsten hat das ja eigentlich wenig Sinn