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egig

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Alle Inhalte von egig

  1. egig
    QK steht 1,3 in der Beschreibung! Was das BL bedeutet weiß ich leider nicht! Bist du schon am zusammenbau??
  2. egig
    Die Überströmer sein "fost" identisch wenn man ihn ou drahnt, de hon i ebm sem nochn kaf glei a wia augfräßt und leidor nia drun gedenkt dass i amol drahnen will und durch die Boysen Ports isch des olm a wia asymetrisch... find i obor net so schlimm de 2-3 mm unstimmigkeit! Jo sofern sich olles mit dor Orbeit aus geat tat i wol gern mittian obor so gonz ohne forher amol richtig einstelln isch holt schwierig mitzuholtn ba de fanatn do drausn Wenn dein Prüfstond nor bolamol dornoch fertig stellsch befor i wiedor wos umändor kim i gern forbei... p.s. tat mi a unreihen wenn for hosch Prüfstände zu bauen...
  3. egig
    Luck, gibts News vom Motor und Prüfstond! War bereit mein Girato zu Testn.. und am liabstn het ise amol auf die Rolle gstellt und eingstellt befors ausn zur Prüfstond Challangr geat..
  4. egig
    Ü40 wäre ein Traum aber mit einen 53x60 hat das noch keiner geschafft... ich würde auf 37-38ps Tippen
  5. egig
    stimmt Tippfehler... sorry!! das waren dann wohl 10 grad zu weit gedreht ... @beckna, Falc 53x60 3 Teiler mit Stehbolzenheizung
  6. egig
    So nun gibt es auch eien CNC Motor 190 grad girato... Der wird glaub ich das erste mal bei der Charity Veranstaltung auf die Rolle gestellt... Bin wirklich gespannt was das umdrehen des Zylinders in verbindung mit diesen Auspuff bewirkt hat ..
  7. egig
    Das ist nicht er erste beschädigte Kit den ich vom 3 Buchstabenshop geseheb hab, bei einem 57x51 direkt war die Laufbahn komplett Duchlöchert und sowas würde Lauro nie rausgeben genauso wie so einen Kopf! Entweder wurde der nach der Kontrolle beschädigt die Lauro bei jedem Teil macht das er raus gibt oder ist ein Teil das Auswurf war und dennoch von irgend einem Idoten verkauft wurde!! Wirklich wundern würde mich das bei manchen Südlendern nicht, viele Hersteller die Lauros Teile produzieren haben absolut nichts mit der Vespaszene zu tun und von sojemanden müssen die Teile wohl stammen.... Grausam aber weiter im Süden geht schon einiges mehr nich mit Rechten dingen zu...
  8. egig
    Patricks hat recht der 3 Teiler hat nur vorteile und auch laut Lauro haben sie dür Straßen/Rundkurs Betrieb nur Vorteile!! Mehr Band bei selber max. Leistung... Wobei mein 3 Teiler bis jetzt noch etwas zickt...
  9. egig
    Kann sein dass die Silentgummis ausgeschlagen sind? Bei mir war der Motor bis vor einigen Monaten zu weit rechts und der Kerzenstecker streifte an den Rahmen... könnte bei dir ja auch der Fall sein nur halt in die andere Richtung!
  10. egig

    Gruß aus dem Süden

    egig antwortete auf Schrottpresse's Thema in Grüße

    Servus miteinander und Grüße aus dem Süden..
  11. egig
    I woas oan in Raum Klausen wos sich in seinor Freizeit mit Spanglororbeit sich epas dorzua verdiant! kimp obor grot drauf un wos zu mochen isch und ob er selber zerlegn, schweisen usw mochn muas weil sel tuator wianigor gern.. I kannt dir schun fan sem di nummor gebm, sofern er luscht hot des zu mochn, hosch nor sicho a top lackierung! Wenns rein ums lackieren geat und unebenheiten ausbessorn kansch mit 500 wek kem.... (meine schetzung)
  12. egig
    Finde die Kurve auch Krass mit 54 Hub und wurfbedüsung.... !!!
  13. egig
    weiß jemand zufällig ob man den Gaser mit Falc ASS für gedrehte Zylinder ohne Rahmencut unterbringt? sprich gaser rechts raus und eventuell nur Stoßdämpfer hochlegen?!?!
  14. egig
    luk, wozu eigentlich Lüfter? wenn du wakü hast?? Schau dich eventuell um was gebrauchten um, habe eine komolette falc pvl vor 2 wochen um 260 ergattert... Selettra ist auch in dem Bereich etwa, ich hab eine Mito Lambretta Rennzündung für Lammi vor kurzen enteckt, vieleicht kann man die ja umbauen aber was die aushällt kann ich leider nichts dazu sagen..
  15. egig
    frag danielejtd von et3 denn sein Motor dreht bis knappe 14000 mit pvl, mein kumpel hätte eine parmakit selettra Innenrotor mit Plastikkranz hier die aber noch nie so hochgejagt wurde, die soll laut scauri sowas können...
  16. egig
    Danjelejtd von et3 hat mit seinen Honda GP Zylinder auf SF Gehäuse auch 50 ps mit 144ccm desshalb lass ich Leistungen bis knappe 60 Real sein aber erstmal wird ja leider IMMER alles als nichtglaubwürdig abgestempelt... @Luck, Trichter sieht Super aus und würde sofort solch ein Trichter such auf meinen VHSB schrauben...
  17. egig
    Das könnte eines von meinen 2 Geschrottetes sein die nicht mehr dicht waren! Optisch zumindest identisch... Sehr sehr viel Arbeit aber langlebiger war es nun auch nicht! Lauro schwört auf diese methode aber ging bei mir devinitiv nach hinten los, daher kam dann der Gp1 Motorblock!!
  18. egig
    Sollte bis über 200 km/h auf der 1/4 mile halten
  19. egig
    Mit hoher wahrscheindlichkeit schon! Die Luftdruck Schaltung die er beim letzten Rennen ausbrobierte funtionierte leider nicht so wie er es sich dachte, da sie zu wenig kraft hatte die Gänge alleine einzulegen! Durch das Kugellager wird sicherlich alles leichtgängiger und mit einem größeren Luftdruckkolben und mehr Luftdruck wird das bestimmt besser laufen und die Gänge können per Knopfdruck eingelegt werden, dabei bleibt er immer auf Vollgas, auch beim Gangwechsel!!! Hierzu einige Bilder die beim letzten Besuch gemacht habe...
  20. egig
    Peak bei 11300 laut vorbesitzer und hot ba an 57x51 mit Steg 38 Ps gedruckt! Fir die Stoße nicht obo eventuell firs pimmelfechten und 1/4 mile schun Wos hosch for fir a primär zu verbauen ba dein Racer und wos wor fir welche ban ondorn Prototyp drin? Meine 25/72 wor viel viel zu kurz un hon a max. Speed fa 140 kop ba 12300 ca. Mittlerweile isch a 26/69 drin und i kon mir forstelln dass sel olm no net reicht... Laut getrieberechner 145 km/h! Weil lestes johr sein fost die 160 km/h erreicht wortn... I will obor a net uu long mochn sodass i koan gscheidn gongunschluss mehr hon!! Wos sogsch du dorzua?? 4. Hon i an 19-47
  21. egig
    Danke luk, bin a total zufrieden trotz longwieriger orbeit... obor is Ergebniss konn net bessor sein!! Obor fertig bin i moani no longe net! Hon mir iatz an Falc girato Auspuff (ex danielejtd-et3.it) bestellt wos i umpeding amol testn will wia viel Leistung do wirklich auser kimp im vergleich zu normal weils no niamand wirklich so verglichen hot...
  22. egig
    Original Falc Membrane oder? Hast du zufällig die standart Vforce2 Membranblättchen dicke im Kopf und wie breit die öffnung in Zylinder für den Membranblock ist?
  23. egig
    und was war deiner Erfahrung nach das Ausschlaggebende daran? Du hattest ja einen ziemlich großen Zersteuber und HD was ich so in erinnerung habe?? Dazu kann ich dir leider nichts sagen aber ausschließen kann ich es nicht...
  24. egig
    Stimmt schon, mir kommt es auch viel zu spät vor und damals als ich diesen 2012er auf meinen 2 Teiler hatte ging der bei 6700 in Reso, warum sich das jetzt nach hintern verschoben weiß ich nicht genau, eventuell die hohen Steuerzeiten, werde mir jetzt einen gedrehten Auspuff besorgen und den mal draufhalten, der sollte mit diesen Steuerzeiten besser zurecht kommen!! @amazombi, der Motor fährt sich wirklich super und auch den Berg hoch, das der so spät kommt war mit meinen Popometer damals als ich von 2 Teiler auf 3 Teiler umgestiegen kaum zu spüren da ich auch noch eine längere Primär verbaut habe! Die Veragserabstimmung wird da wohl kaum 500-700 mehr Band rausholen können oder??
  25. egig
    Der 3 Teiler wurde auf Rundkursrenen ausgelegt und ist in verbindung mit den 2012 ein eher auf Fahrbahrkeit getrimmter Motor, da es mein Alltag Racer ist! (wollte den 2011er bei Lauro bestellen aber er will mir auf keinen Fall einen geben, da der 2012er laut ihn sowieso der bessere ist und das wäre nur rausgeschmissenes Geld, sagte er mir zig mal) Der Auslassoberkante hat eine ziemlich spitzig zulaufende wölbung Wölbung und Aulassbreite hab ich leider nicht nachgemessen... Die Zündung wurde mit mühseliger Arbeit und ca. 15 Prüfleufen optimiert und sollte passen! Der Gaser ist noch nicht perfekt abgestimmt, noch etwas Fett und unten kann auch mehr gehn... Normalerweiße bin ich auch für Italienischer Motor -> Italienischer Vergaser aber Testen würde ich schon mal einen anderen!!
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