egig

Ist das Reglement dann so wie es jetzt steht fix? Hab ich das auch richtig verstanden dass man mit dem selben Racer mit Fahrer in der Streetracer Klasse und z.b. Auch in 1a Starten kann?

Das investiertr Geld des extra bestellten Falc Zylinder für die Old scool Klasse war ja schon umsonst und da einige die hier Südlich wohnen ihren Racer auf u149ccm auslegen für die Italienische Meisterschaft find ich es doof da fällt auch noch der beste Sprintzylinder weg wenn man bei New scool fahren will (58x56) und mein 60x53 auch!

Warum eigentlich bei New scool 145ccm Limit und nicht wie sonst überall di üblichen 150ccm? Das cnc Gehäuse jetzt vewendet werden darf find ich schon mal Klasse!!

12:00 Miki Hilton mit six-pack auf der Stirn :-D

I wer amol schaugn in die negstn wochen ebas zomzastelln und wer nor interesse het beizutretn odor mitzutian isch jo nor jedn selbor üborlossn... mir selbor getz jo a net bessor hon a olle 3 Rahmen ohne Motor in dor Werkstodt stian, obor bis negstes Johr wert sich des schun endorn! @Luk, wiso koan Troppl auf dor Stroße ummor zu gurken??

Mir isch vor a weile amol so a Idee kemmen wos sicherlich berig war zu mochn und es sichor einige gib de Interesse dorun hetten... Weil wohrscheindlich nächstes Johr mehrore Südtiroler an dor DBM Teilnehmen werden (i und 2 Kolegn fa mir schun amol) es Lechna und Luk wos a sichor dorbei sein kannt man a kloane Renngemeinschoft mochn wos gemeinsom ausn fort und ihr eigenen Boxenstopp mochn usw! Mann kannt a no a so a Ort Vespa Elite Clup Südtirol mochn rein für fresierte Small Vespas mit gewisen Tuning- minimum und man kannt sich ollm wiedor amol treffn um gemeinsom a poor zu hebm und af diverse Treffn in dor nähe forn! I selbor und 3-4 Kolegn sein nebenbei no ba koan Vespaclub und eigentlich isch jo jedor irgend wo dorbei... Mocht sichor a morts gaudi olle zom zu kemm und Stundenlong lei ibor des zu redn wos in olle fastzieniert!! Wos moant es dorzua?? TOP oder FLOPP

Jo dor sel hot mir des fan Oldscool Reglement a schun dorzehlt obor zun sem hotor a net viel sogn gikenn! I bin holt ziemlich skeptisch den gonzn Zuig gegnüber wos er mocht obwohl i sowos Fanatisches LIEB... obs wos bringt isch froglich... sem glabi gäbe es sowos längst schun vom Hause Falc Reglement soll anscheindend bis 1.11 fertig sein...

Mit Grimeca Gabel und Grimeca Bremszange?

Jo obor über so a Enormw änderung muas wol forher diskutiert werden oder 1 Johr forher ungekündigt werden, weil wias oft geat konn man auf Spezialtoale glei amol 2-3 Munat wortn!! Zylindor isch eh schun so guat wia wek und nor isch des nimma so schlimm! Hosch du epas irgend wo mitlriag vonwegn Fremdgehäuse in die ondorn Klassen auser Pro Sports? Muas sichor a bolamol kemmen weil a groaßtoal iatz lei mehr die Quattrinis & co forbauen wert und sel werts sich von Munat zu Munat häufen... Mein nuie GP1 sein beade gfräßt und sollten nächste Woche do sein, Optik isch Top und ibor Rest wer i enk nor informiern!!

Hon DBM Projekt follt aus weil a nuies Reglement kimp wos sog ba old scool koane zylinder noch BJ 2000.... Behindort holt des iatz zu sogn wo ihre wia i schun forausgeplant kop hobm und die Toale schun dorhoam liegen hobm!! Nuies Projekt isch schun in aussicht obor no net Fix!!

Finde die auch schön nur wird´s bei dieser an der Leistung fehlen um es zu perfektionieren... ansonsten

Kommt immer auf die Sicht des Betrachters an

Kann mein bei uns in den Bergen ja immer gut gebrauchen... Will die Optik so Original wie möglich lassen und dennoch ein Hauch Racing mit einfließen lassen und vor allem soll die Kühlung auch kühlen wenn man einen Pass hoch fährt.!!!

Den hab ich auch schon enteckt aber ist leider zu klein Dimensioniert für meinen Zweck... Trotzdem Danke

Weiß jemand wo man diesen Bugspoiler bekommt oder ist es nur eine Einzellanfertigung?

wia no nicht keart fan maja kalendot wos in 21.12.2012 endet? a poor sein do jo gonz wilde histerisch wegn den!!

man sem tat i di lust olle woche forliern noch de gonzen schrottungen huior... hoff laft 2013 bessor wenn mor sel johr no erlebm

sel konn dor luk sicherlich sofort ändorn af nimmer original

Vielleicht finde ich nicht immer sofort die genauen Worte dafür aber ich nenne meistens Fakten die SO (wie ich es schreibe) Real sind und die ich nicht nur von einem X Beliebigen im GSF oder ET3 gehört habe, sobald ich etwas "neues" enteckt hab wird anständig recherchiert und sobald alles glaubhaft ist und man von mehreren Personen das selbe hört, teile ich es auch mit anderen! Der Rest wäre ja Quatsch und bringt wieder nur Unklarheit!!

Wer neugierig ist und mehr sehen möchte Bitte: Es gibt 2 neue Geyhäuse ein mal in der Stasen Version und einmal für Sprintrennen! http://lnx.et3.it/Forum/topic/52817-i-carter-dal-pieno-%E2%80%9Cbsg-corse%E2%80%9D-nuove-versioni/page__st__100 Der Zylinderfuß wird immer aufgeschraubt und wird speziell für den gewünschten Zylinder mit Hub angefertigt, also hat man bei Zylindern freie Wahl...

Wirklich PRONO das Teil und jetzt kann man auch ne PVL mit Falc Adapterplatte wunderbar montieren ohne umzufräsen... Meine Vorfreude hat sich nun verstärkt.... Wird dann ab jetzt schon mit eingebauter Schaltraste ausgeliefert und wann ca. voraussichtlich ?

Ist es so ähnlich wie bei dem BSG Corse Motor vom Scauri &co?

In den nächsten Wochen kommt einer von DM Racing raus und hoffentlich auch mit Leistungskurve, was immer schwierig ist zu bekommen von denen!!

Genau das sagte ich auch schon, hier wird oft sehr schnell alles Angezweifelt und manchmal ist das echt Nervig!! Weil du erwähnt hast wegen der Kopfdichtung die notwendig wäre, das kommt mir nicht vor da wenn die Angaben stimmen 128/190 dann sollte es auf 54 Hub auch noch passen, denn da ist ja Steuerzeitmäßig ja noch Luft nach oben... Von wem war denn der 45 PS VPI Roller? Marzelli zumindest kann es nicht gewesen sein der der fährt ja die "kleine" 125er Verison vom M1RR ??

Komisch, die Südländler sagen es genau umgekehrt Dachte der Prüfstand vom Adidasler sei abgeglichen worden auf andere und somit "Geeicht" ?!?!?!