Flowson

Dann mal weiterhin gute Fahrt

Das is die Mazzu Welle welche es extra für den Crono gibt, die hat nicht den Steg wie die PX200 Wellen

Ja das stimmt, ist aber wenn man den Motorbolzen löst und den Motor leicht abkippt auch kein Problem @Manu0r Schleich dich wieder in dein M1x Topic

Danke allen für den Input (speziell @Evorox) Hab heut morgen jetzt mal den Kopf um 1mm abgedreht, dann kann ich zumindest etwas mit den Zeiten spielen. Denke aber auch das Problem liegt eher am Einlass. Wobei ich von Problem gar nicht sprechen will, fährt sich ja echt klasse, hätte nur eben gern die 2 davor gehabt

Wieso verbaut man sich überhaupt diese Wippe und nicht einfach ne Schnellgasrolle im Lenker (z.B. die CMD Sloth)?

Haben wir auf dem Prüfstand so gut es ging rausgefahren. sind am Ende runter auf HD125

Mit Sicherheit, das Ergebnis wär auch mit dem Si gegangen. War aber nicht der einzige Grund für den Vergaserwechsel. Nein, Bilder habe ich keine. An der K2D habe ich nichts mehr gemacht, die hat schon 136/8° Einlasssteuerzeiten Denkst du nicht das mit etwas höheren SZ mehr zu holen ist?

Samstag war ich mit dem Crono auf dem Prüfstand Komponenten: - VMC Crono unbearbeitet - Mazzu K2D Drehschieberwelle mit 60/110 - MRP Ansaugstutzen 30mm DS - PHBH30 - SBox3 / Polini Einlasssteuerzeit DS bearbeitet: 118/69° Auslass: 179,3° Überströmer: 119,2° QK: 1,2mm Getestet wurde mit Sbox3 Plus und Polini Box Ergebnis: Sbox3 Plus: 19,1 Ps / 21,1Nm Polini Box: 19,5 Ps / 22 Nm Idee um noch etwas Leistung zu finden wäre jetzt den Kopf um 1mm abzudrehen um mit den SZ Richtung eher Richtung 125/185 zu kommen. Denke aber auch der limitierende Faktor ist die Einlasssteuerzeit mit der "kleinen" Px125 Dichtfläche. Oder sonst noch jemand ne Idee? Nächster Schritt wäre dann Membran und 62er Glockenwelle

Kannst du inzwischen etwas mehr berichten zu den Mitas Touring Force und hast ggf. einen Vergleich zu den K80?

Gerade gesehen, bei SC direkt nicht mehr verfügbar. In anderen Shops teilweise schon. Mich würden mal mehr Infos zum Mitas Touring Force SC interessieren (is übrigens auch bis 150 km/h freigegeben) https://www.mitas-moto.com/de-de/produkte/rollerreifen/allroundreifen-fuer-roller/touring-force-sc?f=&itemid={92E2E2D1-EC9D-4299-BA6F-CD085451942D}&s={B7A61A48-9DD4-4B7B-9EF7-AC24A27EF136}&l=de-DE Die MC34 und MC35 funktionierenn ja leider nur bei trockenem Belag

BGM Sport

Nimm die Polini, bin ich auch auf dem 139er gefahren und hat gut gepasst. Lautstärke auch völlig in Ordnung. Würde da keine unnötigen Experimente mit Malossi Box o.ä. eingehen wenn du weißt das die Polini Box funktioniert

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Ne ist er auch nicht, dafür hab ich dann Reserven für die nächste Ausbaustufe, man braucht ja immer was zu tun und neue Ziele Bin jetzt erstmal zufrieden wie er läuft, 22er Ritzel noch testen und dann is gut.

Am Wochenende und heute noch mal ein wenig getestet Bin jetzt bei folgender Bedüsung gelandet: HD 130 (BGM) ND 55 MR AV265 X2 2ter Clip von Oben 40er Schieber Untenrum läuft sie jetzt Recht sauber, aber jetzt vom Popometer nicht der Riesenunterschied zu der vorherigen Bedüsung mit ND58+AS266. HD130 scheint jetzt auch zu passen. Bin vorhin mal 10km Vollgas gefahren, Vmax lt. GPS 122 km/h sitzend und mit 105kg Kampfgewicht mit PX125 Getriebe und 23/65 Übersetzung. Allerdings schaff ich das gefühlt nur wenn ich den 3ten voll ausfahre (d.h. 3ter Gang bis ca. 105 und dann in den Vierten). Überlege nun doch noch auf ein 22/65 zu gehen. Erhoffe mir einen besseren Ganganschluss von 3 auf 4 und ein wenig mehr Anzug im 1/2 würde auch nicht Schaden. Soweit bin ich aber wirklich sehr zufrieden mit dem Zylinder und dem Setup auf Drehschieber. Samstag gehts dann hoffentlich auf den Prüfstand wenn nicht wieder was dazwischen kommt

Einfach geile Arbeit die du hier ablieferst

Bräuchte noch mal kurz die Bestätigung welche Galfer Wave die richtige für PX mit Grimeca Anlage ist DF362W oder DF650W?

https://www.duepercento.com/it/cilindro-da-competizione-dr-hp-177cc-d63-corsa-57-per-vespa-gtr-ts-px125-150-lusso-cosa125-150-lml125-150-1001008.html

Die werden sich genau so viel Gedanken gemacht haben wie nötig waren. Das was hier spekuliert wird über Übergänge am Trichterende etc. wirst du, behaupte ich jetzt einfach mal, niemals in irgendeiner Form spüren oder noch besser, auf dem Prüfstand rausmessen können. Am Ende is es egal ob Polini, Luz, Auer etc. ... Hauptsache Trichter, die signifikanten Merkmale sind andere in denen sich die Trichter unterscheiden.

Wie gesagt, funktioniert bei mir ohne Probleme. Vielleicht musst du die Löcher bei deinem minimal aufbohren oder entgraten wenn es daran liegen sollte

Verstehe die Frage nicht? Zumindest bei dem 24er Trichter is das Problemlos möglich gewesen. Bei montiertem Trichter lassen sich die Düsenstöcke rausdrehen. Hier mal noch das Bild von Abtreter geklaut wo man gut sieht das man an die HD und ND drankommt

Das alleine sollte als Grund schon reichen… Beim Luz kannst du aber im verbauten Zustand die Düsen tauschen und er kostet obendrein nur ein Drittel von dem Polini …

wenn es die gleichen sind wie bei Stelvio und Co müssten die passen https://www.duepercento.com/it/kit-4-dadi-vmc-a-colonnetta-m7-x-40-nichelati-colore-nero-3101043.html

Vielleicht hilft dir der Beitrag hier weiter

Mein Beileid Das hatte ich ja auch schon geschafft, siehe ein paar Seiten zuvor