andi123

Naja, aber auf da Straße spürt man das genau so, ob der Motor mehr oder weniger Band usw hat. Und genau genommen hast du "nie" 20 Nm, da eigentlich immer nur von hinterradleistung gesprochen wird

Stimit Vergaser war von dir verarbeitet und hab mir eine Menge Tips von dir geholt einfach so, ohne viel zu machen war das nicht

Ok, dann ist die 62er Alle in diesem Fall, wenn man die steuerzeiten nicht anpasst, vielleicht sogar kontraproduktiv.

Danke! Wundert mich, dass da gar nicht mehr rauskommt mit der pipedesign box , sogar mit 62 Welle.

Setup wäre noch interessant

War bei mir bei verschiedenen Motoren mit verschiedenen Zylindern und verschiedenen steuerzeiten leider so.

Bis jetzt hat jede BBS bei mir und Freunden vibriert wie Sau. Keine Ahnung warum. Auf verschiedenen Motoren

Hat aber nur mehr 21 ps bei 9000.

ist das dann nicht ziemlich das gleiche wie wenn du die nadel mit dem normalen av um einen clip tiefer gehängt hättest? ich hab jetzt meine nadel auf den 2. clip gehängt. läuft perfekt. und ist auch nicht zu mager, obwohl ich davor bedenken hatte.

Probier doch erst mal das av264 das du hast mit der x2 Nadel auf 2. Clip bevor du gleich den Kopf wechselst.

AS266 mit X2 funktioniert bei mir und mehreren Motoren die ich gemacht habe perfekt. War bei den 30ern die ich gekauft habe immer drinnen

Av 264 kannst aich besser ist schon mal um einiges fetter als 262, da es auch kürzer ist. Wird aber dann vielleicht untenrum zu fett sein

Dein mischrohr in Verbindung mit der x2 Nadel am obersten Clip ist extrem mager. Mach mal ein AS266 Mischrohr rein mit x2 am 2. Clip.

Danke, aber wo bekomme ich die dann? Über ebay aus den USA um ca 20€. Gibt's die bei uns auch irgendwo vielleicht schneller und günstiger?

Ich hab noch wenig vmerfahrung mit verschiedenen Membranen Ich meine leistungsmäßig - da schenken sich die bgm 0,5 Plättchen ja nicht viel zu den anderen. Außer hält zur vforce und unten rum zu den banshee Plättchen - aber dafür fehlt oben schon wieder einiges. Wo gibt es die banshee plättchen? Hier die Kurve von meinem jetzigen Motor. In der spitze will ich natürlich auch nichts hergeben

Ok ja stimmt, das wär blöd ausgedrückt Ich meine mit einem Topfauspuff wie zB Sip Road, der halt keinen so ausgeprägten resonanzschub hat und das Leistungsband gleichmäßiger ist.abee grundsätzlich spricht für mich schon mal nicht viel dafür, die original BGM Plättchen zu wechseln. Maximal gegen eine V-Forrce. Aber da ist mir die haltbarkeit wichtiger als das 1 ps mehr

Sehr geil. Danke! Jetzt wäre der Test noch auf einem eher Drehmoment orientierten Topfmotor interessant. Ob da auch noch ein Unterschied ist.

Hat schon mal wer getestet wieviel Unterschied zwischen den normalen 0,5mm GFK Plättchen der RD350 Membran und 0,42mm Carbon Plättchen von MRP ist? Ist das überhaupt spürbar? Bzw wie sieht es da mit der haltbarkeit aus?

Nadel tiefer gehängt um einen Clip hab ich natürlich probiert. Hat dann auch super gepasst. Ich hab auch kein egt oder ähnliches um zu messen. Aber ich bin da hält vorsichtig. Ich denk mir wenn's bei einer höheren Drehzahl vorher gut gepasst hat bei halbgas könnte es ja vielleicht zu mager werden, wenn ich die Nadel tiefer hänge. Mir ist auch vorgekommen, dass der Motor dann heiser würde, als ich mit 110 davongefahren bin.

Ich habe die normale quattrini drehschieber Welle drinnen. Wird kein Unterschied sein, denke ich

An die vergaserprofis. Ich fahre einen quattrini244 mit reso Box mit 31ps und 31 NM mit Dellorto PHBH 30. HD135 AS266 X2 3. Clip ND55 40er Schieber Geht eigentlich in allen Lebenslagen sauber nur nicht bei geringen Tempo im halbtags. Da überfettet es. Bei hohem Tempo, so ab 90 passt es aber ganz gut auch mit halbgas . Jetzt könnte ich natürlich die Nadel 1 Clip runter setzen, dann passt es auch bei geringer Drehzahl perfekt. Ich habe allerdings Angst, dass es dann bei höherer Drehzahl zu mager wird - also wenn ich ab 100 halbgas gebe. Hat vielleicht wer einen Tipp?

Nein, kein Unterschied in der Laufruhe. In beiden Fällen war die quattrini Welle eingebaut. Mit drehschieber waren es 27,3 ps und vieeeel weniger Band.

Nein, leider nur die drei.

Hier ein kleiner Boxenvergleich auf meinem Quattrini244. Big Box Sport Megadella Compact L4 Megadella V6 Quattrini 244 - Auslass original 123/180 1,35 QK Quattrini Welle Pinasco Gehäuse mit originaler Membran PK Lüfterrad 24/65 mit 35Z Vierten Ergebniss seht selbst - leistungsmäßig ist die Big Box Sport einfach ein extrem geiler Auspuff. Für mich gibt es aber zwei wesentliche Mängel: 1. viel zu gerine Bodenfreiheit 2. vibriert das Teil bei mir immer ab ungefähr 80 im 3. so extrem, dass ich Angst habe, dass alles auseinanderfällt. Und das ist mittlerweile der 3. Motor bei dem es so ist und auch schon die dritte BBS - also an dem kann's nicht liegen. Kann es vielleicht am zu hohen Rückstau liegen, dass sie nicht schön ausdreht und deshalb sich so aufschwingt? Der Megadella dreht völlig frei und vibrationslos jeden Gang aus. 20180421_Wischenbart_M244_MegaCompL_BBS_MegaV6_003 (1).pdf

Ich hab im letzten Jahr sicher 5 Stk gekauft und immer war ein AS266 drinnen. Das hat ja auch nichts mit 2 takt oder 4takt zu tun. Das AS fettet einfach später an, da es länger ist