andi123

Hab vor ca. 1 Monat einen mit 0,9 gemacht. Fährt ohne Probleme und sehr kraftvoll. War aber nicht am Prüfstand

Sehr umfangreicher Test! Aber warum eine so hohe QK - 1,2??

Oring für kupplungshevel zum Beispiel

Ich und wahrscheinlich auch viele andere haben immer/oft neue Ritzel auf gebrauchte Nebenwellen gesteckt. Hatte (noch) keine Probleme. Ein Freund widerrum hat letztes Jahr die Nadeln der Nebenwelle mit Fett verbaut - ev. wurde das ganze dann durch den Ölmangel an der Stelle zu heiß und dehnte sich aus? bei ihm hat sich dann auch das Kickstarterritzel verrieben. Lt. meinem Maschinenbau Professor braucht ein Kugel/Nadellager selber ja eigentlich keine Schmierung, sondern das Öl dient zur Kühlung und das Fett an diversen anderen Lagern zum Fernhalten von Schmutz und anderen Partikeln... In diesem Fall ist die Ursache meiner Meinung nach ja offensichtlich?! Nebenwellenachse hat nicht mit dem Gehäuse zusammengepasst.

Bei mir is beides neu. Aber das heulen ist nur ganz minimal, fällt fast nicht auf. Ich denk mir da nichts.

Ist mir bei meiner auch leicht aufgefallen. Hab auch letzte Woche eine neue verbaut.

Echt eine Frechheit die quattrini Wellen. Ich hoffe ihr schickt sie zurück, damit die das sehen. Ich hab sie leider über einen Bekannten gekauft, der wieder rum von einem Bekannten aus Italien, deshalb war mir das zurück geben leider zu kompliziert

was mich wundert, ist dass meiner im vergleich zu anderen kurven sehr wenig dreht. kann da so ein unterschied zwischen drehschieber und membran liegen bei ähnlichen steuerzeiten?

Musst ihn selber fragen. Die Form des Ansaugtraktes wurde überarbeitet. Irgendwo hat er das mal näher beschrieben.

Ist mir nicht ganz klar was damit gemeint ist. es wird ja die hinterradleistung gemessen und auch angegeben?! Somit machts dann ja keinen Unterschied, wenn mich die Motor Leistung eh nicht interessiert oder?

Ok, und was für ein Wert wäre dann deiner Meinung nach normal? Hatte schon mehrere Motoren dort am Prüfstand und der Wert war immer ziemlich gleich. Auch bei den anderen, die gestern mit mir dort waren. Kupplung trennt perfekt und streift nicht, Lager alle neu..

Doch sicher Und kann mir jetzt mal einer erklären, was die chleppleistung aussagt?

Was heißt das? wo seh ich berhaupt die schleppleistung? ist das das k 1,021? wenn ja, war dort schon ein paar mal am prüfstand und da war das immer so 1,01-1,02 Was soll ich da kontrollieren? Bin kein Prüfstandsprofi

War heute mit meinem Quattrini 244 auf dem P4 Quattrini 244 unbearbeitet - 123/180 , 1,3 QK Quattrini Welle 60 Hub Drehschieber 135 v.OT 70 nach OT PK Lüfter Eigenbau Ansauger 30er Dellorto vom Schöni bearbeitet Big Box Sport Schön zu sehen, dass die BBS hier in jedem Bereich besser ist Prüfstandbesitzer hatte leider keine Zeit mehr, sonst hätte ich noch ein bisschen mit Bedüsung und Zündung gespielt, dann wäre vielleicht noch das ein oder andere PS drinnen gewesen. Mit der Leistung unten raus bin ich sehr zufrieden ev. werd ich den Auslass noch ein wenig bearbeiten, dass das ganze noch ein bisschen mehr dreht. Datum und Uhrzeit stimmen überhaupt nicht, aber egal...

Die Primär Federn könnten auch die Ursache sein

Nicht wirklich, macht aber nichts, da ich davon keine Ahnung habe. Wollte nur darauf hinweisen, dass man die Wellen vor dem Einbau vermessen (lassen) sollte, damit man die vorversichterplatte nicht beleidigt.

Meine Welle wurde wie von dir gezeigt vermessen und zeigte das gleiche Ergebnis wie vom freak. Eiert an der gleichen Stelle um 0,06. und auch ein paar Seiten davor hat einer ein Bild gepostet, bei dem die Wange auch an der gleichen Stelle streift. Für mich auch ein absolutes NoGo für den Preis wenn man Drehschieber fahren will, die Welle ohne vermessen einbaut und sich den Drehschieber im Gehäuse dann auch noch ankratzt...

Passt perfekt mit x2 Nadel

Zur Auflösung - Schuld am Problem mit der unterschiedlichen Quetschkante war das Gehäuse an einem kleinen Bereich um den Stehbolzen

aber ist ja nicht so ein unterschied zum kupplung schleifen lassen beim anfahren, und da tuasche ich ja auch nicht nach 3 mal anfahren die beläge? jetzt mit 10 XXL Federn rutscht sie nicht mehr, geht noch immer leicht zu ziehen und ich kann das Drehmoment genießen geilstens der quattrini... leistungsdiagramm folgt auch mal in nächster zeit

Hab jetzt mal 10 XXL federn eingebaut und geht noch immer leicht zu ziehen. Test folgt. Falls das nicht passt, kommt ein anderes Öl rein. Die belage sind noch keine 10km gefahren worden und sind nur 3-4 mal kurz durchgegangen und sehen aus wie neu

Hab die Kupplung gerade nochmal ausgebaut und kontrolliert - da streift nix. Was mir jetzt aufgefallen ist, ist, dass sicher sicherungsring gedreht hat. Wie kommt das?

Hab ich das richtig verstanden - kann man ohne Probleme 2x1mm Scheiben statt der oberen 1,5er Scheibe nehmen oder bringt das auch irgendwelche Nachteile?

Ok das wusste ich nicht. Dann hätten hartere federn eh den gleichen Effekt