andi123

die steuerzeiten hätt ich gern gewusst und ob der auslass wirklich ungefräst ist? "einfach" m244 quattrini welle+zylinder, auf membran + megadella topf = über 30ps ???

das steht sogar dabei "auslass ori" .. kenn den wer? da würde mich auch das restliche setup interessieren. für mich eine traumkurve für die straße.

wahnsinn, knapp 37ps aus einem topf ist das mit quattrini welle und exzenter zapfen? im vergleich zu den zweien hätte mich die big box sport noch stark interessiert

keiner?

Sehr geil, der dreht sogar ordentlich, und das mit dem Original Auspuff hat schon mal wer die Verdichtung mit 60 Hub bei QK 1,35 gemessen?

Ich nehm nur die Quetschmuttern mit Schraubensicherung und 70NM - hatte noch keine Probleme

300g alles miteinander

auch wenn's keinen interessiert und ihr euch anscheinend auch keine sorgen macht - nochmal zum pleuel, denn ich hab da schon so meine sorgen hab's mal abgemessen und mit anderen verglichen: das quattrini pleuel ist 5,9mm dick und innen wo der schriftzug steht nur 2mm! im vergleich dazu andere wellen: Tameni DS 200: 6/2,6 Mazzu VWW 200: 6,6/3,9 Mazzu DS 200: 5,7/2,7 Piaggio DS 125: 7,3/2,9 Die sind also alle deutlich dicker und deutlich schwerer, sogar ein 125er pleuel ist deutlich massiver... Zu den materialeigenschaften kann ich natürlich nichts sagen..

Ordentlich ist eh relativ.. Ich hatte diese Saison einen malossi sport auf Drehschieber und big box sport mit 26,6 ps und 30 NM. Mindestens das ist wieder das Ziel. Mehr brauch ich nicht und ich bin Drehschieber Fan

Ich habe von dem pleuel schaden garnicht gewusst, bevor es maxo geschrieben hat. Es ist nur beim auspacken sofort aufgefallen dass es seeehr dünn ist. Das hab ich halt jetzt im Kopf hoffentlich nicht zu recht

Naja der Motor hatte ordentlich Dampf und das hab ich auch vor. Die meisten die die Drehschieber Welle fahren, haben auch weniger Leistung und die die Membran fahren, fahren meist auch eine andere Welle..

Ich hab mir nun auch den quattrini 244 mit der 60er quattrini welle zugelegt. Was mir gleich aufgefallen ist, ist dass das pleuel seeehr dünn ist. Ich hab's dann auch noch gewogen, also zumindest einen Teil davon - wie beim wuchtfaktor berechnen waagrecht auf eine waage gelegt - nur 52 Gramm. Das ist deutlich weniger als bei einer 200er mazzu welle, obwohl es länger ist. Da es ja auch bei anderen Wellen (zb die MEC Serie mit den dünnen pleueln) einige gerissene pleuel gab hab ich jetzt irgendwie bedenken. Fahren diese welle schon mehrere problemlos in "stärkeren" Motoren mit 27-30 ps und über 30NM? Bzw gab es schon irgendwelche pleuel schäden? Vielleicht sind meine sorgen auch völlig unbegründet... Keine ahnung

hast du für 69 nach OT das Gehäuse oder die Welle bearbeitet? ein Freund von mir hat auch heuer einen Pinsasco Block mit Polini 210 und Si aufgebau und auch massive Probleme was das Standgas und den ganz untersten Drehzahlbereich betrifft. Drehschieber schließt 65 nach OT und er hat schon alle möglichen Düsen versucht. Ich glaube, da müssen wir auch mal nachmessen beim Spalt

nochmal zur sicherheit - also passen unbearbeitete honda beläge rein? danke

Blöde Frage: Ist die Superstrong CR vom Kupplungskorb her anders gebaut, so dass unbearbeitete CR Beläge reinpassen oder sind da einfach nur bearbeitete CR Beläge drinnen??

noch dazu hängt wie schon erwähnt der krümmer der s-box an einem oldie sehr weit runter. damit hab ich auch schon ein paar mal gestreift.

hab beide getestet, am prüfstand und auf der straße. für mich ist die big box besser und auch um einiges billiger. verliert unten nur 0,5-1 ps aber legt oben 1,2 - 2,2 ps drauf und dreht viel schöner mit kraft aus. Vergleich BBS zu SilentBox Ori3.pdf das ist übrigens der motor, um den es sich hier im beitrag handelt

Danke für die Info! Wird bei diesen belagen auch ein anderes Öl empfohlen wie bei den belagen von pillepoppen? Was wird mit den cR belagen für ungefähr 27-29 ps und über 30NM von den Federn her empfohlen? 5 XL und 5XXL?

http://www.scooter-center.com/de/product/BGM8299/Kupplung+BGM+Superstrong+CR+CNC+fuer+Primaerrad+6465Z+Vespa+PX200+Rally200+23+Zaehne+fuer+6465+Primae?meta=BGM8299*scd_ALL_de*s2224918358144*Superstrong cr*7*7*1*16 Gibt es schon erfahrungen mit der neuen superstrong für cr belage? Warum hat der oberste belag auch noch kork drauf in richtung sicherungsring?

Und haben 5 xl und 5 xxl ausgereicht?

danke für die inspiration

Hab seit letzter Woche auch eine Boost Bottle. Hat ca 550 ccm - laut Rechner sollten es 700 sein, aber der platz unter der backe ist halt sehr knapp. Der Effekt ist deutlich spürbar. Ich habe ein schöneres standgas und bei ganz niedrigen drehzahlen ist der Motor schöner zu fahren und uberfettet weniger. Dadurch könnte ev. auch mehr Leistung unten raus resultieren, aber das hab ich nicht auf einem Prüfstand getestet. Ist ein malossi sport motor mit halbwegs langen drehschieber steuerzeiten - 75 nach OT. Kann ich nur empfehlen

Und wie werden die gerichtet? Sind die vibrationen jetzt weg?

Auf 19 mm

War noch nicht am Prüfstand. Meine big box sport ging mit dem größeren endrohr deutlich besser als eine originale. Die s-box geht jetzt lt. Popometer gleich wie die mit größerem endrohr. Also wird's stimmen