andi123

Hab nichts gewechselt, warum?

Nein der streift auch nicht. Kanns sonst noch was sein? Werde morgen nochmal nachsehen, ob sicher nichts streift.

Hab jetzt auch die neue superstrong cr in meinem quattrini 244 verbaut mit mineral Öl 10w40 jaso ma2. Trennt perfekt. Mit den originalen XL Federn rutschte die Kupplung teilweise kurz beim beschleunigen. Dann 5XL und 5XXL Federn verbaut aber sie rutscht noch immer. Der Motor hat wirklich ordentlich Drehmoment, aber dass ich 10XXL federn bräuchte? Liegt das an den cr belagen? Wo könnte noch ein Problem liegen? Der Korb streift nicht am Deckel, das hab ich beim einbauen kontrolliert.

Ja ist mir schon klar, ich wollte erstmal nur wissen, ob es ein Problem darstellen könnte. Hab nicht so einfach die Möglichkeit, das zu vermessen

Warum kann es dann nicht am Gehäuse oder sonst was liegen?

Ich hab ja gar nicht geschrieben, wie ich es mache Ich machs natürlich so wie du gesagt hast, 2mm lotzinn quer über den Kolben

nein, ist ein originales gehäuse. hab ein bisschen gesucht und eine aussage vom schoeni230 gefunden -er nimmt "grundsätzlich immer den mittelwert, da nicht selten einer der verbauten faktoren ungenau in der bearbeitung ist und ma nso unterschiedliche werte bekommt. es kann passieren, dass man auf einer seite 1,45 und auf der anderen 1,30 hat" aufgrund dieser aussage hab ihn jetzt so verbaut aber noch nicht getestet.. das gehäuse ist plan, wüsste nicht wo sonst ein fehler sein sollte

Ich hab bei meinem quattrini oben, unten und kupplungsseitig 1,35 QK ABER Limaseitig 1,45 Ist das ein Problem? Ich hab sonst eigentlich immer nur an einer Stelle gemessen...

Naja, von den originalen weiß man halt, dass die auch ordentlich Leistung aushalten. Ist ja nicht für einen original Motor, sonst würde ich nicht fragen.

meine ist auch noch nicht gelaufen, ist aus der Schachtel so... für den Preis hätte ich sowas nicht erwartet

Meine auch an der gleichen Stelle

Vor allem für die SI fahrer interessant. Mein Gehäuse und meine 244 Welle sind gerade bei der Drehschieber Reparatur. Die Welle eiert um 6 Hundertstel an der Drehschieber Wange. Stumpfe und Lager sitze passen. 0,05+0,06= 0,11 Spiel zwischen steuerwange und Drehschieber am Gehäuse --> das könnte vor allem für si Fahrer schon zum problem werden.

Wenn das stimmt, passts ja. Kann das noch wer bestätigen?

Ich hab's letztens so gemacht - einfach ohne auspuff anstarten, dann ist's kurz laut und den auspuff verdreht richtung kickstarter draufstecken

Keine Ahnung. Hat sonst wer eine Idee dazu?

Hallo! Ich hab heute ein Lusso Getriebe bekommen und Verkäufer sagt, dass es original piaggio ist und aus einer cosa stammt. Bis jetzt hatten alle Getriebe, die ich in der Hand hatte, die piaggio Prägung, dieses aber nicht, sondern irgendwelche anderen Zahlen. Auf der hauptwelle ist diese Prägung auch. Ist das ein Nachbau? Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen. Lg

ich weiß, dass nix dagegen spricht, war nur so rethorische frage an den crank-hank... natürlich ist es OK. aber noch einmal die frage wie oben - was spricht dagegen für so ein teures kit gleich mehr einlasszeit zu machen und gleichzeitig mehr leistung rauszuholen, ohne irgendwelche nachteile? "wie mit anderen wellen auch" - eben nicht, mazzu haben zb. 70-75 nach OT, BGM 65, Stoffi 65...

und was spricht dagegen gleich 65° nach OT zu machen und dafür noch ein bisschen mehr Leistung pnp zu haben? außerdem ist der 244er nicht pnp, wenn man die eine Hälfte spindeln bzw ausschleifen muss.

Glaub nicht, dass das sinnvoll ist. Ich werd die Welle bearbeiten. Und nach OT hat nichts mit dem Pleuel Auge zu tun.

Versteh ich nicht, warum die eine Welle mit so kurzer Einlasszeit nach OT machen, fast wie original..

wurde die Einlasszeit der Welle auch verlängert?

hast du irgendwas davon auf dem prüfstand mal getestet? du sagst ja dass es mehr um die gesamteinlasszeit geht - also macht es demnach keinen unterschied ob ich jetzt 130-70 oder 140-60 habe? Oder ob dann nicht vielleicht 140-70 noch besser laufen würde? in meinem fall quattrini 244 mit 30er dellorto und big box sport, osä.

@schoeni230 - hast du dazu vielleicht erfahrung?

hat mal wer getestet wieviel Einlasszeit vor OT sinnvoll ist? Ich baue mir einen Quattrini 244 auf und da die Quattrini Welle sehr früh öffnet, wären da bis zu 140 vor OT möglich. Aber wieviel ist sinnvoll? Bei meinem Malossi Sport hatte ich knappe 130 vor OT, der lief sehr sehr gut. Aber vielleicht ist mehr ja noch besser?

@abtreter verrätst du das setup zu deiner m244 kurve? steuerzeiten usw.. ist der auslass wirklich unbearbeitet? und ist der megadella irgendwie berabeitet?