kbup
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Ich hab mir mal eine indische Kupplung gekauft. Die Innereien waren soweit o.k.; aber der Korb war wesentlich dünner als der originale (siehe Bilder). Also wenn Du darüber nachdenkst, Dir so eine anzuschaffen, würde ich Dir jedenfalls empfehlen, den Korb gleich zu wechseln; sonst tun die Teile das, was sie sollen. P.S.: Hab' noch schnell ein paar Bilder gemacht (links original, rechts ind. Nachbau bzw. der mit den blau angelaufenen Ecken).
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Ob man das kann, weiß ich nicht; dürfte sich aber nicht lohnen, weil man an intakte gebrauchte, wie geschrieben, günstig herankommt. Was man machen kann, ist die Feder bei Bedarf oder die Gummies zu wechseln. Muss man nur ausbauen und auseinander schrauben.
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Das geht ja! Ich würde mal einen anderen ausprobieren. Die gibt's häufig günstig zu erwerben, weil die keiner mehr will...wobei es ja dann weniger auf den Dämpfer ankommt als auf die Feder oder die Gummies. Vielleicht ist ja auch hier die Ursache zu suchen. Vgl.: https://www.germanscooterforum-shop.de/de/ersatzteile/ersatzteile++vespa++pxt5cosa-844/stodampfer+vorne-877?
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Ist bei mir noch nie passiert. Bei anderen Stoßdämpfern ja; original noch nie! Kommt aber vielleicht auf die Zuladung an...
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Nicht, dass ich das in Frage stelle; aber heute scheint es nur noch ein Vorgelege (original) zu geben! Ob das dann mit allen verfügbaren Gangrädern harmoniert, kann ich nicht beurteilen. Vgl. https://www.germanscooterforum-shop.de/de/ersatzteile/ersatzteile++vespa++pxt5cosa-844/getriebe++nebenwelle-868?
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Ein wenig ausführlicher:
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Heißt das, das beim Kicken [bei Zündung aus] das Licht kurz aufleuchtet? Ist bei meiner auch so. Scheint original so zu sein, da meine bis auf Tausch des Scheinwerfers unverbastelt sein sollte. Stört aber auch nicht.
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Hast Du denn die Beläge auch "eingeschliffen", d.h. so an die Trommel angepasst, dass sie auch überall anliegen?
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Dann besser mal dort fragen: https://www.germanscooterforum.de/forum/22-vespa-rally-sprint-vna-vnb-vbb-v125-etc/
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Hast Du die schonmal mit der Kupplung festgezogen? Dann sollte die kein Spiel mehr haben. Wenn sie dann nicht mehr mittig liegt, sollte das mit den Passscheiben eine gute Idee sein. Ich brauchte die noch nie. Das hatten wir hier erst neulich! Vgl.:
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Neue Kurbelwelle! Hat das Pleuel das Spiel oder die Welle in der Lagerung? Das wäre zu allererst interessant! Dann würde ich mal schauen, ob beide Anlaufscheiben, rechts und links vom Pleuel, noch vorhanden sind. Es kommt vor, dass sich eine davon auflöst. Daher könnte das Spiel im Pleuel sein, falls es das ist.
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Es gibt verschiedene Steckachsen für die PX-Motoren. Vgl. https://www.germanscooterforum-shop.de/de/ersatzteile/ersatzteile++vespa++pxt5cosa-844/getriebe++nebenwelle-868? Die müssen eben auf beiden Seiten passen! Ich kann mir das zwar auch nicht vorstellen, dass man das nicht merkt, wenn sie in der kleinen Motorhälfte Spiel hat, aber es soll schon vorkommen. Schaue seitdem zur Sicherheit immer genau nach, bevor ich einen Motor verschließe. Vgl.
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Eigentlich schon! Wie weit lässt sie sich denn bewegen? Aber es sollte eigentlich kein Problem sein, das sie ja mit der Kupplung "axial" fixiert wird und damit dann kein Spiel mehr vorhanden ist! Oder ist das Spiel im Lager drin?
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Dieser hier?
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Das hatten wir doch schon einmal:
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War grad im Keller: 7,35 mm! (mit Schieblehre gemessen!)
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Schau mal hier:
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Also bei meinem Malossi-Kopf (139/166) sind die Hülsen diagonal einzubauen. Da sind extra größere Bohrungen im Kopf. Entsprechend sind die Bohrungen im Zylinder zu erweitern, damit die dort auch reinpassen! 2 Buchsen sollten zur Zentrierung ausreichen! Wenn man sie nicht verbaut, ist der Kopf eben nicht richtig zentriert: D.h. im ungünstigen Falle, dass der Brennraum inkl. Quetschkante eben leicht dezentral zum Zylinder ausgerichtet ist. Ob man das merkt, keine Ahnung!
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Könntest Du versuchen, Deine Erfahrung mit uns zu teilen? D.h., wie merkt man das?
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Dann kann's ja nur noch an dem der Schwinge zugewandten Lager liegen!
