grua

Sehnenmaß am Kolben anzeichnen, Kolben in Zylinder stecken und Markierungen vom Kolben auf die Laufbahn übertragen

hast du die Bohrung von der Schwimmerkammer zur HD auf 2mm aufgebohrt? Mein mal gelesen zu haben, dass sich Reaktion auf größere HDs, so ab HD130 erst mit auf 2mm aufgebohrter Bohrung zeigt. Hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/92368-24-si-vergaser-optimierungstopic/?p=1260723

er sucht lt. erstem Post nach klassischem Profil, daher ja Heidenau K38

Im SCK-Blog waren die neuen BGM Pro Racing DS-Wellen ja schon vor einigen Wochen angekündigt worden: http://blog.scooter-center.com/kurbelwelle-bgm-pro-fuer-vespa-px125-und-px200/ Und zumindest die 200er dürfte nun tats. lieferbar sein: 57mm 200er: http://www.scooter-center.com/de/product/BGM031800G 60mm 200er: http://www.scooter-center.com/de/product/BGM031801G Lt. shop-Text haben die einen verklebten Hubzapfen für die 125er gibt es sie noch nicht

nein, aber seit ein paar Jahren geFAHRen

kauf die Heidenau K38 und dann lösch schnell diesen Thread hier wieder, da nicht Donnerstag ist...

Motul 710 ist auch grün. Daher nun auch Öko?

fahr ich seit 2 Jahren so ohne Probs

irgendwo hab ich's hier im Forum schon mal gelesen, aber finde es nicht mehr: Betreffend der 21 Stk. Nadelrollen 2x11,8 mm der PX-Nebenwellen Lima-Seite: Da gibts bei den Lagerherstellen welche mit abgeflachter Stirnfläche und welche mit abgerundeter/gewölbter Stirnfläche. Soweit ich das in Erinnerung habe kann man die mit abgerundeter Stirnfläche für sämtliche Modelle verwenden. Jene mit flacher Stirnfläche hingegen nur für bestimmte Modelle, da die Kanten der flachen Nadelrollen bei einigen Modellen anstehen u. somit schleifen würden. Das war doch so, oder? D.h. sicherheitshalber welche mit abgerundeter Stirnfläche bestellen? Z.B. bei Nadella wäre das dann 2x11,8 BR Quelle: http://www.nadella.at/fileadmin/nadella/downloads/Nadellager_2014/BR_BP.pdf

Ist die Frage ob da der Polini orig. Kolben auch halten würde (is aber off topic hier...)

Unabhängig vom Zylinder, also auch bei z.B. Polini 177?

Seit ich mal nen Auffahrunfall hatte nur noch Tunnler, verkürzt in Kombination mit optimierter Vorderbremse den Gesamtbremsweg doch ungemein. ..

Motor wird aufgrund Umbau von orig. 57mm Welle auf 60mm LHW ohnehin geöffnet. Das ist ja der Grund, weshalb ich länger gehen möchte als dzt. 22/68

fahre aktuell Cosa Kupplung 22/68 mit Polini 177 und überlege aufgrund Umbau auf LHW die Primär etwas zu verlängern, wobei ich aufgrund unserer bergigen Gegend aber eher etwas kürzer als 23/65 bleiben möche. Meine gelesen zu haben, dass die 22er Cosa Kulu problemlos auch mit dem 65er Primär der PX200 gefahren werden kann, also 22/65. Ist das korrekt? Dann bräucht ich nur das 68 auf 65 umzunieten und Kupplung könnte bleiben wie sie ist... Edit sagt gefunden: http://www.germanscooterforum.de/topic/277662-übersezung-px-2265-fahrbar/ Also ja, geht

Angeldust hat das mal empfohlen: http://www.germanscooterforum.de/topic/277405-die-maximale-power-aus-dem-drehschieber-holen/?p=1067664754 Siehst du das anders?

Selbiges, nur Sip Road Banane fahr ich mit HD90, ND45

hatte ich beim Polini 177 auch. Grund ist bei diesem Verhalten i.d.R. nicht zu fette ND, sondern genau das Gegenteil, d.h. zu mager im Schubbetrieb nach langer Vollgasfahrt bei geschlossenem Gashahn, ein häufiger Grund für Reiber... LL-Gemischschraube wesentlich weiter raus und das Problem war weg bei mir. Merke ich z.B. jetzt wo es wieder kühler wird: An warmen, schwülen Sommertagen (fettet an) kann ich die LL-Schraube bis zu einer halben Umdrehung rein drehen ohne Probleme. An kalten trockenen Tagen (wie heute früh bei 6°C Außentemp.; magert ab) war genau dieses Verhalten wieder da. Also wieder rausdrehen und passt wieder.

Liegen mitlerweile schon mehr Erfahrungen mit der King Drehschieberwelle in Kombination mit SI24 vor? V.a. falls verbaut im PX125/150-Gehäuse wäre das sehr interessant für mich.

So eins müsst ich noch haben, war nie verbaut. Bei Bedarf PN

Selbes Setup, vorne 1,5bar. Such dir eine Strecke mit Bodenwellen und Kanaldeckeln und fahr die mit unterschiedlichen Einstellungen immer wieder ab. Nach ein paar Testfahrten findest die korrekte Einstellung. Bei mir wars 2 Stufen von der Mittelstellung ins Harte Ich hab die Feder sogar noch um 1 Windung gekürzt, ist also noch etwas härter, aber mir taugts

Ja, nehme ich auch immer als getriebeöl. Dichtung nach Möglichkeit erneuern, zur Not nochmals nehmen, wenn noch halbwegs gut, aber Schraube nicht zu fest anziehen, zerstört sonst die Dichtung

Dichtmasse nimmst dann dort keine?

Such mal nach "Präzisionsdüsenlehre" Hier z.B. http://www.amazon.de/gp/aw/d/B001PMTQS4?pc_redir=1404807580&robot_redir=1

Kerzenbild ist mir sowas von egal... Von zu fett runter düsen bis sie schön rund läuft und passt. Das vorzugsweise bei kalter trockener Außenluft. SI Düsen aber auf jeden Fall nachmessen! Hatte auch schon den Fall, dass eine 128er Düse nachgemessen dann tatsächlich eine 120er war,machte mich anfangs auch ganz kirre, nach dem Messen war das Verhalten dann klar. ..

Mein Polini 177, höher gesetzt auf 120/174, sip road, 24er Gaser und 1,8kg Lüra, sonst alles p&p fährt sich mit 22er und PX150 Getriebe, also 22/68 auf 10'' sehr fein hier in den oberösterreichischen Voralpen und bringt für mich absolut ausreichende 105km/h lt. GPS. Fuhr sich auch schön in den südtiroler Bergen. Länger auf 23/65 möcht ich nicht. Wäre dann eher was fürs Flachland oder noch höhere Leistung