grua

Mit zusätzlich breitem Nadellager

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Wie von heizer geschrieben, Durchmesser der Wedi-Lauffläche messen: 19 mm -> kleiner/spitzer Konus 20 mm -> großer/stumpfer Konus 24 mm -> ETS Welle Muss zum Lüfterrad passen. Wenn du schon eine neue Welle besorgst, würde ich überlegen evtl. gleich eine mit verlängerten Einlasszeiten zu nehmen, z.B. https://www.scooter-center.com/de/kurbelwelle-mazzucchelli-racing-drehschieber-vespa-v50-pk50-s-oe-19mm-konus-1610006

Bezug, den es in den diversen shops so gibt, weist tats. deutlich gröbere Narbung und auch dickeres Keder auf als der originale. Passform ist aber gut. Habe einen solchen auf einer T4, will den aber mal vom Sattler eben aus den genannten Gründen neu beziehen lassen.

Nur, damit wir uns auch sicher richtig verstehen: du kannst nicht die vorhandene originale Welle von Gleit- auf Nadellager umbauen. Dazu musst du die Welle tauschen, z.B. gegen eine solche hier, da ist das mit den Lagern auch beschrieben: https://www.scooter-center.com/de/kurbelwelle-mazzucchelli-standard-drehschieber-vespa-v50-pk50-s-oe-19mm-konus-1610001 Kolbenbolzen passt, wie Spider schon schrieb

Wie @heizer schreibt: Welle wechseln und von mir verlinktes Lager verbauen (gibts ggf. sicher auch in anderen shops)

na ja, wenn links und rechts vom Pleuelauge mehrere mm Luft vorhanden sind, wie @kudder oben von ca. jeweils 4mm schreibt, dann kann ein "Pleuelaugebreites" Lager seitlich ziemlich weit aus dem Auge raus rutschen und trägt dann nicht mehr über die gesamte Breite des Auges. Daher lieber das breitere einsetzen. So wird' s zumindest von uns bei 50 auf 75 Umbau stets gemacht.

Koblager gibts für Umbau auf 75er aber ein breiteres, z.B.: https://www.stoffis.com/shop/artikel/500.007

OK, für'n Nicht-Lusso kann ich aber Entwarnung geben

Schönes Foto - macht richtig Lust auf die nächste Tour!

Wie bitte? Also ich hab den Pinasco Deckel mit SI24, da passt die Bohrung für die Standgasschraube perfekt! Der Gummistöpsel zum Aufschieben auf die Schraube, welche dann die Bohrung abdichtet, auf die richtige Länge gekürzt und dann ist das da oben auch dicht. Passt also alles wunderbar Edit: ist der Pinasco-Deckel für Alt-Wanne, nicht für Lusso. Vielleicht gibts da ja auch Unterschiede

Darf man erfahren, wie und mit welchen Mittelchen du den 1.0 bearbeitet hast?

Gibt's mittlerweile neue Tipps, wie man die neuen 3D-gedruckten "Vespa 150" Schriftzüge am Besten bearbeitet (füllern / schleifen / lackieren / ...), also welche Arbeitsreihenfolge, wie und mit welchen Mitteln? Haben demnächst zwei solche Schriftzüge zum Aufkleben vorzubereiten und würden das gerne gleich richtig machen

Die Puffergummis hast du woher?

Kurviger App zum Navigieren ebenfalls komplett offline. Internetverbindung nur zum Berechnen neuer Routen erforderlich. Wobei Kurviger seit kurzem auch BRouter fürs Offlinerouting integriert hat, falls man bei einer Umleitung o.ä. keine Internetverbindung haben sollte. Aber Navigieren zuvor aufs Gerät geladener Routen läuft immer völlig offline.

Papierkarten zwecks raussuchen der grünen Panoramastrecken z.B. Freytag & Berndt. Routenplanung dann auf Kurviger.de, Navigation mit der Kurviger App (Pro-Version) auf Samsung S7 Smartphone & Bluetooth Kopfhörer. Phone wird während der Fahrt übern DC-Ausgang ded BGM 12V Spannungsreglers geladen. Funktioniert gut.

Bei Ori-Welle bin ich bei unbearbeitetem Drehschieber auf ca 46° n OT gekommen, wenn ich mich richtig erinnere

Steht auch so in der Artikelbeschreibung vom SC: https://www.scooter-center.com/de/kurbelwelle-bgm-pro-touring-drehschieber-60mm-hub-105mm-pleuel-vespa-px125-px150-bgm031121g "Die bgm PRO Welle hingegen schließt auf einem PX Motorgehäuse ca. 58° nach dem oberem Totpunkt (je nach Motorgehäuse ist dies ab Werk unterschiedlich)."

Die letzten Grade musst dann ggf. an der Welle abnehmen. Bei z.b. original Wellen ist das so.

Definitiv. Hab keinen versiegelt und bei vollem Tank übern Winter Null Probleme.

Schon mal jemand eine Big Box Touring (BBT) auf einer T4 montiert? Geht sich das aus mit dem originalen Hauptständer, oder kollidiert das ähnlich Polini Box? Hab aktuell am BGM177 einen SIP Road 2.0 und würde gerne mal eine BBT im Vergleich fahren.

Ich rede vom von mir oben verlinkten Loctite. Einsatztemperaturbereich bis 350 °C, nicht 150. Gibts übrigens bei Louis usw. Also leicht zu beziehen

Viele Wege führen nach Rom...

Nicht offiziell zugelassen für Zylinderköpfe, funktioniert dort aber tadellos: https://www.henkel-adhesives.com/at/de/produkt/gasketing-sealants--flange-sealants/loctite_si_5990.html Einsatztemperaturbereich bis 350 °C.

Zwar nicht Muschel, aber vielleicht doch hilfreich: