grua

Jungs, einer von uns muss die von athanasius verlinkte dann wohl mal bestellen, dann wissen wir's Edit: 1 Stk. gabs "Gebraucht - Sehr gut" um EUR 12,18. Die habe ich jetzt einfach mal bestellt, werde berichten!

Shit, hab mir das in der Zwischenzeit bestellt, heute bekommen und tats. 4x90° Mal gucken, ob ichs retournieren kann. Möchte auch 0..360° Anzeige!

@wheelspin wenn der Konus (wie @Pholgix schreibt) gleich ist wie bei italienischen Sprint, was ist dann an dieser Zündung anders als an jener für die Italienerinnen?

Verwende bei Vespa Zylinderkopf und Blockhälften auch immer U-Scheibe, Federring, Mutter. Und das trotz besserem technischen Wissen, aber rein aus nostalgischen Gründen, weils halt orig. auch so war. Und ist i.d.R. auch immer alles dicht und dauerhaft fest...

Speziell für die originalen MV Kurbelwellen, weil da der limaseitige Konus evtl. anders ist, als bei den Wellen für die Italienerinnen? Bzgl. der Kurbelwellen-Unterschiede MV vs. Italienerinnen blicke ich noch nicht ganz durch...

Muss nochmal blöd nachfragen: Täuscht das auf dem Foto, oder hat die Stoffi Welle limaseitig einen anderen Konus als die orig. MV Welle? Bzw. anders gefragt: Kann man auf der Stoffi Welle auch das orig. MV Polrad mit der orig. MV Unterbrecherzündung fahren?

Altes Topic, aber gibts zum Thema MV 150S 1.Serie hinsichtlich Kurbelwelle neuere Infos? Passt dort die GS150 Welle vom Stoffi? https://www.scooter-center.com/de/kurbelwelle-stoffi-vespa-gs150/gs3-mit-15mm-pleuellager-verstaerktes-pleuel-7675744n In die MV 150S 2.Serie passt sie ja, wie @Pholgix kürzlich festgestellt hat.

Vorhin erfahren, dass der Motor, der demnächst rein kommt, von einer MV 150S 1. Serie, BJ 63 ist. Die Stoffi Welle sollte aber vermutlich bei dem Motor ebenfalls passen?

Ja vermutlich. Danke für die Info!

Stoffi selbst meinte, es gäbe noch keine VAPE, die auf die Welle passt, man müsse eine z.B. Pinasco Flytech für GS150 nehmen, aber vielleicht bezog er sich da auch auf Einbau in eine GS150 und nicht in eine MV150S. In die MV passt die VAPE aber lt. deiner Erfahrung dann offensichtlich doch. Welche genau hast du verwendet? Die für Sprint mit kleinem Konus vmtl.? https://www.sip-scootershop.com/de/product/zundung-sip-performance-by-vape-road_510061RA?q=Zündung Vape https://www.sip-scootershop.com/de/product/zundung-sip-performance-by-vape-sport_510061SA?q=Zündung Vape

Genau. Suchanzeige hier im Forum aufgeben

Hatte bei einer Sprint letztens das selbe Problem. 3. Gang flog raus wegen Lusso Raste am Alt Getriebe. Ich hab mir sicherheitshalber ein gebrauchtes spielfreies besorgt und vom Verkäufer den Überstand in 3. Gang Stellung vorher abfotografieren lassen. Passte dann super, Problem behoben! Traue da den originalen Teilen einfach mehr...

Ebenfalls NU am Polini133 mit ca 11 PS. Läuft sehr schön

betreffend oben genannter digitaler Winkelmesser: zum Ermitteln des OT und anschl. Markieren der gewünschten Vorzündung, muss sich der Winkelmesser ja spielfrei mit dem Polrad mitdrehen. Wie befestigt ihr den am Polrad? Edit: schon gefunden:

Meines Wissens VNA/VNB1-2/VBA/T4 https://www.scooter-center.com/de/benzinhahn-vespa-vespa-vna1t-vna2t-vba1t-motovespa-oe-14mm-7676218 https://www.sip-scootershop.com/de/product/benzinhahn-omg_14455800 Ich habe bei bei meiner T4 das Loch im Tank aufgebohrt um einen Standard-Hahn verwenden zu können.

Lack aufpolieren mit üblicher Lackpolitur oder lassen wie er ist, wenn er dir so gefällt. Blanke Stellen konservieren mit ganz dünn Oxyblock-S (Oxy-S trocknet schneller und ist für blanke Stellen besser geeignet als das deutlich langsamer trocknende Oxy-N, welches für stärker rostige Stellen besser geeignet ist). Anschließend alles mit Aero 64 konservieren und nach den Trocknen aufpolieren oder nach Belieben ggf. matt lassen, je nach dem wie du das möchtest. Falls zu stark aufpoliert, gehst du halt nochmal mit dem Aero drüber.

genau, eher wie rascheln. Ganz ähnlich wie wenn man Alufolie laufend zerknittert. Und paar Sekunden später geht dann oft der Motor aus...

letzte Woche erst von 50er Polini mit 16/16 Vergaser und SIP Road Banane umgebaut auf 75er Polini, Rest wie gehabt belassen. Wohne auch in bergiger Gegend (Österreich), und das läuft jetzt top!

Genau das selbe hatte ich letzte Woche. Mit neuem Papierdichtring unterm Chinesenhut siffte es volle Kanne raus. Erst neuer Gummidichtring schaffte Abhilfe.

Gibt für unter den Deckel eine Papier- und eine Gummi-Dichtung. Die aus Papier ist da gerne undicht, die aus Gummi dichtet i.d.R. Und unter die Befestigungsschraube muss ein Metalldichtring.

ja, die aus Papier. Wenn du mehrere Roller in der Garage hast, und aus Kostengründen gleich für Kumpels mit einkaufst, dann kaufst du Getriebeöl in größeren Behältnissen und möchtest dann auch die Dichtringe in größeren Packungen beziehen

Dichtring für die Ölschrauben, kostet ja als Einzelteil so um die 0,70 bis 0,90 EUR, je nach Shop. Als Großpackung finde ich nur Kupfer-Dichtringe. Gibt's die aus "normalem" Dichtungsmaterial nirgends günstig als Großpackung, z.B. 100 Stk. ?

gestern auch eine probegefahren, die ich letzte Woche verbaut habe: Schwedische T4 Conversion Welle 57 mm Hub Sprint Block mit 3 Überströmer aber, noch mit den beiden großen Kugellagern und dem Stehbolzen welcher verhindert, dass man den Drehschieber am Block n.OT. weit öffnen kann 120° v.OT ging am Block, für 65° n.OT musste ich die Welle aber ca. 9 mm verlängern Lüra: auf 1800 g abgedrehtes und statisch gewuchtetes PL170 Polrad mit PX-Nut Cosa2 Kupplung mit Ring Sip Road 2 Pinasco Magny Cours 177 mit Überströmer am Block an Zylinder angepasst SI24 Habe dann das Fenster auf einer Fräsmaschine komplett geöffnet und das dem Fenster gegenüberliegende Eck der anderen Wange mit Flex weggeschnitten, so dass die Welle auf ca. 12 Uhr, ganz leicht sogar vor 12 Uhr auspendelte, von der Lima-Seite aus gesehen. (leider davon keine Fotos gemacht) Und was soll ich sagen, fährt sich fein und hat keinerlei Vibrationen wie meine Sprint, von der ich weiter oben schon berichtet habe. Evtl. kommen bei der Sprint die Vibs dann doch nicht direkt von der Welle, oder deren 60 mm vibriert stärker als die 57 mm. Bleibt aber auch so wie's ist. Fahren tut sie ja ebenfalls fein!

Orischinal gehören die Dinger dort nicht hin. Das muss einfach am Lack kratzen. Tut mir auch jedesmal weh, aber muss halt so. Ist wie Innensechskant- statt Schlitzschrauben. Würde an manchen Stellen technisch Sinn machen, aber darf halt nicht

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt