jochen0407

ich hab noch nen e-starter aus ner 200er lusso hier liegen. sollten ja identisch sein für 125er und 200er, oder? bei interesse, schick mir einfach ne pm

hab ich heute leider vergessen und der puff ist schon montiert. kommt aber spätestens donnerstag wieder runter, dann mach ich ein bild und poste es hier. hab aber schon mit dem bild vom HDK verglichen. der puff scheint der selbe zu sein, wie der obere auf diesem bild. edit hat das bild vom HSD noch mal eingefügt:

so, hier die bilder des aktuellen "RZ" right dämpfers. das Ve 203 JL/P 200 steht auf der innenseite, ist also nicht sichtbar

also es scheint wirklich nen JL und RZ zu geben, die baugleich sind. hab meinen rz righthand gerade mit der post bekommen und auf dem dämpfer steht in klein: Ve 203 JL/P 200 :plemplem: bild kann ich später machen

am besten misst du jetzt erst mal die quetschspalte und blitzt die zündung -->suche benutzen!! ist ja kein großer aufwand und führt vielleicht schon zur lösung deines problems

:plemplem: :plemplem: sag mal, ist der zylinder vielleicht gefräst bzw. der auslass hochgezogen? den kurzen 4. gang solltest du nicht brauchen. bei unbearbeitetem zylinder sollte er den vierten eigentlich ohne probleme ziehen. hast du jetzt die zündung geblitzt, oder nicht?

???

hier die vba von nem freund, an der wir gerade schrauben:love: soll diese woche das erste mal fahren :love: :love: :love: und mit der reuse kurv ich im moment während den semesterferien rum. der besitzer ist im praxissemester in den USA und wird sich sicher über die neue backenverzierung freuen, die wir ihm heute verpasst haben :plemplem: :plemplem:

also ich hatte den kurz auf der vnb mit original zylinder. laut war er definitiv nicht: hier kannst du dir den sound mal anhören: so klingt ein abarth :love: die suche müsste dir aber schon einiges beantworten. der auspuff soll aber im vergleich zum originalen px topf etwas weniger leistung haben.

kannst du mir mal bilder von der v50 monositzbank an [email protected] schicken? danke

bin gestern auch noch drauf gekommen, dass die markierung auf dem lüra IM uhrzeigersinn natürlich auch richtig ist war halt alles etwas verwirrend hier, weil ich es nur mit den markierungen am gehäuse kannte

den strich für die 25,8mm nicht am lüra, sondern am gehäuse machen ich kann dir echt nicht mehr folgen ähem, die mm für die 17 grad muss er GEGEN den uhrzeigersinn abtragen, warum denn IM uhrzeigersinn? seid ihr schon voll? also ich geh jetzt mal einen trinken wenn du die zündgrundplatte gegen den uhrzeigersinn drehst, zündet der motor früher und die karre wird dir kaputt gehen hier stimmt ganz gewaltig was nicht, leute :haeh: edit: hier mal zur veranschaulichung deine 25mm GEGEN den uhrzeigersinn abtragen!!!!!!!!!!!!

hoffentlich ganz auf anschlag im uhrzeigersinn, also SPÄT

( letzter versuch, sonst gibt´s halt nen neuen....

ja, rettet das topic

hast wohl zuviel leistung? gibt ja auch noch XXL federn

hm, ich glaube nicht, dass die dichtfläche des polini kopfes ausreicht, um da noch ne nut für einen o-ring einfräsen zu lassen. ich würde den kopf und zylinder erst mal mit ventileinschleifpaste planen und die zylinderkopfmuttern gleichmäßig anziehen. dichtmasse nehm ich am kopf immer die schwarze würth, weiss aber nicht, bis wieviel grad die hitzebeständig ist. das gibt aber immer nen schönen silikonrand, der hält

hoch :wasntme: die vnb braucht leistung

hi! schreib mal den Marc hier aus dem forum an. ich glaube der hat noch eine T4 gabel rumliegen, die er nicht mehr braucht

sieht er in etwa so aus? hab ich letzte woche auch so ausgebaut aus einer italienimport 200er :grins:

achso, es scheint allgemein ein problem mit den kurven bei S&S zu geben? hab ich nicht gewusst. ich dachte du beziehst dich auf die du diesem auspuff gehörigen diagramme

aber echt, was geht hier denn ab? :plemplem: ich verstehe das problem hier gar nicht. ich selbst hab mir das teil "bestellt", weil ich eh nen neuen puff brauche und er vielversprechend aussah. wäre er scheisse gewesen, hätte man die kohle sicher bei ebay wieder bekommen. klar, mir kommt das "organisarische problem" auch spanisch vor, vor allem weil der wolle mir vor zwei wochen noch einen zugesichert hat und seine kollegin ein paar tage zuvor am telefon meinte, dass die dinger ende märz/spätestens anfang april fertig sein würden. jetzt muss man halt mal abwarten ob es überhaupt noch was wird. für mich hört es sich ehrlich gesagt nicht danach an :haeh: aber den satz musst du mir noch erklären: was ist denn das auffällige an den S&S kurven? edit: isser auch

:haeh:

den such ich, nachdem das mit dem S&S auspuff erst mal nichts wird

ja, hab ich leider auch bekommen. vor 2 wochen hat er mir noch geschrieben, dass ich auf jeden fall einen der ersten 10 bekomme ( shit, ich brauch nen puff. hat jemand nen rz righthand zu verkaufen?