jochen0407

ja, plane seite in richtung schaltraste ist richtig. und die unterlegscheibe nicht vergessen das kannst du nicht so lassen!

soll kosten? tausch gegen nen 24er SI?

mein bruder und der eldo3000 hier aus´m forum fahren auch von heilbronn aus. kannst dich denen mit sicherheit anschliessen. ich werde wohl von saarbrücken fahren

nach wien kann ich sie leider nicht bringen sie kann aber am wochenende nach Mainz gebracht werden, falls sich das für jemanden lohnt

:wasntme: ich leg auch noch nen verchromten original pv auspuff drauf

weiss nicht, aber auf jeden fall unter 40kg und soviel darf das paket bei gls wiegen. kostet übrigens nur 13,80 hab ich gerade gesehen

bei GLS kostet der versand 14,xx euro

500 euro weiter geht der preis nicht runter

was soll denn der 200er zylinderkopf kosten?

mach doch mal ein bild von aussen im dunkeln, damit man sieht wie er leuchtet. das würde mir schon reichen

deshalb immer bei etwa halbgas blitzen. aber 3 bis 4cm kommen mir schon ein bißchen viel vor....

hier zum beispiel: http://www.scooterhelp.com/serial/vespa.manuals.html

du bist jetzt schon der zweite, der die markierungen auf´m lüra macht. warum denn nicht so, wie es beim worbel auf der seite beschrieben ist und hier auch meistens gemacht wird? ist mir persönlich sowieso einleuchtender und deine 29 mm werden dann auch GEGEN den uhrzeigersinn abgetragen, is ja auch logisch -> da VOR OT!! is ja hier auch schön bebildert, da kann man nichts mehr falsch machen

:plemplem: also den 133er entdeckt er mit sicherheit nicht. und ich würde den zylinder sowieso tauschen bevor ich damit zum tüv gehe. nicht, weil es ein 133er ist, sondern er schlecht anspringt kann mir kaum vorstellen, dass er das überhaupt sieht.. ich würde die karre einfach anmelden und fahren, das heck kann man immer noch machen, wenn sie mal restauriert wird oder so. ansonsten steht der roller echt schön da :love:

die sitzbank ist quasi neu, und die auf den bildern fehlenden teile wie zylinderhaube und seitendeckel sind natürlich auch mit dabei.... alufelgen hat sie auch hier ein bild von unten: der seitenständer ist allerdings nicht mehr montiert, ansonsten genau so wie auf den bildern.....

hab noch einen aus ner lusso hier. ich schau morgen mal, ob er vollständig ist.....

aber normaler tüv und vollabnahme unterscheiden sich meiner erfahrung nach kaum...... daran sollte es ja nicht scheitern

§21 bedeutet tüv, oder? prinzipiell ist sie fahrbereit, ja! züge noch einstellen, zylinderhaube drauf und ein paar kleinigkeiten gefahren bin ich sie schon ein paar metere die straße hoch und runter. deutsche papiere hab ich. abgemeldet wurde sie am 06.08.2003

450euro, weiter geht der preis nicht runter verkaufe hier schweren herzens meine ET3 da ich etwas anderes zu nem sehr guten preis angeboten bekommen habe. die et3 hab ich erst im herbst letztes jahr selbst gekauft, steht seitdem im wohnzimmer. sie geht nur seeeeehr schlecht an, simmerringe hab ich getauscht.. leider keine besserung verbaut ist ein alter polini 133. ich vermute die startprobleme sind auf ihn zurück zu führen. das heck hat wohl mal einen leichten schlag bekommen und ist um etwa 1 1/2cm nach rechts gedrückt. sieht man aber nur, wenn man von hinten auf den reifen schaut. mit dem geld, das ich zusätzlich für ne originale banane, reserveradhalter, silentgummis, siris etc reingesteckt habe möchte ich gerne 530euro dafür haben. lenkradschloss wurde ausgebohrt, da kein schlüssel vorhanden war. zündschlüssel ist dabei standort saarbrücken. gegen spritkosten kann sie auch nach heilbronn gebracht werden. bilder kommen gleich edit:

so, hier ist auch fast alles eingerichtet :love: :love: :love: mal schauen, ob bis stockach alles fertig wird......

@colin und, bist du noch dran? eine tachobeleuchtung würde mich schon interessieren....

das distanzstück hatte ich erst aufgeschraubt. dann war die geschichte aber zu lang, dass nicht mal mehr der motor rein ging :plemplem: also ohne distanzstück ist es halt zu tief. auf der dämpferpackung steht aber stossdämpfer oldie verstärkt, LÄNGER als px deshalb vermute ich, dass es mit distanzstück zu lang, ohne aber zu kurz ist. heisst dann wohl, ich muss das distanzstück kürzen

welchen stossdämpfer hast du denn hintern verbaut? hab gestern meinen rz right auf die 8" vnb montieren wollen, da kommt der dämpfer aber im unbelasteten zustand bis etwa 3 cm an den rahmen ran. belastet berührt er fast. kann ich unmöglich so fahren habe nen verstärkten stossdämpfer für 8 zoll vom sck verbaut....

hab dir doch letztens in deinem SUCHE topic geschrieben, dass du das zündschloss der ET3/rally brauchst die px´en mit kontaktzündung haben dieses serienmäßig verbaut.... oder hast du kabel im lenkkopf übrig? bei px alt mit elektronischer zündung sollten das 7 kabel sein

wo genau sind deine wellen denn gerissen? hast du bilder?