jochen0407

:puke: :puke: :puke: naja, bevor das jetzt in ner diskussion über snowboards ausartet lasssen wir es lieber. nen letzten kommentar aber noch: eher: FREESTYLE = POSEN RACE = KÖNNEN

sommer 99 bis sommer 00 dienst an der alten dame im altenheim

.....und bretthart RACEBOARD RULEZ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

sorry, na dann lösch das ganze am besten gleich mal hier!!!!

tja, wie lange seid ihr durchschnittlich drin.....?

gilt das auch als boarder??? mein pogo muss mal wieder allerderbst hergeritten werden

hab die original dvd hier rumliegen, irgendwann im september oder oktober bei ebay gekauft (für 13 steine glaub ich). war original verpackt und hab ihn nur einmal angeschaut. wie wäre es mit 8 euro, dann kannst du ihn haben!! weiß nicht, ob ne svcd davon so der hammer wäre, weil das bild von der qualität eh schon ziemlich bescheiden ist!!! gib einfach bescheid. mfg

da hast du recht... ich geb mir gerade eins von deren videos....... GEHT`S EIGENTLICH NOCH WIE DIE ABGEHEN???? :plemplem:

guckst du hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=30924

... ... ?? ?? hä? also, wie befestige ich die zweite feder jetzt am besten am malle?? -will das nämlich auch schon seit langem machen, aber mit dem loch bohren war mir nicht so ganz geheuer

golf 3 cabriolet ..... knapp 150000 km (noch ziemlich jungfräulich also, wenn ich mir hier so manche km-stände anschaue )

.....auch wenn der eine ein winter- und der andere ein sommerreifen ist???

ein kumpel hat in der silvesternacht nen platten hinten links gekriegt (ein schöner rostiger nagel ). haben jetzt heute morgen reifen gewechselt und er meinte, dass er so eigentlich nicht rumfahren dürfte mit 2 verschiedenen reifen auf einer achse (größe ist natürlich gleich), anderer hersteller halt. soll angeblich 6 punkte geben.... wer weiß das??? mfg

wollte das alte thema mal wieder ansprechen. werd im frühjahr meinen motor wieder zusammen bauen (endlich mit membran ) und werde wohl vor dem gleichen problem stehen wie sonst auch... sprich: wie schliesse ich die wasserpumpe am besten an, wo und wie den ausgleichsbehälter!! siehe auch hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php...topic=25321&hl= wie wäre es, wenn die "wassergekühlten" hier im forum noch mal paar erfahrungen und tips austauschen und bilder posten..... hab nämlich beschlossen mich von der h2o-sch**** zu verabschieden wenn ich keine vernünftige lösung finde. mfg

kannst du vielleicht mal bilder von den anschlüssen reinstellen??? is bißchen schwierig zu verstehen so ganz ohne bild........... und is jetzt ne endstufe drin in der karre oder net??????? mfg

falls was übersteht den grat wegschleifen und ansonsten diese stelle mit guter dichtmasse (da gibt´s so eine rote von würth -is glaub ich für´n zylinderkopf- und echt der hammer das zeug) zusätzlich abdichten dann sollte das meiner meinung nach schon funzen. P.S. an der stelle wirst du vermutlich eh mit dichtmasse arbeiten müssen, da ja nicht wirklich viel material vorhanden ist wo die fussdichtung aufliegen kann mfg

bei jedem reifenwechsel mach ich schlechte erfahrungen weil das scheiss ding nicht unter den rahmen will...... (gab´s auch irgendwo mal ein topic dazu wegen dem wechseln, hab´s aber gerade nicht gefunden). aber die optik macht das wieder wett würde ich sagen

....wenn das forum mal wieder klemmt und ich unbedingt was nachlesen will!!! :veryangry: (passiert nämlich des öfteren )

davon gehe ich aus auf dem bild vom gravedigger sieht es aus, als ob er die kante gelassen hat... hab aber einige andere bilder gesehen, bei denen das alles weggefräst wurde.. beispiel: strömungsgünstiger wird es wohl ohne diese kante sein... nur ob diese stelle nachher 100%ig dicht wird ??

so, hier mal ein zwischenstand von der fräserei... mal ne frage zum 2. bild: die kante bei 1., kann ich die einfach wegfräsen oder muss die bleiben?? und an der fläche bei 2. kann man bestimmt auch bißchen wegnehmen, oder??

ja, denke schon dass sie etwas zu dünn waren. finde die idee mit dem schweißen aber gar net so schlecht...

da ich ja gerade am fräsen bin und den motor das erste mal seit langem wieder offen habe wollte ich mal folgendes schildern: als ich damals das große lager auf der kulu-seite eingeschlagen hab, dachten wir wir sind besonders schlau und machen erst den seegering rein um das lager dann bis zum anschlag zu klopfen.... naja, ein schlag zuviel und die kerbe ringsrum die den seegering sichert hat es weggebröselt. wie man auf dem bild sieht, haben wir mit kleinen blechen rechts und links und eingeklebten schrauben das ganze gesichert. beim ausbau hab ich jetzt gesehen, dass das lager trotzdem etwa einen mm nach aussen gewandert ist. bin schon ein bißchen verzweifelt. aber das lager an sich kann eigentlich nicht weg, wegen kupplung und so, oder? oder könnte ich mit kaltmetall arbeiten um das ganze zu sichern?? ist jemandem schon mal was ähnliches passiert?? edit hat das bild neu verlinkt

das hab ich jetzt schon ein paar mal gelesen, aber immer noch nicht geschnallt kann das noch mal wer ausführlich erklären, warum die kiste mit mehr öl magerer läuft?? hab bisher eigentlich im zweifelsfall lieber nen 'schucker' öl mehr in den tank geleert!! mfg

hm, also ich würde ich ihn schon gerne so weit aufmachen wie möglich (also auch zur seite). -wenn schon denn schon und wie gesagt, so wie auf dem bild von vespaflow hätte ich das schon gerne.. sieht irgendwie schön groß aus!!! oder bringt das gar nicht so viel zur seite aufzumachen?? wenn ich haftstahl verwende, trag ich den dann vor dem fräsen auf, oder erst danach um ein womögliches loch zuzumachen? wie lange muss die schlonze trocknen bis sie ausgehärtet ist?? so, jetzt geh ich mich aber erst mal um meinen weihnachts-suff kümmern

hab ich natürlich schon durchgeschaut, es tut sich aber schon länger nichts mehr in dem topic. außerdem sind die bilder ohne genauere kommentare und maße nicht ganz so hilfreich. also so werde ich ihn dann wohl nicht machen können wie auf dem bild von vespaflow in dem "gefräste motorgehäuse-topic" wegen der breite, oder??