jochen0407

hier der link: http://www.sip-scootershop.de/medien/other...30403105416.pdf die anletung die dabei war ist auf japanisch oder chinesisch. :uargh: hab schon ewig das forum durchsucht aber nichts brauchbares gefunden. es kann doch nicht sein, dass SIP sowas verkauft ohne ne vernünftige (DEUTSCHE!!!) montageanleitung. und woher soll ich wissen, wie ich jumpern muß bei 9volt??

armes deutschland...............

leute, ist das euer ernst? ich wil, dass dieses scheiss teil richtig funzt..... HELP..................

da ich ja letztens festgestellt habe, dass ich mit dem sprayback genauso zu kämpfen habe (210er malle, langhub, 30er flachschieber auf drehschieber) werd ich mir jetzt ne boost bottle holen um das problem etwas zu mindern. kann mir jemand sagen, wo genau ich die am drehschieber-ansaugstutzen anschliesse?? mfg

wollte mir jetzt endlich mal ein multimeter zulegen... brauche es nur ab und zu für den roller oder auto, muß also nur die nötigsten dinge (messen) können. welches ist zu empfehlen und wo krieg ich das am günstigsten??

ich bin doch wohl nicht der einzige, der so ein scheiß teil hat...?????? :uargh: halloooooooooooo????????????

hab vorhin meinen drehzahlmesser (analoger Daytona) angeschlossen und dazu die Montageanleitung bei SIP runtergeladen. Jetzt steht da was von einstellmöglichjkeiten auf der rückseite etc. blabla...!! hab aber auf der rückseite nur links eine kleine gelbes runde skala die ich von 0 bis 9 einstellen kann und rechts 2 kleine schalter die entweder auf 1 oder on bzw. 2 oder on stehen bei laufendem motor bleibt der zeiger im standgas zwar ruhig auf ca. 900u/min stehen, sobald man gas gibt ist das alles andere als eine aussagekräftige drehzahlanzeige (zeiger wackelt wie ein kuhschwanz und scheint mir total ungenau zu sein!!) wie habt ihr das problem gelöst?????

also eigentlich sollte er doch mit schön gleichmäßigem drücken an allen seiten problemlos rein zu kriegen sein... versuch´s noch mal mit ein bißchen mehr geduld dann sollte das schon klappen ohne spezialwerkzeug (gibt es überhaupt welches dafür??) greetz

so, war also heute das erste mal in saarbrücken, hab es mir schlimmer vorgestellt :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: hab mich in der fußgängerzone mindestens 735mal verliebt :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: naja, was den weg-geh-geschmack angeht haben wir wohl verschiedene vorstellungen nichts für ungut, meld mich sobald ich ne wohnung hab!!! vermietet zufällig jemand eine??

schon versucht den gaser mit druckluft durchzublasen??? bewirkt manchmal wunder......!!

sorry, passt nicht so ganz zum thema, ..... aber wer ist eigentlich lucifer, dass er so viel weiß?? ist ja wohl mal echt der hammer wie der abgeht!! oder antworte mal selbst drauf, lucifer!!! großen respekt vor deinem wissen!! mfg

schau mal nach dem roten kabel hinten an der zündelektronik, das war bei mir letztens durch, dann ging nichts mehr!! hab die tage nen lusso motor von nem kumpel zusammengebaut, da spinnt die zündung auch ein bißchen. hatten schon paar mal ne fehlzündung -lauter knall!! (sind noch gar nicht gefahren, nur im stand). bin gerade bei nem kumpel in mainz, du bist doch auch von hier!?! woher genau?? greetz

?? wie meinst du das, nichts geht mehr? welche masse meinst du?? mfg

@ Marc klar, können wir machen... ich schick dir mal ein bild von meiner lenkkopf-elektrik schicken, dann wirst du mir glauben dass ich mich in letzter zeit viel mit der sche*** elektrik beschäftigt habe. bin gerade an wohnung suchen und meld mich demnächst mal bei dir. bin morgen das erste mal in saarbrücken, ICH HOFFE DIE STADT ROCKT!!!!!!!!

So Leute, muß ab Oktober nach Saarbrücken zum studieren.... ist irgendwer von da und geht da schraubermäßig überhaupt was??? meldet euch mal, ihr Saarländer!! Greetz

also der spoiler vom scooter center steht an der px vorne auch fast 2 cm ab, sonst ein feines teil!!!

hab´s herausgefunden!!!! danke noch mal an alle. es war eigentlich so einfach, ich glaub es war zu viel am start was mein denkvermögen eingeschränkt hat!!! wir hatten nen kurzen 4. gang eingebaut der logischerweise für ne lusso war. und nachdem wir ja erst später herausgefunden haben, dass das getriebe von ner alten PX ist.....!!!! naja, jetzt muß er halt bis zum nächsten zerlegen den originalen 4. gang fahren!! danke noch mal

ich wollte diese frage noch mal aufgreifen... ALSO AN ALLE DIE NEN WASSERGEKÜHLTEN ZYLINDERKOPF FAHREN: was habt ihr für zylinderhauben (damit der zylinder auch auf der zum rahmen liegenden seite richtig gekühlt wird)???? ich kann doch nicht der einzige sein, der sich damit beschäftigen musste.... :heul:

muss mir das morgen noch mal genauer anschauen (wenn dann auch die distanzscheiben da sind) also meine distanzscheibe hat nur eine lasche, nicht 4!! wenn ich mir aber die zahnräder der nebenwelle ansehe, sieht das oberste (kleinste) aus, als ob die zähne nur an der oberen hälfte gegriffen hätten, weil sie da stark abgenutzt sind. dass ich die zahnräder richtig rum drin liegen habe bin ich mir sicher. naja, wie gesagt, werde mir die sache morgen noch mal anschauen!! P.S. kann man sich den sck katalog irgendwo downloaden? ich finde auf deren ganzen beschi...... seite nichts!!!! :grr:

sorry, ich find´s nicht.............. :uargh: VERGESST ES, ICH HAB´s!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

hm, also wie schon gesagt der roller is ne lusso und anhand von diesem hier (http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=25135) sehe ich, dass das getriebe auf jeden fall von ner PX alt ist, hatten wir ja beim schaltkreuz schon festgestellt!!) ich hab auch nur eine distanzscheibe und einen sicherungsring oben. das spiel muß also schon letzte woche beim auseinanderbau so groß gewesen sein. naja, wie gesagt ich hab mal sicherheitshalber den 2. und den 3. übermaßring bestellt und hoffe, dass ich die fast 2mm spiel so ausgleichen kann!!!

hab mich jetzt entschlossen ne grimeca zu holen und hab irgendwie in erinnerung, dass es da platzprobleme o.ä. mit dem vorderen bitubo geben kann!? (hab noch ein altes bitubo von '97) hab beim durchsuchen im forum nichts gefunden zu dem thema...

ich würde sagen, jetzt nimmst du dir erst mal ein bier und schraubst ganz gemütlich den kulu deckel runter... dann schaust du dur mal die geschicht im inneren an. das kann man so nicht sagen was mit der kupplung ist bzw. ob sie sich im gesamten getriebe verteilt hat!!!

also die kaputte batterie kann ich auschließen, weil die nagelneu ist. bin in der elektrik eh nicht so am durchblicken. hab mich letztens beim laden der batterie gefragt,wie lange die batterie ca. braucht bis sie voll ist.. weil auf dem ladegarät 7Ah draufsteht und der zeiger sich so zwischen 4 und 6 einpendelt. heißt das, die (9Ah) Batterie braucht so 1 1/2 bis 2 h bis sie voll ist?? Am besten bei laufendem Motor die Spannung an der Batterie messen, da siehst du sofort ob sie geladen wird oder nicht.

ok, thanx... werd das mit der bremstrommel gleich mal in angriff nehmen.... ich glaub aber auch, dass ich unter dem kleinsten zahnrad keine scheibe hab, also garage durchsuchen.... jetzt aber erst mal ne halbe