jochen0407

ne gelungene mischung aus technik, custom, szene, news sollte ne gute fachzeitschrift eigentlich schon enthalten!! krieg ich die beiden zeitschriften am kiosk oder nur über abo etc..??

wer kennt zeitungen für schaltroller, die ihr geld auch wirklich wert sind?? hab hier was von ner zeitschrift "classic scooter" gelesen... wer liest die (oder halt ne andere) postet mal eure empfehlungen.. gruß

fett, fett, fett................... wie kommt man denn an so ne halle?? *auch will*

also überarbeitet UND MIT DREHSCHIEBER gefahren sind es etwa 4ps leistung WENIGER (s. topic weiter unten) nee, mal im ernst, hat niemand erfahrungen gesammelt?? ist doch eine ziemlich interessantes topic!!!

schon gesehen :love: *freu* *auch bald haben* :love: hab aber auch das problem, das ich da meine kühlschläuche liegen hab, wird sich aber schon zusammenbasteln lassen

wie schon geschrieben... nen kurzen 4. gang für ne 200er lusso. hatten den für ne lusso bestellt in der aber ein px alt getriebe war und mittlerweile ist es zu spät den umzutauschen. keine ahnung was das teil kosten soll, neupreis ist glaub ich 35,xx euro gewesen!! mfg

hab die teile leider gerade nicht da liegen.. der passt aber ganz genau auf den 30er VHSA!! laut SIP Katalog ist der RAM AIR für PHBx ein anderer als für VHSx.....

hi! da ich mir beim stahlfix nen mikuni bestellen will und jemand hab der meinen 30er DO flachschieber kaufen würde möchte ich wissen ob ich den RAM AIR mitverkaufen soll, oder ob er auch auf dem mikuni passt!?!?!?!? :haeh:

das sowieso!!! die frage war vielleicht auch ein bißchen falsch formuliert (ich hab mich da so auf die quatermile bezogen weil mich die bilder/clips mal wieder so fasziniert haben).. meine überlegung war eigentlich, wo man die letzten paar ps rauskitzelt wenn das setup mal komplett steht -sprich vergaser optimal eingestellt sowieso... wieviel ps hat man dann ca.? so um die 24 schätz ich mal, oder? -is mir schon klar, ich bin da ganz realistisch und jetzt ist halt die frage wo man dann noch 1 oder 2 mehr herbekommt (und ich rede hier nicht von -keine ahnung- 30ps oder so!! aber so 26ps am hinterrar sollten zu schaffeb sein, wenigstens hab ich mir das als ziel gesetzt, wenn auch nicht bis zum frühjahr, dann halt erst den sommer drauf.... aber ziele muß man haben durch polieren der überströmer/der gasers?? wo fängt man da an, oder ist es so, dass die kleinste änderung der quetschspalte +vieleicht bißchen was polieren gleich 1, 2ps bringt versteht ihr, was ich meine? -irgendwie kann ich mich um diese uhrzeit noch nicht so gut artikulieren gruß

..und ich dachte immer mein ölkühler wäre groß genug :plemplem: .....

hm, ....... irgendwie sind die links alle tot

hab noch ne originale 200er welle rumliegen... ist ca 13 000 km in nem originalen motor gefahren preisvorstellung hab ich keine, nenn mir nen betrag und ich sag ob das für mich ok ist gruß

kann man nicht wirklich gut erkennen auf deinen bildern... kannste bessere machen??

mein rahmen bleibt wie er ist nee, mal im ernst, ich schreib das nicht weil ich nächstes jahr an allen quatermiles teilnehmen will, sondern einfach interessehalber, weil die jungs ja so ziemlich die schnellsten motoren haben.. und ich mit meinem schon immer sooooooo unzufrieden war das will ich einfach ändern!!!!

leute, da ich mir über den winter endlich meinen membran motor aufbauen werde (und von den bildern der bremer quatermile inspiriert wurde ) ... frag ich mich, was nötig wäre um ganz vorne mitzufahren soll jetzt nicht heißen unter den ersten 3!!! aber an der vorderen spitze halt jetzt mal ehrlich, ne mrb membran mit 30er gaser, schali, raceported malossi, leichtem lüra, renntüte -is eh klar , überströmer, einlass ... alles bestens gefräst................ reicht das schon, oder wie gehen die schnellsten der schnellen tuning-mäßig ab?? was kann man denn noch großartig machen, um so richtig schnell zu sein ?? hab so bock auf schrauben den winter

muß man das kennen??????????????

gebt mir mehr videos , ich brauch mehr videos, leute ....................

schau dir hier... http://www.germanscooterforum.de/index.php...spieglein&st=40 ..mal den roller von PXPower an, dann kannst du selbst entscheiden an welchen stellen blau lackieren, an welchen lieber nicht

hi! schau mal hier, hatte letztens das gleiche problem http://www.germanscooterforum.de/index.php...topic=26245&hl= gruß

also für mich hört es sich an, als wenn die batterie leer wäre. geht die hupe (bei eingeschalteter zündung -motor aus!!) ?

hm, glaub ich nich so ganz. ich hab mir schon oft gedanken darüber gemacht, daß der zylinder auf der "innenseite" -sprich die seite zum rahmen hin nicht genug luft kriegt da sie nicht mehr sauber um den zyl.kopf rumströmen kann, sondern dagegen prallt denke immer, wenn er klemmt klemmt er genau an der stelle :haeh:

batterie geladen?? blinker laufen nämlich über diese hatte das problem auch schon öfters wenn die batterie nicht mehr ganz voll war. "klackt" das blinker-relais?? mfg

......oder du holst dir ne X-BOX mit mod-chip (und 120gig platte!?)... DIE SPIELT ALLES!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

will auch dabei sein die haben mich nicht genommen an der fh in bremen muß jetzt nach saarbrücken und bei denen gibt´s mit sicherheit keine quatermiles

wie schon gesagt, die deeutsche version mit 8 anschlüssen für PX alt mit batterie. mir reicht dieses schwarze plastik-teil an dem die anschlüsse sind, schließzylinder hab ich noch!!