jochen0407

hallo?? kann mir denn niemand helfen?? das gibt es nicht, daß ich einen überarbeiteten malossi zurück bekomme, der 2 bis 4 ps mehrleistung haben müßte und weniger geht als vorher oder muß ich etwa den vergaser deshalb komplett neu abdüsen? hab gestern wieder meine alte dichtungs-variante draufgemacht, also die mit 0,4mm quetschkante, hat aber nichts gebracht.... dann kann es ja eigentlich nur am vergaser liegen, oder???

so, hat endlich gefunzt mit dem drehzahlmesser. nur ist es jetzt so, dass wenn das bremslicht oder die hupe angeht der zeiger des DZM kurz nach oben zuckt... hat jemand ein ähnliches problem gehabt???

seit ewigkeiten mach ich mit der sch*** wasserkühlung rum, wenigstens endlich nen temperaturschalter drin und dann immer den ärger nit dem ausgleichsbehälter!! an alle die wassergekühlt fahren, wie habt ihr die schläuche angeschlossen/verlegt!! vorteile und nachteile eurer montagen. bin sicher nicht der einzige mit dem problem, oder??

der überarbeitete malossi, überströmer angepasst, langhubwelle, 30er flachschieber auf DS, HD 140, nadel und mischrohr hab ich nichts geändert, scorpion auspuff.... die kompression kommt mir weniger vor als vor dem zusammenbau..... es kann doch aber eigentlich nur mit der kopfdichtung zusammenhängen, oder? hab sonst nichts verändert......

help so, hab meinen überarbeiteten malossi zylinder+ kolben von worb5 zurück bekommen. (oh, hab ich in dem topic ja schon mal geschrieben ) dichtungsmäßig hab ich jetzt mal die 1,5mm fudi +1,5mm kodi verbaut, px150 hat mir geschrieben daß er das auch so fährt und es gut zu laufen scheint. erste testfahrt und in etwa dieses gesicht dreht überhaupt nicht mehr raus... krieg den dritten nicht über 100 und bleib dann im 4. sowieso bei dieser geschwindigkeit hängen.....!!!! was kann das sein? ist bestimmt diese scheiß kopfdichtung, oder?? help ende

bitte?? sorry, aber ich hab das sck nicht runter gemacht. hab nur geschrieben, dass ich anscheinend ne falsche information bekommen habe was die lüfterräder angeht!! der verlauf unseres gespräches hat eigentlich nichts mit der falschen info zu tun, will hier aber gerne erwähnen, dass ich mit der beratung sehr zufrieden war, da du dir wirklich viel zeit genommen hast als wir noch auf die wasserkühlung und so zu sprechen gekommen sind ... auch wenn ich im endeffekt nichts bestellt habe alles in allem ist das ganze doch gar nicht so schlimm wie du es jetzt darstellst, oder?? wäre doch auch ok gewesen, wenn du einfach geschrieben hättest dass du dich vertan hast was die gewichte der lüfterräder angeht und gut!! -obwohl das ja noch nicht mal 100%ig sicher ist, ob gravediggers aussage über das gewicht stimmt also, ich finde du brauchst dich wirklich nicht angepisst fühlen da es ja mal nun wirklich nichts gegen dich persönlich war!! und (arschkriech) werde ich in zukunft meine sachen eh bei euch bestellen, da ich mit den leuten in landsberg überhaupt nicht so zufrieden bin (arschkriech ende) also schwamm drüber und piep piep wir haben uns alle lieb????

werde die lüfterräder später selbst mal abwiegen! ich finde das schon irgendwie ein bißchen sche**** dass man sich selbst bei so einfachen dingen nicht mal auf die leute verlassen kann, die das verkaufen!!! :puke:

suche gut erhaltenen kühler für meinnen wassergekühlten kopf. bitte alles anbieten was gut erhalten ist!! mfg

hab vorhin mit dem scootercenter telefoniert. die haben mir empfohlen ein original px80 lüfterrad auf der 200er zu fahren...das würde auch so um die 2000g wiegen. hat jemand erfahrung damit gemacht??

hm, ich glaub ich werde einfach wieder die 2 0,2mm fudis zusätzlich reinmachen. bin ja die ganze zeit so gefahren und hatte im 4. gang nie probs mit ganganschluss etc.

ja, aber ist doch komisch, dass ich trotz der 1,5mm fudi keine quetschkante hab. das liegt dann wohl am kopf, oder? ist es dann am sinnvollsten, zusätzlich ne dickere kopfdichtung zu fahren, oder lieber fußdichtungen zu unterlegen??

hab die tage endlich meinen (JETZT ÜBERARBEITETEN ) malossi zylinder + kolben von worb5 bekommen, eingebaut und das erste mal in meinem leben die quetschkante kontrolliert!!! -0,4mm!!!!! bißchen wenig, oder? fahre ne langhub mit 1,5mm fudi und ner 0,4er kodi (ohne diese stößt der kolben an -sind also genau die 0,4 quetschkante) hab gesehen, dass ich vorher noch 2(!) 0,2mm fudis zusätzlich drunter hatte, die quetschkante müßte also so bei 0,8 gelegen sein die letzten jahre, was eigentlich nie probleme machte! kopf ist wie gesagt ein wassergekühlter von devil inside! wie verhalte ich mich jetzt!! 0,4mm zu wenig, 0,8 zu viel?????????? :heul: gruß, Jochen P.S. fahren um zu testen kann ich bis zum wochenende nicht, da mein neuer drop noch beim lacker liegt

kann mir bitte, bitte, bitte auch jemand mit meinem drehzahlmesser problem helfen....!?!?!?!? http://www.germanscooterforum.de/index.php...=drehzahlmesser

wollte eh mal fragen wie ihr euer polini gasrohr für schnellgasgriff im lenker festkriegt...?? seit jahren mach ich damit rum, dass es sich immer wieder in den aufnahmen mitdreht!! einkleben??

hab heute mein neues siemens st55 bekommen, akku geladen, ausprobiert..... und es gefällt mir nicht -WILL DOCH WIEDER EIN NOKIA!!!!!!!!! verkaufe es für 250.- festpreis!! bei ebay gehen sie so zw. 270 und 280 euronen raus. denke das ist ein faires angebot. bei interesse PM gruß, Jochen P.S. TAUSCHE AUCH GEGEN FAHRBEREITE SMALLFRAME!!!!!!!!!!!!!!

wie schon gesagt, gibt es eigentlich irgendwelche filme, in denen es um rollerfahrer mit vielen vespas geht? ich meine ich hätte mal einen (aus england?) gesehen, bin mir aber nicht sicher. postet mal einige, falls es welche gibt!!! mfg

haben vorhin bei nem freund nen 28er dellorto verbaut. motor ist ein 207er polini, rennwelle, jl-pipe, drehschieber ansaugstutzen hauptdüse 130 nebendüse 55 nadel x2 der gesamte bereich viiiiiiiiiiiiieeeeeeel zu fett!!! nadel hängt schon in der obersten kerbe!! kann mir jemand grobe richtwerte geben, dass ich weiß was ich bestellen muß?? mfg

bedeutet das, wenn ich mir jetzt nen polini oder malle bestelle ist kein gutachten mehr dabei oder wie ist das zu verstehen??

genau, einfach mit dem kickstarter bißchen hebeln...... dazu mußt du ihn natürlich montiert haben

hm, ich weiß auch nicht so recht... hat er dann am zylinderfuß mischung "gesifft" was meinst du eigentlich genau damit, dass der motor keine leistung hat?? was passt denn nicht an der motorcharakteristik??

wieviel versatz hast du da ungefähr? wenn es viel ist kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, dass es vom falschen zusammenschrauben kommt!!! vielleicht ist die zylinderdichtfläche mal geplant worden (nur auf einer seite!?)

@ phatlina probier´s mal hiermit: http://www.nukes.de/Download/pxreparatur-pdf.zip

polini 207ccm ein oder zweimal geklemmt, aber läuft und läuft und läuft!!!!

aber wenn schon dann noch 2 mehr und der ganze ausschnitt diesmal

sorry, dachte das wäre ne SIP. dann mal viel glück noch bei der suche mfg