spice

Passt die Lenkerkopfabdeckung der Jet200 mit den drei Kontrollleuchten auf ein italienisches Lenkerunterteil?

Nachdem ich letztes Jahr meine mattschwarze Ratte geschlachtet habe, will ich nun auch noch den Kadaver los werden. Es handelt sich um eine PX 200 GS aus Österreich, also T5-Rahmen, das Baujahr ist vor 1989. Es ist dabei nur mehr der Rahmen mit dem Handschuhfach und der Kaskade übrig. Als ich den Roller gekauft habe, war bereits das Trittbrett ziemlich krude repariert. Das war mir egal, aber wenn jemand den Roller neu aufbauen will sollte wohl zumindest ein komplett neues Bodenblech rein. Der Rahmen ist mattschwarz hammerschlag gerollt, ziemlich dick, also O-Lack freilegen ist eher nicht. Interessant sind wohl die Papiere. Als der Roller nach Deutschland ging, wurde der Österreichische Typenschein nicht entwertet. Ich konnte also nach Re-Import ganz normal wieder zulassen. Das letzte Pickerl in Österreich war gültig bis 07/21. In den deutschen Papieren sind Scheibenbremse halbhydraulisch vorne, Polini 177, 28er Vergaser und BSAU-Auspuff eingetragen. Der letzte TÜV muss ca. 2015 gewesen sein. Also was denkt ihr kann ich für den Rahmen + Papiere noch kriegen? Ach ja, falls jemand nur die Rahmennummer + Papiere haben will, kann ich die auch rausflexen und den Rahmen ins Altmetall werfen. Die Arbeitszeit geht dann aufs Haus. Hier noch ein paar Bilder im zusammen gebauten Zustand. Danke für Eure Einschätzungen.

Wieder was gelernt!

Zwecks dem Kennzeichen: Zieht doch einfach nach Österreich! Unsere Taferl passen perfekt, hier auf maßgefertigtem Halter von Phantasia. Ist übrigens auch der flache Spritzschutz, das wurde in Ö scheinbar so ausgeliefert. Meine Theorie ist wegen der gelben Rückstrahler, die damals auf allen Motorrädern verpflichtend drauf sein mussten. Und für die geringen Stückzahlen der T5 hat man wohl keine extra produziert sondern ins Regal mit den PX-Teilen gegriffen.

Auch interessant, lt. Artikel ist der Roller eine P200E Bj. 81. Nach der Platzierung vom Choke war es ein Modell mit Getrenntschmierung, und es sieht so aus als wären die Backen mit Innenverschluss. Das ist mir heute das erste Mal aufgefallen Die Lambrettagabel dürfte auch leicht verlängert sein, grad so viel dass die Nase grade steht und nicht keilförmig.

Den fand ich auch schon damals gut, ein richtiger Street Custom. Und Up-and-Over geht sowieso immer.

Er liebt es zu schwimmen, aber er hasst Regen und die Wanne. Wenn ein Cocker auf begossener Pudel macht Alter unbekannt weil ausm Tierheim adopiert, aber seit 8 Jahren bei mir.

Stimmt so nicht, gerade rund um Wolfgang Reichel (Brografix) sind auch danach noch einige richtige Knaller entstanden Lacktechnisch. Natürlich hat sich generell der Stil gewandelt, Chrom&Gravuren macht eher keiner mehr, Patinastyle hat ebenso großflächig Einzug gehalten, andere machen 60's Racer mit Period Accesoires und so weiter. Vielleicht liegt deine Wahrnehmung eher daran, dass man sich nicht mehr so viel auf der internationalen Bühne zeigt.

So von 250 - 350 habe ich die schon gesehen in dem Zustand.

Mit großem Bedauern müssen wir bekannt geben, dass es uns heute behördlich untersagt wurde den Run durchzuführen. Sorry an Alle die geplant und sich darauf gefreut haben - uns geht es nicht anders. Spice & Elisabeth

Super Knopf, wir freuen uns auf Euch! Wetter wird übrigens Bombe, der Sommer feiert nächstes Wochenende ein Comeback.

Super, freuen uns auf euch!

Sieht doch top aus in dem Style!

Ja die Jet. War zum Glück nicht schnell dran, hab gleich die Kupplung ziehen können, und es war eine fast unbefahrene Straße.

Am Weg zurück von Italien haben sich die Schrauben des (zweiteiligen) Kettenspanners gelöst. Daraufhin hat sich der untere Teil zwischen Ritzel und Kette festgefressen. Folgeschäden sind ein bei der Demontage verbogener Kupplungskorb, ein abgebrochener Motordeckel-Stehbolzen, und ein Rest der langen Sprocket-Schraube, die noch in der Kurbelwelle steckt. Musste dann letztlich die Kette mit der Flex aufschneiden, nachdem alles so unter Spannung stand durch die dislozierte Kette. Was lernen wir daraus: Auch wenn man einen Roller fahrbereit und von einem gut beleumundeten Schrauber bearbeitet kauft, sollte man selbst einen Doppelcheck durchführen.

Jetzt mit Flyer!

Super Katzerl, freu mich!

Hier noch die Hard Facts: Datum: 11. – 12.09.2021 Location: Die Bergschenke in Gerersdorf Ungerberg 15 7542 Gerersdorf bei Güssing Übernachtung: Zeltplatz vor Ort Wegen Zimmer in der Umgebung bitte Silvia von der Bergschenke kontaktieren: Telefon +43 (0)664 587 55 08 E-Mail [email protected] Programm Samstag: Ab 12:00 Anreise möglich 15:00-17:00 Ausfahrt mit ortskundigem Guide 18:00-20:00 On the Run Customshow und Prämierung 21:00-02:00 Allnighter mit Dj’s Lord Sinclair und Martin Wolf Programm Sonntag: 08:00-10:00 Frühstück 10:00-12:00 Frühschoppen 12:00 – Ab nach Hause! Da es sich um eine öffentlich zugängliche Veranstaltung handelt, gilt 3G und Registrierung von Ort. Sollten sich die gesetzlichen Auflagen bis dahin ändern, werden wir natürlich entsprechend reagieren. Weitere Infos und Kontakt: Elisabeth: 0664/356 74 38 Spice: 0650/407 47 87

Sugar&Spice Scooter Entertainment präsentiert: Scooterrun im schönen Südburgenland Um die große Öde, die durch das Big C entstanden ist zu durchbrechen, möchten wir heuer noch spontan ein kleines Rollertreffen initiieren. Es wird eine Ausfahrt geben, Campingmöglichkeit, Musik, Tanz und die üblichen Spassetteln. Die Bergschenke http://www.bergschenke.at/ wird uns mit kulinarischen Heurigenschmankerln zum Essen und Trinken verwöhnen, und es gibt auch Bier! Da es sich um eine öffentlich zugängliche Veranstaltung handelt, gilt 3G und Registrierung von Ort. Sollten sich die gesetzlichen Auflagen bis dahin ändern, werden wir natürlich entsprechend reagieren.

Solche standen letztes/dieses Jahr immer wieder mal lange Zeit auf Ebay und auf willhaben.at um € 100,-, dafür gingen die aber offensichtlich nicht weg. Ich würde sagen 70,- bis 80,- pro Stück wäre ein fairer Preis für beide Seiten.

Servus, von Faco gabs m.W. mehrere Felgentypen, welche hast Du genau. Die "Telefonfelgen"? Welche Farbe haben deine?

Ich versuche mal eine Einschätzung. Interessant sind hier wohl vor allem der Lenker, Tacho Gabel und die Fußmatten. Diese Teile gibts nämlich nicht mehr neu, bzw. nur für die LML-T5 und daher anders ausgeführt. Lenkerunterteil ~100,- Lenkeroberteil mit Tacho ~120,- weil der digitale DZM ist nicht so beliebt Gabel mit Bremstrommel ~200,- Fußmatten ~50,- Dann der Rest der noch verwertbar ist Sitzbank zum neu beziehen ~50,- mit Schloß und Schlüssel Kleinkramablage ~10,- Den kaputten Scheinwerfer und den Spoiler würde ich entsorgen, oder vielleicht bei einem Teilepaket dazuschenken. Den Rahmen müsste man sehen, und wissen ob die Papiere spanisch oder deutsch sind.

Hallo Knopf, tatsächlich ist das Wuffis Chopperrahmen, damals als er noch beim Vespa Mayerhofer in Wr. Neustadt gearbeitet hat stand der längere Zeit im Schauraum. Kann mich auch noch an die umgearbeitete Motorradgabel mit den aussenliegenden Gabelbrücken und den Motorradlenker mit den Pike Nuts erinnern, die verbaut waren. Das Projekt hat mich als 16/17-jähriger Scooterboy-Nachwuchs schwer beeindruckt. Ich denke eine Kellerbar wäre das geeignete Umfeld, und guten burgenländischen Weißwein trinke ich immer gerne. ==> alles weitere per PN.

Wenn der erste der trollt ein Moderator ist - dann weißt du bist im GSF.

Ja. Liegt aber jetzt schon ein halbes Jahr im Keller und ist daher entsprechend eingestaubt.