spice

Bastelrenter deluxe!

Reserverad+Batterie geht mit den Distanzmuttern. Allerdings habe ich immer zuerst das Rad montiert und dann die Batterie im Halter fixiert.

Werner, wie hast du bei der Lince die Befestigung des Hauptbremszylinders gelöst?

Lichthupenschalter für Ö-Modelle Rally, Sprint, PV, etc. Total utopische Preise, wenn mal überhaupt einer angeboten wird.

Ich werds auch beim verschrauben ohne Dichtung belassen. Danke an Alle, die zur Klärung beigetragen haben.

Ist die Kaskade zusätzlich von unten mit dem Kotflügel verschraubt? Löcher wären ja da.

Interessant. Habe ich so noch nicht gesehen. Danke

Hat eine Lince im Original eine Gummidichtung zwischen Kaskade und Kotflügel?

Okay, der Preis fällt gerade rapide. Vielleicht wurde er schon belehrt. Und ja, frühe Jet in ocker mit SX-Backen ist auch schon selten. Aber noch immer eine ganz andere Hausnummer, als italienische SX 200 in ocker. Zumal diese schon sehr verbastelt ist, und auch schon ein späteres Modell ohne Scheibenbremse. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/lambretta-roller-sx-200/2948049023-305-7972

Heuer im Sommer - testsitzen im PAV

Neulich wurde ich aus meinem Töpferkurs geworfen. Hab mich wohl im Ton vergriffen.

Stehbolzen: Könnten diese passen? https://www.scooter-center.com/de/stehbolzen-mb-developments-m8/m10-verwendet-fuer-auspuffhalterung/motordeckel-lambretta-li-lis-sx-tv-dl-gp-edelstahl-3331076?number=3331076

@fulvia hat einen Scudo der neuesten Generation als 3 Sitzer.

Wenn ich dieses Projekt mal weiter verfolge, täte ich statt dem Deckel z.B. den Oberteil von so einer Transportbox anpassen. Den unteren Bereich natürlich auspolstern, und eine Möglichkeit ihn sicher anzuhängen.

Ja! Allerdings noch nicht im Fahrbetrieb getestet

Für die Nachwelt: Die Bücher gingen zusammen für 80,- excl. Versand an einen Interessenten aus dem GSF.

Die beiden Bücher hat mir mal mein Vater von einem Flohmarkt mitgebracht, weil "ist ja was mit Vespa". Ich hab aber zu diesen Modellen keinen Bezug. Zustand gut für das Alter, keine rausgerissenen Seiten, nichts herumgeschmiert. Die Bedienungsanleitung hat leichte ölige Fingerabdrücke am Cover und auf den ersten Seiten. Das Werkstatthandbuch sieht weitgehend unbenutzt aus. Was kann man für sowas verlangen, wenn man es auf den Markt wirft?

Und umfahren ist das Gegenteil von umfahren.

Meine 1980er Jet, gekauft 2021 hier übers Forum. So würde ich mir eine spanische TV3 vorstellen. Kotflügel, Fußleisten, Lenker, Kaskade waren bereits auf italienisch umgestyled. Das Handschuhfach im Nanucci-Style war auch bereits montiert. Die Farbe ist Porsche Period Green. Der Schlüsselanhänger ist aus einem Sex-Gags Automaten im Wiener Prater. Variante 1 mit adaptierter Smallframe-Corsa und normalem Rack Variante 2 mit Longtail und Casa-Rack für Ancelotti-Sitzbank Motorisch ist ein 225er Grauguss mit 70mm Kolben auf 58er Welle am Werk. Vergaser Dellorto PHBH 30, Auspuff SIP Clubsport, ein XL-Tank und ein BGM Stoßdämpfer hinten sind verbaut. Typisiert in Österreich inkl. Eintragungen.

Hier ist der aktuelle Stand bei meiner weißen Lince. Es handelt sich um ein 1984er Modell für den deutschen Markt. Zuletzt wurde geändert - andere Hebel - Sitzbank Dante Short - Sprint Rack MRP - PX Lusso Style Gepäckfach angepasst und beilackiert (danke @kermit the frog) - Reservelampe im Lenkerunterteil (danke @floryam) Eventuell noch eine andere Lösung für den Spiegel, aber sonst bleibt die Optik jetzt mal so. Motorisch werkelt nach wie vor ein RT230 mit 28er PHBH und BGM V4, und es ist alles in Österreich typisiert.

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