spice

OK, dann keine LEDs über den DC-Puffer. Der Schalter bei der roten Leitung ist bei mir aus zwei Gründen eingeplant. 1) Es gäbe sonst keine Möglichkeit, ohne Licht zu fahren (z.B. bei einer Verfolgungsjagd in der Nacht ) 2) Mein DZM ist ein einstellbarer von MMB, der den Drehzahlimpuls vom Lichtstrom abnimmt. Ich habe im Forum recherchiert, und manche hatten Probleme damit, wenn er ohne Batterie betrieben wurde. Ich erkläre mir das damit, daß die Spannungsversorgung bei Batteriebetrieb anliegt, bevor ein Impuls vom Lichtstrom kommt, und der DZM braucht das scheinbar so. Somit würde ich, wenn ich mit "Licht aus" starte, eine Batterieversorgung simulieren. Beim Elko dachte ich an den hier http://www.conrad.de/ce/de/product/422789/ELKO-10000F63V/SHOP_AREA_17434 oder sollte ich auf eine höhere Kapazität gehen? Die Instrumente haben eine max.Stromaufnahme von 260mA miteinander. Ja, ist eine 6V-Schnarre, original GTR.

Unter anderem aufgrund dieses schönen Topics http://www.germanscooterforum.de/topic/241096-kabelbaum-inkl-fast-alles/page-2 habe ich mich jetzt auch einmal daran gewagt, einen Eigenbau-Stromlaufplan zu entwerfen, basierend auf denen von T5.org. Dabei bin ich von den folgenden Eckpunkten ausgegangen: - PX-Motor in Oldie-Rahmen - Cosa-ZGP 5-ädrig - 4-poliger BGM-Spannungsregler - Zusatzinstrumente und 12V-Steckdose brauchen DC - es soll keine Batterie verbaut werden, daher Pufferung über einen Kondensator Innen im Beinschild sitzt eine Instrumententafel (Dashboard), wo die Zusatzinstrumente, Kontrollleuchten, usw. sitzen. Vorne am Beinschild ist ein Nebelscheinwerfer montiert. Den Lichtschalter kann ich so modifizieren, daß er NS und HS gleichzeitig ansteuert, das hab ich schon überprüfen lassen. Folgende Änderungen würden mir noch einfallen: - Masseleitung zum Dashboard kann entfallen, wenn ich dort die Masse an der Karosserie abnehme. - Evt. besser Versorgung von Rück- und Bremslicht über DC, da auf LED-Basis? Nur denke ich, da kommt der Kondensator an seine Grenzen. Ich bin für Anregungen, Kritik, Fragen und Verbesserungsvorschläge dankbar!

Unter anderem aufgrund dieses schönen Topics habe ich mich jetzt auch einmal daran gewagt, einen Eigenbau-Stromlaufplan zu entwerfen, basierend auf denen von T5.org. Dabei bin ich von den folgenden Eckpunkten ausgegangen: - PX-Motor in Oldie-Rahmen - Cosa-ZGP 5-ädrig - 4-poliger BGM-Spannungsregler - Zusatzinstrumente und 12V-Steckdose brauchen DC - es soll keine Batterie verbaut werden, daher Pufferung über einen Kondensator Innen im Beinschild sitzt eine Instrumententafel (Dashboard), wo die Zusatzinstrumente, Kontrollleuchten, usw. sitzen. Vorne am Beinschild ist ein Nebelscheinwerfer montiert. Den Lichtschalter kann ich so modifizieren, daß er NS und HS gleichzeitig ansteuert, das hab ich schon überprüfen lassen. Folgende Änderungen würden mir noch einfallen: - Masseleitung zum Dashboard kann entfallen, wenn ich dort die Masse an der Karosserie abnehme. - Evt. besser Versorgung von Rück- und Bremslicht über DC, da auf LED-Basis. Nur denke ich, da kommt der Kondensator an seine Grenzen. Ich bin für Anregungen, Kritik, Fragen und Verbesserungsvorschläge dankbar!

In Wien gibts jetzt einen komplett veganen Eissalon: http://www.vienna.at/veganistia-wiens-erstes-voll-veganes-eisgeschaeft-eroeffnet-im-mai/3517371

Auch wenn scheinbar schon alle wissen, wo das ist... Gibts vielleicht eine Adresse vom Rungelände?

Ja, ich würde gegen einen gleichwertigen Trapezlenker tauschen, falls diesen hier jemand freilegen will. Bei mir wird er wie gesagt auf jeden Fall lackiert.

Vor einigen Jahren habe ich folgenden Trapezlenker auf einem Teilemarkt erworben: Dazu jetzt die Frage: Handelt es sich um Originallack? Das Teil soll nämlich auf meine mattbraune GTR, und würde daher entsprechend lackiert werden.

stellen wir uns folgendes vor: wenn ich ein glas von 0,25 l halb mit vodka und halb mit orangensaft fülle, dann dominiert optisch der orangensaft. jetzt trinke ich die hälfte des glases aus, und leere puren vodka nach, trinke wieder die hälfte aus, leere puren vodka nach, usw. wie oft muß ich diesen vorgang wiederholen, bis ich ein glas mit ganz klarer flüssigkeit vor mir habe?

Vielen Dank, werden wir mal probieren!

Die Abheilung war wie immer top, und ist bereits erledigt. Hier wars unmittelbar nach dem stechen Eure sind aber auch sehr schön geworden. Arbeitet der Tätowierer beidhändig, daß er euch gleichzeitig behacken kann?

Bitte zeitnah an einen Roller montieren, und Fotos von allen Seiten posten!

Ich hatte am Freitag wieder eine Sitzung, und da mal direkt erlebt, wie die mentale Einstellung das Schmerzempfinden beeinflusst. Linker Innenarm: Hab ich letztes Jahr im Frühsommer machen lassen, wo ich spontan einen Termin gekriegt habe. Mein Tätowierer hat sein Studio in Bad Ischl, im schönen Salzkammergut, ca. 300km von mir daheim entfernt. Ich hab mich also Freitag nach der Arbeit auf den Roller geschwungen, und dann zu einem Kumpel nach Linz, dort entspannt ein paar Bierchen getrunken und übernachtet. Am nächsten Morgen losgefahren, bestes Wetter, Roller lief traumhaft, wunderschöne Strecke entlang der Berge und Seen. Das Tätowieren war fast ein Spaziergang, trotz der - für viele - fiesen Stelle. Rechter Innenarm: Anfang letzter Woche war ich krank mit Schnupfen und Husten, dazu beschäftigen mich seit einiger Zeit Probleme privat und im Job, die ich nicht so einfach ausblenden kann. Da hab ich diesmal ziemlich gelitten, obwohls quasi die selbe Größe wie links war, und auch der selbe Tätowierer. Zu meinem Glück ist der Mäx einfach sauschnell, und nach einer guten Stunde war die Tortour vorbei.

Maxi: Hast Du da mal einen Link? Ich hab bis jetzt nur Händler in den USA gefunden, da kriegst Du maximal eine Stange wegen Zollbestimmungen usw.

Es geht um folgendes: Meine liebste Schwiegermutter raucht seit Jahrzehnten gerne eine bestimmte Sorte Zigaretten, früher hießen sie "More", jetzt nur mehr "M". Das sind so dünne, schwarze Dinger in einer schlanken Packung. Leider gibts die bei uns in Österreich gar nicht mehr, und auch in Deutschland sind sie sehr selten geworden. Ab und zu findet man noch einen Tabakladen, der eine Stange auf Lager hat, aber meist nur für Stammkunden, die diese Marke extra bestellen. Daher suche ich jemanden, der selbst von Berufs wegen im Zigarettenhandel ist, oder vielleicht so jemanden im Bekannten- oder Verwandtenkreis hat. Und der sich dazu bereit erklären würde, regelmäßig ein paar Stangen "M" Richtung Österreich zu schicken. Natürlich gegen Vorauskasse, sowie einer angemessenen Porto- und Aufwandsentschädigung. Wer Anonym bleiben will, kann mir auch eine PM schicken.

Mittlerweile kein Cutdown mehr, sondern ein Chopper - aber läuft zumindest schon mal!

Oder eine Kühlung, und dann immer 4 Liter wohltemperierten Gin Tonic am Mann haben.

Wie schon bei FB von Schmied angeregt, fänd ich eine Version mit Kugelhahn schick, um das Ding dann als Öltank nutzen zu können. Zusatzsprit hab ich eh im Sitztank. Aber Du machst das schon, Basti!

Verkaufe T5, kein Rost... http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/motorrad/vespa-t5-vnx5m-55172520/?adId=55172520

Die Pathfinder werden von hinten verschraubt, und sind natürlich sehr schick auf 60's Racern und ähnlichem. Bei mir hab ich auch einen Lucas verbaut, aber einen normalen Nebelscheinwerfer Die Halterung besteht aus einer normalen Ösenschraube aus dem Baumarkt, die ich mit zwei selbstsichernden Muttern im Beinschild verschraubt habe. Hält bombenfest. Eingeschaltet hab ich den mit einem o8/15-Schalter vom Conrad, der auf einem selbstgebastelten Dashboard oberhalb des Reservereifens sitzt. Für die neue Saison möchte ich aber neu verkabeln, und dann über den Lichtschalter ansteuern.

Die Cosa hat oben ein durchgehendes Gewinde zur Befestigung des Lenkkopfs. Wird sie auf PX angepaßt, muß man das Gewinde abdrehen, und eine Nut für die Lenkkopfschraube der PX fräsen. Wenn du z.B. eine Grimeca montierst, hast du einen Spurversatz nach rechts. Außer du schweißt sie wieder verdreht zusammen, um das auszugleichen, oder so?

Die Cosa Gabel hat die Stoßdämpferaufnahme weiter oben als die PX, daher kommst Du mit PK- oder ZIP-Federbein nochmal weiter runter bzw. kannst mehr kürzen als bei einer PX-Gabel.

Ja, der fold-away nichts für Bausparer, wie man in Kärnten so sagt. Aber die Kaufempfehlungen überzeugen dann doch. Danke für den Tip mit Worbel, Gonzo. Vielleicht kann mir der auch den Flyscreen besorgen, den ich im Auge hab.

Moment, ich mein die Foldaway-Legshield-Dinger: Stadium Legshield Mirror Genuine Spec Left Hand Ref: 3233A um 56 Pfünder. Hat die schon mal wer verbaut oder zumindest live gesehen? Whip Aerial hatte ich sogar gesucht, aber nur in Ebay .at und .de. Eine Bezugsquelle am Kontinent gibt es nicht dafür? Der Brite an sich ist schon so nicht geizig mit seinen Portokosten, und wenn er dann noch so ein angelrutenlanges Ding verschicken soll...

Unter welchen Begriffen/Anbietern finde ich solche langen Antennen bei Ebay? Bei mir spuckt der immer nur irgendwelche Kurzstäbe und Haifischflossen aus. Noch eine Frage, hier wurde ja schon ein paar mal Allstyles erwähnt. Wie ist denn die Qualität der Repros so bei denen? Konkret geht es z.B. um die Stadium Mirrors: http://www.allstyles-lambretta-vespa.com/acatalog/LEGSHIELD_MIRRORS.html und um Flyscreens.

Es gibt eine eigene Diplomatenschule/Diplomatenakademie die man da besuchen kann, das hab ich mal in einem Artikel über unseren Ex-Bundespräsidenten gelesen. Auch Politikwissenschaften als Basis sind sicher nicht verkehrt. Jura würd ich jetzt nicht so im Focus haben, weil die Gesetzgebung doch in jedem Land unterschiedlich ist. Also wenn dann vielleicht europäisches/internationales Recht.