spice

Erinnert mich an den Vater eines Freundes, der ihn immer mit den Worten verabschiedete: "Und steck eam ned üwaroi eine, gö!" (ugs. für "habe nicht wahllos Geschlechtsverkehr"). Auch z.B. in der Firma, die mein Freund leitet, vor versammelter Angestelltenschaft. Schön!

Noch ein Monat bis dahin... Die ersten 50 Rollerfahrer erhalten zusätzlich ein Überraschungspaket!

Ich hole das Thema mal wieder hoch. Auf amazon.com gibt es ein paar Anbieter, die den IRC 4.00 -10 MB 510 im Programm haben. Allerdings kommen, wegen der hohen Versandkosten, in der günstigsten Variante, drei Stück auf umgerechnet 250,- Euro, das wäre ein teurer Spaß! Kennt jemand vielleicht einen anderen Reifen, der in 4.00-10 oder 120/90-10 erhältlich ist, und auch als "period correct" auf einem 80er-Style Roller durchgeht? Herr Krusspeed, ich blicke in Ihre Richtung!

Super, danke Cpt.Howdy!

Könnte man, anstatt einen externen Tasterknopf zu verwenden, auch den Zündungs-Aus-Knopf am Oldie-Lichtschalter damit belegen? Nachdem ich auch noch ein Zündschloß habe, wär der bei mir sowieso frei.

Gilt das dann, rein technisch gesehen, nicht auch, wenn du dir die Stange lutschen läßt? Mund bleibt doch auch Mund, egal ob mit Lippenstift oder Schnauzbart gekrönt? Oder wie siehts mit einer entspannenden Handmassage aus? Auch hier wirst du, mit geschlossenen Augen, kaum Unterschiede merken können, da es ja mittlerweile auch weibliche Automechaniker, Bauarbeiter und Hufschmiede gibt, die ebenfalls berufsbedingt rauhe, schwielige Hände haben.

HD 130 Mischrohr B1 HLK 160 ND 160/55 Luftfilter mit Löchern über Haupt- und Nebendüse

Nachdem ich insgesamt ca. 1200km, davon am Wochenende über 550km, mit meinem neuen Alupolini abgerissen habe, hier mein Feedback: Setup: Zylinder aus der Schachtel, nur alle Kanten fürs Gewissen mit Schleifpapier gebrochen ÜS im Block waren auf meinen bearbeiteten Polossi angepaßt, und sind daher leicht zu groß Steuerzeiten A 172°, Ü 121°, mit Gradscheibe gemessen originale Piaggiowelle vom KaBa gelippt, Einlaßzeit 120 v.OT - 60 n.OT Gravediggerkopf mit 1.6mm QK Vergaser 24er SI mit Getrenntschmierung (die bleibt ), Einlaß/Vergaser/Wanne nur angepaßt; Spritkanäle aufgebohrt Auspuff SIP Road mit Vitonflansch ca. 17° VZ, Zündung PX Lusso mit abgedrehtem Elestart-Lüra Übersetzung 23/65, 200er-Lussogetriebe mit kurzem vierten Gang; ich bin 1,98m groß und habe schwere Knochen Kupplung Cosa original Die ersten 100km wurden mit mineralischem Öl und häufigen Lastwechseln bewältigt, damit sich die Ringe einschleifen können. Der Motor springt kalt beim 2. oder 3. Tritt an, schönes Standgas, kein Nachlaufen beim Gaswegnehmen oder ähnliches. Beim Beschleunigen im ersten Gang wird das Vorderrad leicht. Ab Tacho 60 kann ich in die Vierte schalten, und niedertourig durch die Stadt cruisen. Reißt man das Gas auf, zieht er die Gänge traktormäßig und ohne gefühlte Löcher durch. Fährt sich einfach wie ein Originalmotor mit mehr Leistung! Sehr beeindruckt hat mich das Verhalten auf der Autobahn. Meine Referenz ist der originale 200er-Motor, der vorher in diesem Roller verbaut war. Mit dem O-Motor war es eine Herausforderung, LKWs zu überholen, bei ungünstigem Wind oder Steigungen bin ich manchmal regelrecht "verhungert". Jetzt lasse ich LKWs einfach stehen, und überhole sogar teilweise Reisebusse, Wohnwagen und langsame PKWs. Die Wiener Außenringautobahn, eine Steigung, bei der ich vorher manchmal in den Dritten zurückschalten mußte, zieht er brav in der Vierten hoch. Und er ist vollgasfest, das heißt tanken - Hahn auf - nach 100km Hahn zu - tanken. Alles in allem ein Motor, wie ich ihn mir für den Alltag schon lange gewünscht habe. Ein paar kleine Mängel gibt es dennoch. Die Spritversorgung, ich hab ein Doppeltanksystem, und scheinbar ist da irgendwo ein Knick in der Leitung, wenn es auf die Reserve zugeht, verliert er spürbar an Leistung. Auch wenn ich bei Vollgas den Hahn schließe, und dann wieder aufreisse, gibts eine "Gedenksekunde". Außerdem hab ich das Gefühl, die Kupplung rutscht leicht durch. Vielleicht ist die originale Cosakupplung an Ihrer Grenze, und ich werde auf ddog-Kupplung mit DR-Federn aufrüsten müssen. Eventuell werd ich noch mit mehr Vorzündung und/oder reduzierter Quetschkante experimentieren, ich möchte aber nichts von der Standfestigkeit einbüssen müssen.

Daheim, geduscht und auf der Couch... War ein lustiges Treffen mit tollem Wetter in einer traumhaft schönen Gegend.

Hallo und gratuliere zu dem schönen Stück! Ich würde sie jedoch aufgrund der Bauweise als "Die Lambretta aus Österreich" bezeichnen.

Wir liegen ja eh auf der Strecke zwischen Neulengbach und Italien

27.7.-29.7. Madrunners Scooterrun in Grafenbach/Niederösterreich http://www.germanscooterforum.de/topic/242200-madrunners-scooter-run-2012-277-297-grafenbachniederosterreich/

Update: jetzt mit Flyer im Startbeitrag

...und dann kickt er ihn mit einem Roundhousekick weg!

Ich hole das Thema mal wieder hoch. Auf amazon.com gibt es ein paar Anbieter, die den IRC 4.00 -10 MB 510 im Programm haben. Allerdings kommen, wegen der hohen Versandkosten, in der günstigsten Variante, drei Stück auf umgerechnet 250,- Euro, das wäre ein teurer Spaß! Kennt jemand vielleicht einen anderen Reifen, der in 4.00-10 oder 120/90-10 erhältlich ist, und auch als "period correct" auf einem 80er-Style Roller durchgeht? Herr Krusspeed, ich blicke in Ihre Richtung!

Ich habe mich jetzt für die Variante von "Olli PK" in Chrom entschieden. Gibts in diversen Shops unter "Topcaseträger FACO", und erfüllt genau meine Ansprüche.

Das mit dem Hebel kommt bei mir leider nicht in Frage, weil mir die Optik nicht zusagt. Aber M6-Gewinde reinschneiden ist eine gute Idee!

Alles klar, ich dachte schon, ich hätt sie irgendwo versemmelt. Vielen Dank auch!

Hydraulik-Druckgeber für Grimeca-Scheibenbremse, teilhydraulisch. Hat man auf dem normalerweise eine Einstellschraube für den Bremszug? Wenn ja, ist das was Grimeca-spezifisches, oder paßt da auch z.B. der von der PX-Trommelbremse?

Ich hab mich dann für einen modifizierten Grimeca-Druckgeber unter dem Kotflügel entschieden, so wie hier: http://forum.vc-gu.at/viewtopic.php?f=2&t=22062 Ist jetzt noch nicht zusammengebaut, sollte dann aber ohne Modifikation von Rahmen oder Kotflügel auskommen.

Herr Beo, Herr Diggler, das klingt natürlich logisch. Wobei die Tonlage ja noch die geringste Herausforderung zu sein scheint. Wirklich schwierig stelle ich mir vor, bewußte Sprachfehler einzubauen, und die dann aber immer wieder gleich falsch auszusprechen. Nun ja, mit Talent und Training kann man das offensichtlich schaffen. So wie man es schaffen kann, mit Talent und Training, beim Gesichtsbesamungsgangbangrekordversuch auf Candy Loveless abzuottern, obwohl man das holde Antlitz unter der Bubenmilch der Vorgänger nur mehr schemenhaft wahrnimmt, und einem einige Duzend Personen interessiert auf den Lurch starren.

Ja, ist so. Helmpflicht ist Bundesstaatenangelegenheit, so wie die Todesstrafe, oder der maximale Durchmesser des Stocks, mit dem man seine Alte durchwalken darf. Eine Frage aus der Welt der Unterhaltungsindustrie: Manche Charaktere werden, ob zur schieren Belustigung oder weil es das Rollenbild verlangt, zwar in deutscher Sprache, aber mit einem sehr starken Akzent synchronisiert. Ich denke da z.B. an den Lemurenkönig von "Madagascar", oder den fröhlichen Dänen Otto (der in der englischen Fassung übrigens Deutscher ist) von "Malcom mittendrin". Wie würden sich deren Synchronsprecher anhören, wenn wir z.B. zufällig in der Warteschlange vor Candy Loveless beim Gesichtsbesamungsgangbangrekordversuch, oder auch beim Bäcker, mit ihnen ins Gespräch kämen? Also, sprechen die wirklich so, und werden deshalb für die Rolle gecastet, oder kann man sich so einen starken Akzent künstlich aneignen?

27.07.-29.07.2012, Scooterrun des SC Madrunners in Grafenbach/Niederösterreich: http://www.germanscooterforum.de/topic/242200-madrunners-scooter-run-2012-277-297/

Chuck Norris kann mit seinem Glied einen gefrorenen Acker umpflügen.

Bei unserem 11. Run kehren wir zu unseren Wurzeln zurück. Auf einem wunderschön gelegenen Gelände in Grafenbach/Bezirk Neunkirchen bieten wir Euch ein Treffen im alten Stil mit: - 2 Allnightern im Festzelt mit Holzboden - Lagerfeuer - Spezialitäten vom Grill, Samstag Abend Spanferkel - Schnapsbar mit hausgemachtem zurnigem Erdbeerviech ™ und anderen Frivolitäten - Ausfahrt ins Umland - Fungames - Zeltplatz - attraktive Pokale - uvm.