spice

Wenn ich schöne Damen sichte, erhöht sich meine Samendichte.

Seit letztem Samstag - Muschel 4 life!

Schon mal vielen Dank, Barnie, Rainer und Schmidt

Soo, hier nun mit Batterie inkludiert. In diesem Fall hab ich auch das LED-Rück- und Bremslicht über die Batterie laufen lassen.

Zur Ausfahrt schaff ichs sicher nicht, da sitz ich noch in Bad Ischl unter der Nadel. Würde wenn, dann danach zum "socializen" kommen.

OK, danke! Leider entnehm ich dem auch nicht mehr, als Uhrzeit und Adresse. Wär halt interessant ob sich das lohnt, welche und wieviele Leut man dort normal antrifft, wer am Nighter auflegt, Schlafmöglichkeiten, usw. Bin nämlich nächstes Wochenende in der Ecke, und überleg, ob ich das Treffen mitnehme.

Hat irgendwer Infos zu diesem Treffen? Topic gibts nur eines von 2012...

OK, aber ich denke, es war der Lange. Ich hab den neuen Scenic in kurz, und da paßt, bei ausgebauten Rücksitzen, gerade mal ein nackter Sprint-Rahmen der Länge nach hinein. Mit Motor, Gabel und Kotflügel seh ich da keine Chance. Ich hatte letztes Jahr mal eine zeitlang einen neuen Kangoo PKW. Rücksitzbank umgeklappt, eh klar, konnte ich eine Sprint oder auch eine SKR stehend drinnen transportieren, wenn ich die Spiegel vorher abmontiert hatte. Man muß den Roller im Zeifelsfall nur leicht diagonal stellen, und beim einladen schräg halten, wegen der Höhe der Hecköffnung. Praktische Verzurrösen hat er auch überall. Ich mochte den Kangoo gerne.

Schoeni230 hat doch einen gebaut, mit 62,5er Welle, GS-Kolben, usw. Was ist denn bei dem rausgekommen? Ich find den Beitrag jetzt auf die Schnelle nicht.

OK, das heißt, wenn ich Pech habe, arbeiten die Instrumente nicht richtig, oder ich schieß' sie ab? Dann bleibt mir wohl doch nichts übrig, als eine kleine Batterie oder ein LiFePo zu verbauen. Oder laß ich die Zusatzinstrumente weg? Zurück ans Reißbrett, dann...

@Bogen: Langer oder kurzer Scenic?

Ich verfolge mit meinem Parmakit-Motor, den ich gerade aufbaue, ähnliche Ziele wie Du, gut fahrbar und langstreckentauglich. Mein Setup ist Parma 177, 60er-Welle, 28er Keihin auf ScootRS-Stutzen, Sip Road Auspuff und abgedehtes Elestart-Lüfterrad. Auslaß, Welle und Einlaß wurden bearbeitet (by Schoeni230), ich erhoffe mir rund 18 PS mit breitem Band, dazu akustisch und optisch relativ unauffällig. Anstatt 400,- in einen neuen Auspuff zu versenken, kauf dir lieber eine 60er-Welle, einen 28er auf Drehschieberstutzen, und passe alles schön aufeinander an, oder laß es machen, wenn Du die Werkzeuge und Kenntnisse nicht hast. Macht natürlich optisch nicht so viel her, und der Motor muß dafür auseinander, aber dafür bringts leistungsmäßig richtig was. Hier http://www.germanscooterforum.de/topic/183179-parmakit-177/page-65#entry1067053968 findest Du mal, was beim Parma so alles schon mit Topfauspuffanlagen gehen kann.

Bei der Grafik steig ich leider aus so vertraut bin ich nicht mit der Materie. An die Steckdose soll das Navi, oder mal das Handy zum Aufladen. Was für mich gegen die Batterie spricht, daß die Dinger dann immer leer sind und kaputt gehen, wenn man Saisonfahrer wie ich ist, und der Roller daher oft wochen- und monatelang nicht benutzt wird. Außerdem ist der Elko so klein, daß ich ihn z.B. bei meiner PX zu dem anderen Gedöns (Spannungsregler, Blinkerrelais, Sicherungskasten) hinter die Batteriehalterung verbauen konnte. Was ist ein LiFePo?

Was versprichst Du Dir vom Membran-Umbau? Bei Deinem Setup bringt das außer mehr Lärm und Teile, die kaputt gehen können (Plättchen) gar nichts. Welche weiteren Tuningschritte hast Du vor, wohin soll es leistungsmäßig gehen? Bis in die Region 22-25 PS genügt eigentlich ein 28er Vergaser, auf ScootRS oder MRP Drehschieberansauger.

OK, dann keine LEDs über den DC-Puffer. Der Schalter bei der roten Leitung ist bei mir aus zwei Gründen eingeplant. 1) Es gäbe sonst keine Möglichkeit, ohne Licht zu fahren (z.B. bei einer Verfolgungsjagd in der Nacht ) 2) Mein DZM ist ein einstellbarer von MMB, der den Drehzahlimpuls vom Lichtstrom abnimmt. Ich habe im Forum recherchiert, und manche hatten Probleme damit, wenn er ohne Batterie betrieben wurde. Ich erkläre mir das damit, daß die Spannungsversorgung bei Batteriebetrieb anliegt, bevor ein Impuls vom Lichtstrom kommt, und der DZM braucht das scheinbar so. Somit würde ich, wenn ich mit "Licht aus" starte, eine Batterieversorgung simulieren. Beim Elko dachte ich an den hier http://www.conrad.de/ce/de/product/422789/ELKO-10000F63V/SHOP_AREA_17434 oder sollte ich auf eine höhere Kapazität gehen? Die Instrumente haben eine max.Stromaufnahme von 260mA miteinander. Ja, ist eine 6V-Schnarre, original GTR.

Unter anderem aufgrund dieses schönen Topics http://www.germanscooterforum.de/topic/241096-kabelbaum-inkl-fast-alles/page-2 habe ich mich jetzt auch einmal daran gewagt, einen Eigenbau-Stromlaufplan zu entwerfen, basierend auf denen von T5.org. Dabei bin ich von den folgenden Eckpunkten ausgegangen: - PX-Motor in Oldie-Rahmen - Cosa-ZGP 5-ädrig - 4-poliger BGM-Spannungsregler - Zusatzinstrumente und 12V-Steckdose brauchen DC - es soll keine Batterie verbaut werden, daher Pufferung über einen Kondensator Innen im Beinschild sitzt eine Instrumententafel (Dashboard), wo die Zusatzinstrumente, Kontrollleuchten, usw. sitzen. Vorne am Beinschild ist ein Nebelscheinwerfer montiert. Den Lichtschalter kann ich so modifizieren, daß er NS und HS gleichzeitig ansteuert, das hab ich schon überprüfen lassen. Folgende Änderungen würden mir noch einfallen: - Masseleitung zum Dashboard kann entfallen, wenn ich dort die Masse an der Karosserie abnehme. - Evt. besser Versorgung von Rück- und Bremslicht über DC, da auf LED-Basis? Nur denke ich, da kommt der Kondensator an seine Grenzen. Ich bin für Anregungen, Kritik, Fragen und Verbesserungsvorschläge dankbar!

Unter anderem aufgrund dieses schönen Topics habe ich mich jetzt auch einmal daran gewagt, einen Eigenbau-Stromlaufplan zu entwerfen, basierend auf denen von T5.org. Dabei bin ich von den folgenden Eckpunkten ausgegangen: - PX-Motor in Oldie-Rahmen - Cosa-ZGP 5-ädrig - 4-poliger BGM-Spannungsregler - Zusatzinstrumente und 12V-Steckdose brauchen DC - es soll keine Batterie verbaut werden, daher Pufferung über einen Kondensator Innen im Beinschild sitzt eine Instrumententafel (Dashboard), wo die Zusatzinstrumente, Kontrollleuchten, usw. sitzen. Vorne am Beinschild ist ein Nebelscheinwerfer montiert. Den Lichtschalter kann ich so modifizieren, daß er NS und HS gleichzeitig ansteuert, das hab ich schon überprüfen lassen. Folgende Änderungen würden mir noch einfallen: - Masseleitung zum Dashboard kann entfallen, wenn ich dort die Masse an der Karosserie abnehme. - Evt. besser Versorgung von Rück- und Bremslicht über DC, da auf LED-Basis. Nur denke ich, da kommt der Kondensator an seine Grenzen. Ich bin für Anregungen, Kritik, Fragen und Verbesserungsvorschläge dankbar!

In Wien gibts jetzt einen komplett veganen Eissalon: http://www.vienna.at/veganistia-wiens-erstes-voll-veganes-eisgeschaeft-eroeffnet-im-mai/3517371

Auch wenn scheinbar schon alle wissen, wo das ist... Gibts vielleicht eine Adresse vom Rungelände?

Ja, ich würde gegen einen gleichwertigen Trapezlenker tauschen, falls diesen hier jemand freilegen will. Bei mir wird er wie gesagt auf jeden Fall lackiert.

Vor einigen Jahren habe ich folgenden Trapezlenker auf einem Teilemarkt erworben: Dazu jetzt die Frage: Handelt es sich um Originallack? Das Teil soll nämlich auf meine mattbraune GTR, und würde daher entsprechend lackiert werden.

stellen wir uns folgendes vor: wenn ich ein glas von 0,25 l halb mit vodka und halb mit orangensaft fülle, dann dominiert optisch der orangensaft. jetzt trinke ich die hälfte des glases aus, und leere puren vodka nach, trinke wieder die hälfte aus, leere puren vodka nach, usw. wie oft muß ich diesen vorgang wiederholen, bis ich ein glas mit ganz klarer flüssigkeit vor mir habe?

Vielen Dank, werden wir mal probieren!

Die Abheilung war wie immer top, und ist bereits erledigt. Hier wars unmittelbar nach dem stechen Eure sind aber auch sehr schön geworden. Arbeitet der Tätowierer beidhändig, daß er euch gleichzeitig behacken kann?

Bitte zeitnah an einen Roller montieren, und Fotos von allen Seiten posten!