digs
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Nehme alles was es gibt. Bin dabei!!
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Hi Jungs! Ich suche für meine T3 noch nen Ansaugstutzen und Luftfilter. Da es ja auch ein MA19C ist hoffe ich dass einer von euch vl. was rumliegen hat?? thanks!
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Bin euch ja noch ein paar Bilder von meiner T3 schuldig. Im Großen und Ganzen bin ich super zufrieden. Klar, die Gepäckfachbacke könnte besser sein, aber vl. findet sich ja mal passender Ersatz. Jetzt ist erst mal Winterpause angesagt, in der Garage macht das ACE keinen Spaß Was meint Ihr? Bin schon gespannt auf eure Meinungen!
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Danke dir Stefan! Dann lasse ichs jetzt mal so und freu mich dass sie wieder läuft
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Polrad ist jetzt endlich wieder montiert und die Gute läuft wieder! Nachdem unter dem Zahnring keine Beilagscheibe war habe ich jetzt wieder eine montiert. Angeschraubt habe ich jetzt mal mit 60 Nm und da bleibt bei der Mutter noch ca. 1 Gewindegang frei. Ist das normal, oder Beilagscheibe zu dick, oder zu locker angezogen? Danke digs
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Ich suche für meine stratoblaue T3 ne O-Lack Gepäckbrücke und evtl. eine Gepäckfachbacke. Zum Tausch hätte ich eine übergepinselte Gepäckbrücke und Kohle Danke digs
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Tja, wenns so einfach wäre Du machst aber schon den kompletten Motor, oder?
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Geiles Tempo das du da vorlegst! Wird echt hübsch die Kleine. Das Topic wurde ja erst am 16.10 eröffnet und jetzt ist sie schon fast fertig Würds bei meiner T3 nur auch so schnell gehen
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Scheint ja gut abzugehen der ü-Lack. Wie Kebra schon sagte, unbedingt alles freilegen!! Falls doch neu gelackt wird melde ich mal Interesse an ein paar O-Lack Teilen an
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So, war jetzt 2 mal bei nem Vespahändler und bekam jetzt zum zweiten mal einen Halbmondkeil der nicht passt. Welche originalen Maße soll der denn jetzt haben? In den beiden Shops sind auch unterschiedliche Abmessungen angegeben? SIP = 3 x 3,6 x 9,5 mm Peter Erhorn = 3 x 3 x 10 mm Danke!
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Also das RüLi einer T3 ist definitiv grundiert. Hab jetzt auf die schnelle leider nur ein Bild vor dem entlacken zur Hand. Aber an der Innenseite ist die graue Grundierung schön zu sehen. Bilder vom derzeitigen Entlackungsvortschritt werden in den nächsten Tagen nachgereicht
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Tja, da sollte man eben vorher schon wissen wo diese Stellen sind Wenn man am Beinschild nen Ace Lappen auflegt und bei 90 % der Fläche kommt wunderbarer O-Lack dabei raus dann ist es halt schwierig die anderen 10 % schon vorher zu erahnen. Aber beim RüLi geb ich dir recht, da wäre schleifen vermutlich besser gewesen. Obwohl ich mir nicht sicher bin ob bei dem Hauch von O-Lack überhaupt viel zu retten gewesen wäre.
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Ja, der Lack scheint an manchen Stellen echt sehr dünn zu sein. Da würde wahrscheinlich nassschleifen am besten funktionieren weil das Aceton oder was auch immer den Lack sofort durchweicht. Besonders arg war bei mir auch das RüLi. Da war der Lack hauchdünn. Ergebnis: Grundierung mit O-Lack Fragmenten Das überpinseln wird meiner Meinung nach nur dann gut aussehen wenn sich die Fehlstellen in Grenzen halten.
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@andreas sieht doch schon ganz gut aus die Kleine, leistest echt gute Arbeit! Wie bzw. mit was hast du denn das Sattelgestell lackiert?
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Ist bei meiner T3 leider nicht anders. Vorallem in den übergangsbereichen (Falze, Kaskade) ist es extrem schwer den O-Lack noch zu erhalten. Da kann man noch so vorsichtig sein, es ist fast unmöglich. Stell mal ein paar Bilder ein von der Hübschen!
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Muss man eigentlich nachdem man das Polrad herunten hatte die Zündung wieder neu einstellen? Eigentlich nicht, oder? Der O.T. ist ja immer gleich, die Zündungsplatte wurde auch nicht verändert und das Polrad passt eh nur in einer Stellung rauf. Danke!
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Auf alle Fälle das ganze Moped freilegen und erst dann entscheiden! Leider ist bei der VL der Kontrast von dem cremeweiß zur braunen Grundierung bzw. blankem Blech ziemlich stark. Im Endeffekt muss das Gesamtbild passen. Also weitermachen, auch wenns hart ist
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Ist sicher ne Möglichkeit. Wird sich aber bei ner geringen Auflage kaum lohnen fürchte ich. Werde das aber mal bei ner Firma abklären.
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Hat vl. gerade jemand ein passendes Typenschild abgebaut und kanns mir scannen? Danke!
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Eine, meiner Meinung nach, gute und vorallem günstige Lösung dürfte diese Typenschild Folie sein: KLICK Ist extrem robust, wasser-, schmutz- und ölabweisend, sollte also ne zeitlang halten. Könnte auf das entsprechende Alublech geklebt und anschließend, wie original, mit dem Fahrzeug vernietet werden. Jetzt stellt sich die Frage ob von euch schon mal jemand die Schriftzüge des Typenschilds in nem Programm nachgebastelt hat. Wenn ja, wäre ich dafür sehr dankbar. Ansonsten werde ich mal versuchen das hinzukriegen. ARIAL wirds ja nicht sein Falls Interesse besteht kann ich das File dann gerne hochladen. LG DIGS
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Naja, ob die Fotos immer mit dem Fahrzeug übereingestimmt haben bezweifle ich jetzt mal. Denke das war nicht immer der Fall. Aber beim BJ. steht ja 1955 und Messerschmitt steht auch noch drinnen. Und soviel ich weiß haben die Beamten da brav die Daten vom Typenschild abgeschrieben. Bin mir deshalb auch ziemlich sicher dass der Brief tatsächlich von ner Messerschmitt GS/1 ist. Trotzdem wäre mir der Roller lieber als der Schein
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Was hat das Datum der erstmaligen Zulassung in Ö mit dem Baujahr zutun? Es steht ja nur da dass die GS 1962 einzelgenehmigt wurde. Heißt aber meiner Meinung nach nicht dass das Fahrzeug von 1962 ist! Oder hast du da bessere Infos Martin?
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Gerade nochmal nachgeschaut. In meiner Bedienungsanleitung steht auch 28 +- 1 vor o.T. Keine Ahnung was du für ne Anleitung hast. Meine ist für T3.
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Hi! Ich bin mir, wie auch LaPaint schon in deinem anderen Topic geschrieben hat, ziemlich sicher dass die Zündung auf 28 ° vor OT gehört. Schaue aber sicherheitshalber nochmal in meiner Bedienungsanleitung der T3 nach und gebe dir dann Bescheid! Grüße
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Hi! Die von der T3 passt auch. LG digs edit: zumindest wenn es sich um ne GS mit Sternfelgen handelt.
