digs

Danke für die aufmunternten Worte! Hatte eh vor alles freilzuegen und erst dann zu entscheiden. Ist halt leider ein bisschen mühsam

Brauche bitte mal euren Rat. Habe die offensichtlich schlimmsten Bereiche am Beinschild meiner T/3 soweit freigelegt. Das Ergebnis ist leider nicht so gut wie erhofft. Auf den Bildern rechts unten ist ziemlich viel blankes Blech. Links seht ihr noch einen großen Spachtelfleck. Unter dem Spachtel ist der O-Lack aber noch gut, da nicht angeschliffen wurde. Würdet ihr weitermachen oder eher ab zum Strahlemann?

Muss den Bremslichtschalter meiner T/3 auch reinigen und wieder in Schuss bringen. Mit was habt ihr den vor dem Einfetten gesäubert?

Hier mal 2 Bilder des Gepäckfachdeckels meiner T/3. Leider war der ganze untere Bereich gespachtelt ... Mit dem Spachtel wurde ein Knick im Deckel verdeckt. Hat jemand eine Idee wie man den Deckel wieder am besten "in Form" bringt?

Ich schleife meinen Ü-Lack gar nicht an sondern bepinsle ihn mit Ace und schabe ihn dann mit ner scharfen Spachtel ab. Macht meiner Meinung nach nicht so ne Sauerei und ist auch effizienter als Schleifen. Mit was reinigt ihr dann den freigelegten Lack? Zuerst Lackreiniger, oder gleich z. B. mit Politurpaste von RotWeiss? Weiß jemand nen Shop der das RotWeiss Zeug günstig nach Österreich liefert?

Danke! Ich bin mir nicht sicher ob es Füller ist. Könnte auch so ne Art Haftgrund sein weil der O-Lack fast nicht angeschliffen wurde. Vl. ist es auch normal dass der O-Lack nach dem Freilegen ein bisschen fleckig ist? Werde auf alle Fälle weitere Möglichkeiten testen und dann auch Bilder einstellen.

Bei meiner T/3 zeigt sich folgendes Problem. Lack und Grundierung gehen mit Aceton super ab, allerdings befindet sich darunter noch eine dünne Schicht. Muss wohl Füller oder so sein. Jedenfalls geht das Zeug nur durch hartes rubbeln (unter Druck) mit nem Ace Lappen runter. Ist leider für den O-Lack nicht gerade schonend Was würdet ihr in diesem Fall raten? Ganz fein schleifen?

@Günther Oettinger Unbedingt weitermachen!! Sieht doch echt super aus der O-Lack. Bin gerade dabei meine T3 freizulegen. Geht mit der Aceton-Methode recht gut ab. Lege auch einen getränkten Lappen auf den Lack und warte bis der Lack und die Grundierung leicht aufweichen. Würde es, wie maxsi schon geschrieben hat, auf verdeckten Stellen probieren. Fange mal mit 5 Minuten an und erhöhe dann einfach die "Einwirkzeit". So leicht geht der O-Lack schon nicht ab, keine Angst.

Meiner Meinung nach ja!

Nein! VD1T muss nicht zwangsläufig auch VD1M sein. Ich denke dass die T/3 von Timbo1979 eine VD3M als Motornummer hat.

suche noch immer! vorzugsweise GS/3 mit sternfelgen in gutem gesamtzustand.

@vespaoldies ist leider keine GS3 mit sternfelgen, somit kein interesse. trotzdem danke!

super, das sagst jetzt. da hättest deine T2 gleich mitbringen können deine T2 ist zu lacken oder? kein o-lack mehr?

@Timm sorry, aber weiß ist leider nicht mein fall. @jo1070 ist mir leider zu weit entfernt! trotzdem danke, digs

Nach wie vor auf der Suche!!

Danke! Werde ihn gleich mal kontaktieren.

Suche angepasst und erweitert!

Hi! Ich bin auf der Suche nach einer GS/2 (Messerschmitt) oder GS/3 (Augsburg). Bei der GS/3 nur die Baujahre 1958 und 1959, also Typ 112 oder 162. Weiters habe ich auch Interesse an einer Messerschmitt T/2 bzw. T/3. Da ich aus Graz (Österreich) komme sind nur Angebote bis ca. Höhe Ingolstadt interessant. Will keine kleine Weltreise machen. Bin an jedem Zustand interessiert, also bitte alles anbieten! Danke Gregor