Thorsten81

Ich hab die SIP-Leuchten in zwei PXen... leider gab es den Louis-Scheinwerfer damals noch nicht mit Zulassung, gefällt mir optisch nämlich auch besser. Ein Freund hat den Scheinwerfer vom Louis in der PX verbaut mittels dem oben verlinkten Adapterring. Fotos gibt's dort. Deshalb kann ich die beiden Scheinwerfer schon gut miteinander vergleichen und der vom Louis leuchtet m.M. nach etwas besser als der SIP. Zieht man den Preis noch mit rein, gibt es für mich einen klaren Sieger. Selber hab ich den Scheinwerfer vom Louis in keinem Roller, allerdings hab ich die Doppelscheinwerfer meines Motorrads gegen die LED getauscht und ich bin bisher mehr als zufrieden damit.

https://www.louis.de/artikel/louis-parts-led-hauptscheinwerfereinsatz-5-75/10058802?filter_article_number=10058802&utm_campaign=0626_LastCall&utm_medium=email Mit Nummer aktuell im Angebot für 59€.

Diesen Scheinwerfer ohne Zulassung gibt's schon länger zu kaufen. Evtl ist es ja auch möglich, dass Louis diesen Scheinwerfer hat prüfen lassen und ihn nun mit nachträglich angebrachter Nummer als Louis-Produkt verkauft? Der Scheinwerfer kommt auch im Louis-Karton und nicht in nem stinkenden Plastiksäckchen. Lichttechnisch stellt der Scheinwerfer im direkten Vergleich die Konkurrenz von SIP in den Schatten.

Die Inserts haben 4mm Länge, mein Adapter hat 4mm Wandstärke...also keine Option. Wenn genug Platz vorhanden ist, bevorzuge ich auch Polygon von innen für Mutter.

Da die Einsätze rausgedrückt wurden hab ich wohl zu fest angezogen, aber mit weniger Kraft sitzt der Adapter nicht fest genug. Ich hab diese Art der Befestigung, zumindest für mich, aktuell als nicht zufriedenstellend abgehakt.

Ich hab vor ein paar Wochen einen ähnlichen Ring für PWK gedruckt mit 4 Gewinde-Einsätzen, die aber beim Anziehen der Schrauben aus dem Ring gedrückt werden.

Prinzipiell möglich. Ich hab auch schon mal die Kabel ausgebohrt und neue Kabel verlötet.

Neue Kabel kann man einlöten. Funktioniert einwandfrei. Nur etwas auf die Temperatur aufpassen...der Kunststoff des Schalters wird schnell warm und weich. 😉

Stimmt, du hast Recht. Mir sind aber aktuell keine LED-Blinker mit der Zulassung nach hinten bekannt, deshalb der Hinweis.

Selbst basteln fällt raus? Kabel Schute macht sehr gute Kabelbäume, aber für deine Anforderungen hab ich da jetzt nix gefunden. Vielleicht kann dir @guzzibastler aber einen Kabelbaum nach deinen Wünschen anpassen. Nur als Anmerkung...falls du mehr als 125ccm fahren solltest, brauchst du offiziell hinten auch Blinker.

Passen. 👍

Das sehe ich auch nicht als "Adapterlösung". 🤷

Du hast viele Möglichkeiten, eine Bremspumpe am Lenker zu montieren. Am Unauffälligsten ist ein neues (gebrauchtes) Lenkerunterteil. Unsichtbar ist die MD-Variante. Dafür brauchst aber im Normalfall ein Loch im Lenker, um den Füllstand zu checken. Entlüften der MD sollte mit Stahlbus relativ schnell erledigt sein. Bei den Adapterlösungen musst du, soweit ich weiß, immer Material an der originalen Bremshebelaufnahme abtragen.

Spiegel ist von Highsider und hört auf den Namen Montana. An die Vespa montiert mit einer Eigenbau-Halterung.

@B.Sub Ich hab den Ring aus Metall gebaut. Mittlerweile hab ich einen weiteren Ring mit dem 3D-Drucker gedruckt, allerdings noch nicht getestet. Bei Interesse PN.

@Han.F und @Wulfi12 Gibt's schon die Lösung für PX-Lenker? Ich hätte hier einen Lenker, der gebuchst werden müsste.

Wenn die Abgase so nicht raus wollen, dann könntest noch ein Absauggebläse montieren.

Auspuff➡️Schlauch➡️Fenster? 🤔

Ich weiß, das ist mit Sicherheit nicht dein Plan, aber neue Schrauben sind wahrscheinlich günstiger als die Alten neu zu verzinken. Außerdem könnte man in dem Zug auf die absolute Originalität pfeifen und Schrauben mit Kreuzschlitz gegen welche mit Innensechskant und vernünftiger Güte tauschen. Macht beim Schrauben mehr Spaß und man sieht, dass du dir Gedanken bei der Restauration gemacht hast. 🤷 Mit einer Teileliste kann ich dir leider auch nicht helfen, aber viel unterschiedliche Schrauben sind ja an so einer PX nicht dran.

Den TÜV interessiert nur die Anzahl der Sitzplätze und wenn du nen Prüfer erwischt, der dir wohlgesonnen ist, könnte er dir evtl einen "wahlweise-Eintrag" machen. Hab ich in jedem Roller.

Ich behaupte mal, die meisten SI sind verzogen...zumindest die, die ich bisher in der Hand hatte. Ich hab meine auf einem neuen Abziehstein plangeschliffen. Schleifpapier auf ner Glasplatte aufkleben und Vergaser drüberziehen sollte auch funktionieren.

Aufgrund des lackierten Kabelstrangs im Gepäckfach würde ich beim Thema "Original Lack" nochmal nachhaken. 🤔

Ich hab die foamforall von Amazon verbaut. Bin bisher zufrieden damit.

Der O-Ring hat 41x2mm. Das reicht aus...bei dickerer Schnurstärke hatte ich Bedenken, dass der Auslass zu dünnwandig wird und abbrechen könnte.

Auch bei mir war der Krümmer nicht dicht (M244 mit Stahlflansch) , obwohl ich ihn extra für den Stahlflansch bestellt habe. Die Lösung mit dem Flanschadapter, der nur zum Krümmer hin einen Dichtring besitzt, halte ich auch für etwas unglücklich. Ich hab dann einen Einstich in den Flansch drehen lassen und einen passenden Viton-Ring montiert, seitdem absolut dicht.