pedalo

sieht gut aus alles :) gefällt mir. dichtpatschen-pfusch find ich mittlerweile nicht mehr schlimm, gehört fast schon zum guten ton ;) die dichtung ums kurbelgehäuse muss man immer gut im auge behalten beim zusammenbau, sonst kann es sein, dass sie an der dichtlippe reißt und der bock durchs getriebe falschluft und öl nascht... entschuldige die verspätung, hier das bild eines mit auspufflack lackierten motor nach einem guten 3/4 jahr im alltagseinsatz blank lassen ist auch ok und meiner meinung nach besser als felgensilber. viel erfolg mit deinem tollen projekt!

geiell das wird schnell!

ui, schick geworden! möge der fahrtvintage dir gewogen sein

der wahnsinn geht weiter canis chilli con canis veganes nichtruacherantialkoholikertreffen ist capsaicin haluzinogen? ja vergaser. kennste. man beachte den wortwitz vollwangenwelle und schokobecher (das könnte der name eines modernen kunstwerks sein)

herrlich!

lieber spaghetti- als kolbenfresser

klar :) bleibt aber auch nicht ewig so. wird auch dreckig und nutzt ab. ich schau mal ob ich ein bild nach nem jahr alltag finde..

das isn pv drops

gerne :) ich habe auch schon motoren auf die schnelle mit aluspray oder felgensilber verschönert. das zeug ist allerdings nicht wirklich hitze-, öl- und spritfest und auch gegen mechanische belastung eher empfindlich. resultat ist, dass nach einiger zeit der motor fleckig aussieht, weil sich der lack an einigen stellen gelöst hat oder gelöst wurde. wenn mans gut meint und richtig schön dick lackiert, kann sein, dass der lack in placken abblättert und das alu sogar unter dem lack das gammeln beginnt. außerdem wird das alu versiegelt und die oberfläche verkleinert, so dass weniger hitze abgegeben wird (nagut, das ist am block eher wenig relevant). das sind zumidest meine erfahrungen. und ich frage mich mittlerweile, welche vorteile das überhaupt bringt. wirklich schöner sieht es auch nicht aus, da der lack zu hell ist. man sieht sofort, dass das nicht so gehört. zumindest fällt mir sowas schnell auf. ich finds pfuschig. bei ner ratte gefällt mir ne hauchdünne schicht auspufflack aufm block...

nettes projekt :) die motorinnereien sehen alle top aus. das experiment mit aluspray / felgensilber: würd ich lassen, sieht komisch aus und bringt nix. sieht nach ein wenig gebrauch noch komischererer aus. wenn lackieren, dann empfehle ich hauchdünn schwarzen auspufflack.

jau, wie schon neulich erwähnt, vergraben wir ersatzteile entlang der route nach stockach... ach, und offtopic: mal schnell nochn moped bauen. JAP 680 sv von 1927 in ner 1937er dürkopp m10. dazu ein bsa a7 getriebe.

hehehe ^^

mammamia

auf diesem bild ist schrott versteckt

ja sagten meine eltern auch immer. nachdem meine 17 geschwister gezeugt waren, war einfach kein brauchbares genmaterial mehr vorhanden. man nannte mich daher liebevoll "schrottwichtel", nicht zuletzt, weil ich so klein war. mein erstes wort war "vespa", da drückten sie mich mit 5 jahren durch die babyklappe. "vespa" - welch schande, das verbotene wort. als ich dann mit 12 jahren endlich in die 1. klasse eingeschult wurde, war aus all meinen 17 geschwistern schon was richtiges geworden, ehrbare bürger, hochangesehn ob ihrer motorisierung. manche waren hondafahrer der 2. stunde, andere hatten es sogar bis zu keeway, kymco oder gar pjöngjingjang geschafft! mensch, waren meine eltern stolz - und mensch, war ich neidisch. einmal, als sie mich im heim besuchten, sagte einer meiner brüder, er wolle später GTS fahrer werden. GTS FAHRER! das war nun doch zu hoch gegriffen, fand ich. was habe ich ihn ausgelacht - GTS fahrer, und als nächstes? präsident? astronaut? nun, träume muss man haben. seither träume ich davon, dass mein linker arm nachwächst, denn den riss er mir nämlich zur strafe für mein gelächter ab. und so bin ich vespafahrer geworden, für immer und ewiglich gefangen in der niedersten kaste der rollerfahrer. prädestiniert zur resteverwertung. find ich echt mies, dass du dich darüber lustig machst.

top! setup mit 102er klingt auch gut

geht die hupe? hupen = wichtig!

cool. GS4-entweihungsparty, sobald sie fertig ist? freibier und klassische musik? wäre auch dabei

die zehntelscheibe für zwischen nebenwelle und nebenwellenlager ist nicht immer nötig. muss man austesten.

hehehe ^^ das is hier aber nich thema, das ist meine trotzige "das läuft doch niemals" resteverwertung...

moin, ich halte das von dir angedachte setup für sehr gut und alltags-tauglich. - m1 - 19er oder 20er dello - proma birne - 2.54er (mit repkit bidde ;)) 9 zoll geht schon. ist dann ca 10% kürzer. würde ich nicht dramatisch finden. andere fahren ne 2.86er primär im alltag und sind total davon überzeugt. nur ne idee: mal überlegt, ne geschlossene 10 zoll felge (ori oder repro) für hinten zu besorgen? die reifenauswahl ist bedeutend besser und sollte bei nem 10ps motor / alltagskarre schon in betracht gezogen werden. ich rede aus erfahrung, bin lange 9 zoll im alltag gefahren. zum thema 3 gang: toll zu fahren, wenig geschalte, niemals gangspringen, günstig, robust. mit 9 zoll und dem setup sollte auch der lange sprung vom 2. aufn 3. keinerlei probleme machen. ich stopfe grade ein ziemlich ähnliches setup in den muschiblitz: - m1 procup - 16er dello (erstmal) - polini righthand (leistungsentfaltung sehr ähnlich der proma birne) - 2.86er mit 10 zoll - 3 gang - ÜS dezent angepasst viele grüße

Moin Zusammen, am 02. April findet wieder das jährliche Anrollern in Kiel statt. Abfahrt ist vollgetankt um 13 Uhr auf dem Exerzierplatz, getroffen wird sich dort ab 12 Uhr. Die Rund geht dieses Mal voraussichtlich Richtung Südosten durch die Probstei (ca. 30 km). Dort werden wir dann irgendwo einen Imbiss nehmen. Bis dann! :)

Anrollern Kiel am 02.04. wie gewohnt um 12 Uhr treffen aufm Exerzierplatz und um 13 Uhr Abfahrt. Die Runde geht dieses mal wohl ca 30 km durch die Probstei mit anschließendem Einkehren/Pommesbudenbesuch.

jau, wird sicher gut :) allerdings nicht ganz soviel, weil der 125er in diesem fall kein "L" hat ^^

sind ohnehin nur anhaltspunkte.