pedalo
Members
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle Inhalte von pedalo
-
-
-
-
-
jo, allerdings ist die 2.86er schräg. ich nehm lieber die 3.00er und verlängere dann bei bedarf mit nem DRT ritzel. rechnerisch ist die übersetzung mit 3.00er und langegetriebe genau so lang wie ein normalgetriebe mit 2.34er. das sind 127 km/h bei 8500 u/min. cool. da meld ich mal interesse am 3. und 4. gang an :)
-
-
smallframe seitenklappen haben die besseren flugeigenschaften.
-
haha :D flügel kommt halt von fliegen
-
guten tach. bananen. setup steht noch nicht ganz fest, hab nen haufen andre baustellen grade. die ratte läuft, kackt aber bei kalten wetter trotz HD 280 ab. warmlaufen lassen bei vollgas, sonst geht der eimer unter ca 5000 aus. meine derzeitige idee: - m1 60 (ja, den hab ich schon. ist am auslass etwas verfräst ^^) - 53er drehschieberwelle, damit man was anständiges aus den dezent verfrästen steuerzeiten machen kann - nach wie vor ösi getriebe - 3.00er primär - 30er dello über drehschieber, außenliegend. hoffentlich leiser als mit membran - pm40 sollte besser gehen als das derzeitige sinnfreie falc-setup, welches untenrum keinen dampf hat und obenrum vom pm40 kastriert wird. - spacer bekomme ich maßgeschneidert vom wasserstrahler meines vertrauens, aber danke @konrektor :) - wettrüsten mit @Matz01? eigentlich nicht, aber ich bin jung und dumm. man braucht herausforderungen im leben und muss dem schicksal auch mal ein angebot machen! matz, ich wette, wenn wir gleichzeitig losfahren, komme ich zuerst am bodensee an. ich schaff die strecke an einem einzigen tag. gilt?
-
genau! 12 + 7 ist 19. die quersumme von 19 ist 10. da ich dieses jahr schon zum 4. mal mit der ratte an den bodensee fahren werden will, muss man mit 4 multiplizieren. also 40. geteilt durch 2 ist 20, weil ja der motor 2 takte hat. demnach werdens exakt 20 nuttenmeter sein! sorry, aber das lag ja wohl echt auf der hand...
-
-
jo, die 85er wurden für die ape entwickelt. pinasco ritzel kann zuweilen doch ziemlich pfeifen, je nach moped. kann auch zahnverlust haben, wenn sichs nicht mit der primär verträgt. bin nen 85er DR (dem pinasco sehr ähnlich) mit 3.72er, 3-gang und 9 zoll gefahren. ideal, wenn man ne 120kg freundin hat. da war schnell dze ;) an sich ein cooler zylinder, aber ich hab den eindruck, der hängt genau zwischen den verfügbaren übersetzungen. 3.72 ist ein ticken zu kurz, 3.00 ist zu lang. wenn du dir gedanken über ein gutes, günstiges, zahmes, unkaputtbares, verbrauchsarmes kurzhubsetup machst: 102er mit 3.00er. grüße
-
würde bei 90 anfangen und runterdüsen. klassisch abdüsen halt - nen genauen wert kann man vorher nicht bestimmen, sondern nur im laufenden zustand experimentell rausfinden.
-
-
hab nur überflogen, denke aber, dass eine 3.00er deutlich zu lang sein wird für den 85er. mal testweise ein 3.5er rad probieren schadet ja nicht und geht schnell. wenns mit normaler felge schleift, ne gs felge verwenden, die macht marginal spurversatz. oder eben das DRT ritzel testweise reinwerfen. oder beides... 3 gang mit 9 zoll ist (aus eigener erfahrung) deutlich kürzer als 4 gang mit 10 zoll. ich persönlich würde eher auf 102er polini mit 3.00er gehen. alles schön anpassen, aber nicht übertreiben.
-
drehschieber sollte gehen. sieht für mich fahrbar aus ^^ noch n bisschen fräsen, guten mm dichtfläche aussenrum stehen lassen. am besten doppelzirkel von Tim Ey verwenden um nicht durchzubrechen.
-
-
fast... lieber guter weihnachtsmann komm mit nem quattrini an kämme deinen weißen bart mach dich auf die vollgasfahrt komm doch auch in unser haus pack den quattrini endlich aus ach, erst ein sprüchlein wolltest du? na logo, halts maul und hör gut zu: rosen sind rot der lörres ist steif ich butter die vespa was für 1 life
-
-
ösigetriebe mit 3.00er ist geil, braucht aber mindestens nen einigermaßen potenten 133er polinski. rechnerisch ist der 4. gang dann nämlich so lang übersetzt wie der 4. gang eines normalen getriebes in kombi mit ner 2.34er primär. und ne 2.34er primär zieht kein 102er der mir bekannt ist ;)
-
drehschieber "kaputt" glaube ich erst wenn ichs gesehen habe. solang halbwegs standgas einstellbar ist und der bock gut läuft, isses doch wurst ^^
-
herr koRRektor ^^
-
ging sonst eigentlich gut mit hammer und ohne alles, aber danke für die tipps. wieder was gelernt :) bin grade am schrauben putzen und kupplung einschleifen, dann gehts an den zusammenbau: - 125er pro cup / quattrini m1 verschnitt - 2,86er primär mit repkit - 3 gang - ets welle - größtenteils NEUE kugellager ^^ - schrottiger block mit abgebrochenem luftkanal und echt miesem drehschieber
-
die ganze karre is verfriemelt!
-
kann ich ebenfalls sehr empfehlen. originalkupplung mit etwas stärkerer feder, xl1 deckel, andrer zughalter. hält bei so minderleistungsetups problemlos.
