pedalo
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Alle Inhalte von pedalo
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hach. ja. aber man kann ja nicht aus jedem wrack ein lautes, fahrbares wrack machen. und achja. heute kleine ausfahrt. der polini in der blanken edelstart hat meinen rattenfalc versägt dass es nur so kracht. einerseits schön, dass ein motor, den ich zusammengefrickelt habe so gut läuft, andrerseits eine beleidigung für den rattenmotor. quarktrini wirds richten. irgendwo an der eider. verfängliche dinge wurden vom autor aus datenschutzgründen geschwärzt. kieler frühling bei 3 grad über null. lauschig. hilft ja nix...
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Creid-down-ler!
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kehsereibe
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endlich gehts wieder voran
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...wenn man zur arbeit fahren will und feststellen muss, dass es regnet. dann erinnert man sich, wie sehr das mittelmäßig anstrebbare erlebnis, bei regen vespa zu fahren, noch durch einen fehlenden kotflügel potenziert wird. und wenn man schon mal am schrauben ist, anstelle pünktlich auf der arbeit zu sitzen, um dem chef designvorschläge für einhorntoilettenpapier zu unterbreiten, kann man auch mal etwas mehr schrauben. darauf einen alkoholfreien kaffee! prost!
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ja, der filtert wirklich :)
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ein traum!
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jo, mit halb abgesägtem luftfilter und schrägem stutzen, der am durchgang aneckt :) is ja auch ein v50 motor ^^ iwo, nicht mehr oder weniger als der, der draufhockt
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genau, peace :) der neue / andere muschiblitz motor ist endlich drin. ich bin optimistisch den bock in den nächsten tagen wieder in betrieb nehmen zu können - besonders, falls die ratte doch mal schwächeln sollte!
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tach zusammen :) was für ein herrliches wetter, kalt aber sonnig. das hat den arbeitsweg doch ziemlich versüßt. die ratte wird täglich durch die norddeutschen lande getrieben und so langsam nagt der verschleiß an ihr. zwar läuft der motor ziemlich mies bei der kälte, aber zum vorankommen reicht es noch. sobald zeit ist, werden der 60er quarktrini und der 30er dello draufgeschraubt. vorher stehen nun jede menge kleine instandsetzungsarbeiten an. zb ist das schutzblech am abfallen, da die nieten durch die vibration gerissen sind. die werde ich heute noch gänzlich ausbohren und durch schrauben ersetzen. das ermöglicht auch einen reifenwechsel, der vorher nicht ohne weiteres möglich war, da das schutzblech äußerst knapp am reifen liegt... zur ablenkung, dass zurzeit nicht ganz so viel fortschritt an dem gerät geschieht, ein paar bilders ach, und dann gabs da noch andre projekte, die beachtung finden wollten :) zb die schicke blanke edelstart von gabriel: soweit viele grüße
