pedalo
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moin zusammen, endlich bin ich dazu gekommen, den verbauten VSP Inox gegen den PM40 (der vorher auf der pedalo war) zu tauschen. nun, dass der drehfreudige falc durch pm40 und ähnliches gepuffe in verbindung mit einer ellenlangen übersetzung gruselig kastriert ist, war ja klar. hier mein direkter popometervergliche. VSP Inox: - kackenlaut, hell und schneidend trotz pm40 dämpfer. gewickelt wars deutlich (!) besser - kommt gut von unten, gerät aber dann ins stocken, bis irgendwann endlich genug drehzahl anliegt - dreht recht weit PM40: - deutlich leiser, dumpfer - der hobel hat plötzlich wieder standgas O_o - dreht nicht so weit wie der inox - zieht aber von anfang bis DZE gut durch ich hab den eindruck, dass der VSP besser lief, aber lauter und anstrengender zu fahren war. das ist alles natürlich sehr relativ und pi mal daumen. aber fest steht: das ganze setup ist nicht so das gelbe vom ei ^^ ich will mehr drehmoment und mehr endgeschwindigkeit. vllt schaff ichs ja zum nächsten pfingsten nen m1-60 aufzubauen. soweit nen schönen sonntag!
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der cutdown is welt. der is mehr gerettet als so manche normale lame-s4. aber im elsass gibts sicher irgendwo n gayschütz von ner TAP, das kann der basti dann an deinen eimer anlöten ^^
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im norden nichts neues. die nachbarn lieben mich nach wie vor für die ungestüme lautstärke des falc´schen leistungswunders, der bock dreht nicht richtig aus weil die kerze ziemlich tot ist, aber für 120 sachen laut GPS reichts. den täglichen einsatz steckt die karre gut weg, die ölpumpe ist megapraktisch (@insidedev du bisch der beschte), es ist dienstag, wir trinken bier und @Bornius88 holt nachschub um dann weiter seinen bodenseeverwundeten motor zu verarzten. es regnet katzen und igel, jetzt geht die ungemütliche fahrsaison, aber die gemütliche kellersaison los.
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nun, seit einigen tagen gabs kein klemmer mehr, man kann optimistisch gestimmt sein :)
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abrollern kiel 09.10. treffen 12 uh aufm exerzierplatz, abfahrt um 13 uhr in 2 gruppen (fuffies und heizer). nette runde durchs umland, dann gibts getränke, gegrilltes und ne 45-minütige vorführung im maschinenmuseum. das maschinenmuseum macht das ehrenamtlich und ist auf einen kleine UKB für aufwand und strom angewiesen. dort sind wir im zweifelsfall im trockenen, platz gibts da genug. freu mich schon! bis dann.
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Moin Zusammen, das Abrollern findet am 09.10. statt. Treffen ist auf dem Exerzierplatz um 12 Uhr vollgetankt, Abfahrt 13 Uhr. Es wird wieder 2 Gruppen geben: einmal mit Reisegeschwindgigkeit von etwa 50 Km/h und einmal mit etwa 80 Km/h. Die Schnellen fahren eine etwas größere Runde. Dann kommen alle auf ihre Kosten und wir sind mit 2 Gruppen einfacher aus der Stadt raus um das schöne Umland zu genießen. Zielort nach 1 - 2 stündiger Fahrt wird das Maschinenmuseum oben am Kanal sein: http://www.maschinenmuseum-kiel-wik.de/ Es wird eine 45-minütige Führung und Vorführung geben mit vielen tollen alten Motoren und einer unvergleichlichen Atmosphäre (aus Öl und Benzin^^). Damit das möglich ist, bitten wir ALLE Teilnehmer um eine kleine Spende (2 - 5 €) für den Aufwand der ehrenamtlichen Mitarbeiter des Maschinenmuseums, für Betriebsmittel, für Strom und dafür, dass wir diese tolle Location überhaupt nutzen dürfen. Dort geben wir Gegrilltes und Getränke raus. Die Location ist gut zu erreichen und bietet draußen und drinnen ausreichend Platz für alle. Falls das Wetter schlecht sein sollte, sitzen wir also im Trockenen. Jeder fährt besonnen und auf eigenes Risiko. Freue mich - bis denne :)
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jau das echt schick, wie nennt sich der farbton?
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wäre gar nicht unschlau ^^ aber dann hab ich ja die klemmerei! divinol öhm... zu spät kann klemmer geben? dachte das läuft kälter und hat weniger dampf. 17° is da doch in alle richtungen total safe, oder? aber gut, bei der karre schließe ich nix mehr aus ^^
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und bier und bananen! @chup5 ich bin immernoch beeindruckt! auch wenn es nur ein sehr kurzes intermezzo war, hatte ich großen spaß und eine sehr schöne tour. dank einer umleitung warens sogar über 400 km, gute 20 L sprit und etwa 6 h fahrzeit. fest steht: der motor hält. auch mal 20 km dauervollgas auf der autobahn. noch was zum außenliegenden vergaser: sobald regen oder aufgewirbelte feuchtigkeit in den luftfilter kommt, wird der bock plötzlich zu fett und die kerze stirbt. bei gutem wetter ist die kerze rehbraun, daher traue ich mich nicht, magerer zu bedüsen. hier noch ein paar beweisbilder :) während der fahrt habe ich leider keine bilder gemacht... viele grüße und schönen sonntag abend
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hallöchen klemmerkönich :)
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jo, sind sie auch...
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ne, ist nicht geplant! ich kann mir einfach nicht vorstellen, dass wegen ein bisschen falschluft oder ner falschen nadel dauernd der zylinder übern jordan geht. son grauguss kann man mit terpentin und olivenöl fahren...
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danke schonmal! er hat schon größere HD getestes, damit kam sie aber bei vollgas arg ins stottern...
