femo

und warum bitte das ? ich habe mit DR177, si24, sip road ne 126er jetzt drinne...ist a bisserl fett, aber nachdem ich bei ner 120er gerade nen klemmer hatte, faehrt kollege hasenfuss mit.

da kommt der haben-will faktor.... jemand erfahrung mit diesem model : http://www.ebay.de/itm/Stroboskoplampe-Zundzeitpunkteinstellpistole-Digital-/221284702132?pt=Elektroger%C3%A4te&hash=item33859897b4 wuerde mich schon sehr reizen...... oder doch dieses: http://www.ebay.de/itm/Stroboskoplampe-Zundzeitpunkteinstellpistole-Digital-55-/221123023055?pt=Spezielle_Werkzeuge&hash=item337bf590cf

eine/zwei HD fetter gehen, und wieder probieren.

kann es sein das du zu mager unterwegs bist ? mal versucht den choke zu ziehen bei vollgas im 4ten ?

17 PS ??? px125 alt mit 177 parma unbearbeitet.... angepasster si 24 das hoert sich schon sehr optimistisch an.....oder ? bringt der parma das wirklich in der konfiguration ?

moin, ich wuerde mal mit der HD anfangen, weil die gut separat einzustellen ist und alles andere runter bis 1/4-1/2 gas auch beeinflusst. ganz klassischstueck landstrasse suchen mit wenig verkehr, vollgas fahren und mit dem choke bei vollgas gucken ob sie langsamer wird oder schneller oder nix passiert....jeh nachdem duese veraendern. danach das spielchen vollgas ca 1-2 minuten kupplung ziehen zuendung aus, anhalten und kerzenbild checken....das spiel, bis die HD passt. erst dann wuerde ich mich untenrum widmen....mach das doch mal und dann guck wie es passt....ich wuerde bei ca 128 oder gar 130 anfangen. richtig fett.....dann kriegst du ein gefuehl dafuer was zu fett ist beim einstellen. dann langsam runter ich schaetze du solltest so bei 120-122 landen kannst ja in 2er schritten runter gehen. wenn volllast stimmt, dann mal gucken wie der rest so tut und hier berichten. eventuel kommen gleich noch andere aussagen weil mehr als 1 weg nach rom fuehrt....und da du im mittleren bereich nicht voellig daneben liegst, wuerde ich oben anfangen. es kann gut sein, das du mit be3-160 und 55/160 unten rum noch zu mager bist.... gruesse

eben....sie muessen das abkoennen....zumindest so ein gesteckter dr mit 10-12 PS......

moin dr.drum, wo stehst du denn jetzt mit deinem setup..... 200er lusso getrenntschmierung vergaser unbearbeitet ? Kerze ? LLD ? wieviel umdrehungen raus MR ? ND ? HD ? du hast 2 loecher im LuFi SIP road 2.0 ? hast du nen anlasser ? ich frage wegen der abstimmerei...ob du die LLD bedienen kannst, wenn der hobel laeuft.

waren ja keine 15 eher so um die 10, wollte dann zur ausfahrt kerze gucken.....ging schief also fuer mich sollte der setup locker AB packen....tut ne serien 200er ja auch.

yepp finde ich auch interessant, das du so mager gehen kannst......hmmm hast du auch loecher im lufi ? also der sip macht bestimmt 2-3 nummern bei der duese aus, aber bei der HD sicher keine 10....hmmm komisch....ok, dein vergaser ist bearbeitet. vielleicht liegt es daran ? loecher im lufi machen auch schnell mal 2 groessen aus..... aber wie gesagt meiner hat mit ner 120 auf der AB geklemmt....und das waren keine 15 minuten auf der AB !!!!

kommst du mit nem dremel nicht drann ? gibbet keine extralangen fraeser fuer proxxon oder dremel ? das wuerde ich mal suchen....oder eben mit ner feinen feile....die kleinen vierkant oder 3 kannt feilen, sollten doch reinpassen.....und wie schon geschrieben....muehsam aber 1mm sollte zu bewerkstelligen sein.

moin moin, das ist schon ne sportliche HD..... mein setup hat mit ner 120 geklemmt dr177 gesteckt spaco si 24 be3 - 160 52/140 hd 128 (angstduese ) SIP road 2.0 loecher im LuFi die 128 ist sicher noch zu fett, aber ich schaetze mal das 122-125 richtig ist....aber wie gesagt, 120 hat bei mir schon geklemmt auf der AB.....und ich erwarte von nem gesteckten DR das der AB ab kann

tja so ein murks war bei mir auch verbaut....guck mal in dem fred da wurde das diskutiert und auch beschrieben wie man rausfindet was reingehoert.

nee, leider noch nicht...habe sie jetzt mal 3,5 umdrehungen (feingewinde) rausgedreht um auf nummer sicher zu gehen.

yepp schweiz auch !

oh....das braucht man nicht wirklich ein Bosch PEX 220A oder 300A reicht voellig ! dazu ein paar passende polierpads https://www.google.ch/search?q=polierpads&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=QcmEU73MK6f17AaSgYH4Dg&ved=0CCwQsAQ&biw=1475&bih=883 und ein gutes produkt und los gehts ! funzt einwandfrei und bei mir auf allen rollern und autos ohne hologramme ! und die autos sind schwarz und dunkelblau

bin nicht ganz sicher, aber passt die standard vergaserwanne noch beim G ??

gar keine poliermaschine....ich mach das mit nem baumarkt exenter schleifer. funzt eins A. musst nur nen polierteller kaufen. gruesse

@chewbacca, entschuldige, vielleicht habe ich mich nicht klar genug ausgedrueckt. das teil ist sicher super, aber fuer das einstellen der LLD bei einer Lusso ungeeignet. der Anschluss plus nuss sw7 ist zu lang, und man bekommt den radius nicht hin ! die russische version mit dem PET deckel funzt, wenn sie auch nicht so elegant ist

also dat ding koennt ihr vergessen...funzt nicht ! also geld sparen.

hey das waere super cool !!!!!!

fehler gefunden [emoji1] der rundstecker in der kabelbox da waren die pins korrodiert

hahaha geil seid ihr alle creativ kommt wohl wenn man laenger vespa schraubt ..... ich versuche mal das mit dem deckel geht ja am schnellsten und ist nicht aufwendig.

hallo RGV und hallo Raphael, vielen DANK fuer euren input. die idee mit dem PET deckel ist schon geil ich glaube das werde ich mal probieren SW muesste 7 sein, zumindest ist das meine nuss die passt. wie hast du die gesichert ? oder steckst du den deckel nur zum einstellen drauf ? zu der zuendung, die ist ganz exakt so eingestellt, wie auf den bildern der revision. ist fast anschlag der langloecher. die zuendung wurde damals vom scooterplanet abgeblitzt.....genaue gradzahl muss ich mal gucken hatte ich irgendwo aufgeschrieben...dachte 18. und lief mit dem SI20 einwandfrei. und zum laufen....leerlauf einwandfrei, laesst sich auch super ueber die leerlauf schraube regeln. anspringen immer super heiss wie kalt. das problem besteht tatsaechlich immer im bereich standgas bis ca 1/4 da ruettelt sie, viertaktet und beim langsam gasgeben aus dem schiebebetrieb faellt sie kurz in ein loch. wenn ich voll aufreisse dreht sie schoen hoch. auch wenn ich mit 35-40 im vierten dahinrolle und dann vollgasgebe, dreht sie natuerlich langsam aber schoen hoch. grummel.... dein angebot ist super lieb. das mit den duesen muessen wir glaube ich nicht machen, habe ja alles da und auch schon probiert, aber es waere echt super mal ne expertenmeinung zu dem viertakten und stottern zu hoeren. soll ich am weekend mal versuchen die zuendung etwas richtung original markierungen zu schieben ? koennte auch am samstag mal zum scooterplanet fahren und die mal nen blitz auf die moehre zu halten...... und ja ich habe die loecher im lufi. arbeite in baar, also wenn man sich irgendwo mitte treffen koennte waere das ueber mittag machbar....der ganze weg ist wohl zu weit...da habe ich wohl 30 minuten jeden weg waere dann sicher 2 stunden....obwohl koennte das sicher mal organisieren. am 18.6 muss sie laufen da fahre ich auf grosse tour gruesse

so, gestern LLD ganz rein, und dann eine umdrehung raus.....am anfang dachte ich....uuups, besser aber dann nach dem die kiste richtig warm war, wurde es sogar schlimmer. ein paar kurven hatte ich sogar fehlzuendungen beim langsam gas oeffnen aus der kurve......nicht wirklich schlimm und laut aber man hoerte es schon. also wenn ich das jetzt richtig deute, dann bin ich trotz fast ganz reingedrehter LLD viel zu fett - ist das richtig ? oben raus wie gesagt geht sie super, gestern mal gps mitlaufen lassen und topspeed 116 kmh und die geraden auf meiner strecke waren nicht wirklich lang genug, da sollte also noch ein tacken mehr drinne sein. heute regnet es leider, werde aber sicher morgen mal wenn es trocken ist den vollgas kerzen test machen. nur was mach ich jetzt unten....leerlauf bis viertel gas ? Spaco SI 24/24 E unbearbeitet stand LLD eine Umdrehung raus BE3/160 HD bin ich jetzt mal auf 128 hoch ND 52/140 Die Vergaserspezis ne Meinung ? bin wirklich etwas am verzweifeln......