femo

das ist ja grad um die ecke bei uns ..... waere ja echt cool. da sind wir mal gespannt ob es wieder stattfindet !

klar, die kostet 40 sfr wenn ich mich recht entsinne kostet brenner auch maut, plus austria vignette, das schenkt sich dann wohl nix. mit dem unterschied das die CH vignette 1 jahr gueltig ist, und man nicht bei jedem pass oder jedem tunnel gleich wieder zahlen muss am ende ist es wohl egal. ich muss mich aber anschliessen....italien sollte man im august tunlichst vermeiden..... ansonsten ist es ein traumland, egal wo, piemont, toscana, cinque terre, puglia etc etc etc haben alle ihren reiz und unheimlich viel zu bieten.

moin moin worscht, also ich habe navigon auf dem iphone, und habe das schon mit nem garmin GPSmap60csx parallel im auto gehabt, und iphone und garmin waren identisch. tacho von der c-klasse lag im schnitt ueber 10% daneben das einzige manko des iphones - es war etwas traeger, als das garmin. aber es ist wirklich brauchbar, auch fuer messungen und zum aufzeichnen.....so zumindest mein fazit. bei den telefonen muss man darauf achten, das sie guten empfang haben, und das ist meistens nicht der fall, wenn sie am koerper getragen werden. also ganz wichtig ein halter am lenker !

Moin Moin, es ist ja faszinierend, was es hier fuer Miesepeter gibt. Ich oute mich auch, als Besucher des Seminars.....und noch viel schlimmer, es hat mir auch gefallen ! Gestern habe ich auch einen kleinen Bericht verfasst und Bilder im Nachbarforum eingestellt. Wen es interessiert, der findet den Bericht hier Und Fazit Super, macht Spass und kann ich nur weiter empfehlen. Preis/Leistung unschlagbar.

eben doch...die sind im wert so hoch ueber die jahre, das selbst ne olle gebrauchte submariner heute fuer mehr verkauft werden kann, als sie vor 15 jahren gekostet hat von der 16250 stahl daytona aus den ende 80 anfang 90ger jahren wollen wir gar nicht anfangen ......mit ner rolex macht man eigentlich nie etwas falsch....aber wie alles geschmackssache.

nö wieso ?

immer rolex tu es hat den grund gegeben....rolex sind im wert immer gestiegen !

glaube das ist normal hat meine pk50ss auch. ansonsten leerlaufdrehzahl anheben...

moin moin, brauche nen neuen kabelbaum fuer meine PK50ss elestart, ist derselbe wie pk50s oder 125 etc etc (natuerlich immer elestart ) sip hat momentan keine, scooter-center auch nicht..... irgendwer ne andere idee ?

also meines ist der schwarze, mit der tonne, dann hoffe ich mal das das haellt, weil abflexen waere nicht meines. und wenn er kaputt geht, kriegt sip ihn zurueck ! mit dem schlitzen meint ihr das loch an der auspuffbefestigung richtig ? so das man es seitlich draufschieben kann, und die schraube schon angeloest drann hat oder ?

ach ja, gibt es irgendwo ein register gestohlener roller ? ich habe hier im forum was gefunden da ist diese zum glueck nicht aufgefuehrt....aber kann man das bei der polizei oder so pruefen lassen ? will ja keine hehlerware erwerben....

hallo sidewalksurfer, vielen dank fuer die schnelle antwort. tja das problem ist wirklich recht gross, man koennte die vespa wohl auch so zulassen mit papieren des herstellers (wer weiss ob und wann man die bekommt) aber wenn man die erstzulassung nicht nachweisen kann, dann gelten die bestimmungen am tag der neuzulassung, und das bedeutet laerm- und abgasvorschriften von heute ! also unmoeglich.... ich koennte es ja mal versuchen bei der zulassungstelle....gibt es da eine bundesweite ansprechstelle ? kann man das mit der rahmennummer ?

hallo zusammen, ich habe ein problem, ich moechte eine vespa 150 sprint veloce kaufen, welche aber ausser des kaufvertrages keine papiere hat. die vespa ist heute in der schweiz, aber kommt urspruenglich aus deutschland. nun ist mein problem, das ich ohne die original zulassungspapiere...oder einem duplikat keine chance habe diese hier in der schweiz zuzulassen....gibt es eine moeglichkeit diese papiere in deutschland noch zu bekommen ? gibt es dafuer eine anlaufstelle, oder kann mir jemand ein paar tips geben, wie ich an diese kommen koennte ? gruesse chris

moin moin, hat mal jemand den direkten vergleich zwischen dem 'sip road' und dem 'sip road sport' gemacht ? waere interessant, da der sport momentan nicht lieferbar ist..... gruesse chris

wenn auch spaet....aber besser als nie also das leck wurde gefunden es war die schelle am vergaser. da wo der service mann sagte die kann es nicht sein die habe er kontrolliert aber ende gut alles gut danke nochmals fuer all die unterstuetzung.

jo leider, der vergaser ist sauber, und freigaengig. falschluft zieht er wohl immer, aber richtig merken tut man es wenn man runterschaltet vor nem stop zb und dann anhaelt und di kupplung zieht, dann geht die drehzahl hoch.....choke ziehen und gut iss. wie geht das mit dem bremsenreiniger ? im leerlauf auf die wunden punkte spruehen ? und gucken was passiert ?

vielen dank schon mal jetzt bleibt nur noch die frage, wann macht man das im leerlauf ? und reicht das dann schon um was zu merken ?

sagt mal wie geht denn der falscluft test mit bremsenreiniger ??? habe gerade darueber gelesen, kann mir aber nicht recht vorstellen, wie man da was testen kann und wie das gehen soll.... kann einer von euch pros mich anfaenger mal aufklaeren ?

na dann ist mein weekend ja verplant.....

nee....leider nicht.....kopf und so alles fest.... ja der ansaugstutzen - da muss wohl doch der motor raus weil so von aussen kann man nix sehen, aus den tropfen oel..... grummel

ihr seid super ! hier wird einem immer geholfen - cool vielen dank !!!

Hallo Vespa Freunde, ein Freund von mir ist dabei eine VNB1 Jhg 1960 zu restaurieren, und hat diese in Teilen erworben...schon zerlegt, und es fehlen mit Sicherheit auch eine ganze Menge Kleinteile. Gibt es irgendwo Explosionszeichnungen und Plaene, die seine Arbeit erleichtern koennten ? den elektrischen Plan bei Scooterhelp habe ich schon gefunden....nun sucht er nach Plaenen fuer Karosserie und Mechanik. Waere toll, wenn mich da jemand in die richtige Richtung weisen koennte.

hallo rollergemeinde, bei der Primavera 125 7.1981 VMA2T meiner frau bleibt ab und zu das gas oben und der motor dreht hoch. dies passiert beim runterschalten...wenn man auf ne ampel oder so zu faehrt, runterschaltet und dann anhaelt, bleibt die drehzahl oben. der gaszug und der vergaser sind nicht schuld, die laufen einwandfrei..... was koennte das sein ? falschluft ? der simmering schwungradseitig sieht gut aus und auch sonst macht der motor einen guten und sauberen eidruck. htte einen tropfen oel unter dem ansaugstutzen....ist aber wohleher normal...oder zeugt das von einer undichten stelle ? was meint ihr ? motor raus ? simmering getriebeseitig checken ? woran koennte es sonst noch liegen ?

also der radstand ist ca 118 cm...das sollte also passen ! hier noch ein bild

ok, mach ich nacher mal.